Je démonte pour la première fois mon bloc moteur

Bonjour bonjour les monomaniaques !

Ca y est, c'est l'grand jour ! je démonte pour la première fois mon bloc-moteur, celui que j'ai pour les pièces détachées, j'aimerais y récupérer les pièces qui sont éventuellement défectueuses sur la moto (voir mon sujet “la première ne reviens pas”, selon Eldorado : probléme de crabot de pignon ou mécanisme de séléction)

j'ai lu le sujet de Modif13 “dépose et démontage du bloc-moteur” mais il va trop vite pour moi

je commence par présenté mon p'tit coin de travail

J'ai de la chance d'habité au RDC avec une petite cour, qui est à vrai dire à tout le monde (il y a déjà des poussettes, des vélo, etc…)
Mais j'ai des voisins super gentil, donc je pense que je ne serais pas embêté (ça semble sombre, mais c'est la photo : contre jour)


Ma table “d'opération” (elle est un peu branlante, mais je pense que ça ira)


Voici la le bloc-moteur de “rechange” (oui je sais je n'ai pas encore mis de chiffons pour boucher les…“trous”
pis y a encore deux câbles dessus qui vas je ne sais pas encore où )




Une partie de mes outils (j'en ai d'autres encore mais je ne sais pas si ils me seront utile)


J'ai lu sur la RMT qu'il fallais faire une vidange avant de déposé le bloc-moteur, je ne sais pas si celui-ci est bien remplie, alors je vais commencer par ça (conseil aussi d'Eldorado)
Donc ! je prend ma RMT (merci au passage à Docguildo ) et je lis ceci :

• mon moteur : impossible qu'il soit chaud
• C'est où le “bouchon de vidange sous le demi-carter gauche” ???

J'essaie de comprendre et pis j'voie ça :

je crois reconnaître* que c'est sur le côté droit du moteur (côté pédale de frein arrière) (???)
*Flèches


Donc je retourne mon moteur et je fais un p'tit niveau d'huile
normalement il ne faut pas visser le bouchon après l'avoir essuyé (je l'ai revisser, pas grave ?)


J'ai mis un sot pour récupérer l'huile si éventuellement elle coule,
le bloc-moteur est un peu au bord de la table, j'fait gaffe à ce qu'il ne se casse pas la gueule parterre (j'ai calé une grosse pierre en dessous… purée, 'faut que j'fasse gaffe à mes pieds aussi !


j'ai quand même réussi à enlevé le Kick, j'ai mis 5min pour trouver le bon outil et encore 5min pour enlevé l'écrou
j'ai ensuite voulu enlevé le “cache-moteur droit”, mais les visses… et bah elles sont vachement super bien vissées… ou alors mes p'tits bras n'y arrive pas !!
… dite moi qu'il me manque un outils svp !!!
une photo pour que vous puissiez voir de quoi elles ont l'air


Voilà ce que j'ai fais cet aprèm' : Rien ! ou pas grand chose
j'attends avec beaucoup beaucoup d'impatience vos commentaires et j'espère que je n'était pas trop brouillon dans ma rédaction (et désolé pour l'ORTH)

à+

P.S. vous avez l'bonjour de Poulette

COURAGE TU VAS Y ARRIVER!
Nous sommes là pour t'aider ( à distance).
Déja pour les vis cruciformes, il faut la bonne empreinte qui s'adapte celle de la vis.
Tu essayes à l'aide d'un marteau de frapper chaque vis ( en mettant le tournevis) avant d'essayer de la manoeuvrer.
Il faut appuyer de tout son poids afin que l'empreinte ne rippe pas.
Si cela ne donne rien et que la vis refuse de bouger ou bien que la tête commence à foirer, tu essayes ( en appuyant de tout ton poids) de serrer la vis et ensuite tu retentes de déserrer.
Il faut éviter à tout prix de foirer les têtes.
Tu peux le faire!
A+
Modif13

Salut Sacha, ben te vla parti dans une grande aventure! Pour faire la vidange, il faut dévisser la jauge (plastique) puis dévisser le gros boulon sous le moteur!! Je crois que c'est du 17!! Pour tes vis grippées utilise en plus de la technique de Modif13 un dégrippant si tu en a un (genre wd40) c'est assez efficace !! En tous cas continue d'envoyer des photos ca m'intéresse car je n'ai pas eu l'occasion d'ouvrir le mien et tant mieux, mais un jour ou l'autre il faudra passez par là!! Bon ben moi j'taide pas beaucoup mais je te soutien l'ami...
A+ DOC

ps: ton huile ne passera pas à travers la table pour finir dans le sot hihihi

Autant pour moi le gros boulon c'est en fait le n°1 et c'est pas du 17!! j'aide vraiment pas!!!!
doc

je pourrais y arrivé quand j'aurais le bon outil

Bon alors déjà sacha, une vidange ça ce passe en dessous du moteur !
j'ai croisé mon voisin, et on à fait ça ensemble (maintenant je sais “vider” l'huile…)
Elle était bien bien noir. 'faut que j'aille à la décheterie pour m'en débarrassé, pas question pour moi de la foutre en l'air n'importe où…

ensuite on a essayé de dévisser le “cache-moteur droit” (je ne sais pas si c'est le bon terme) avec son marteau à frappé justement modif
et pour le coup, il s'est aperçu qu'il ne fonctionnait plus !

Eldo, tu me dit que tout ce qui est “embrayage” se situe à l'arrière, je doit enlevé les deux caches moteur pour y accéder ? c'est là qu'il y a le “Crabot de pignon” et le “mécanisme de sélection” ??? Si c'est bien ça qui fait défaut sur ma Poulette aussi !? comment être sûr ???

Mon voisin n'a pas su me dire pour mon problème de vitesse… et il m'a conseillé de ne pas m'aventuré dans des bricolages mécanique vu que je suis un véritable novice…je pense qu'il n'a pas entièrement tort. Mais ça me fait chié de claquer 200 euros ou plus chez le garagiste.
Il (mon voisin) m'a conseillé aussi de régler ou changer le câble d'embrayage et de recharger la batterie (bref, une petite révision… toujours chez le garagiste bien sûr…)

je sais plus… j'suis déçu… peut-être que demain je vais téléphoner à un garagiste pour prendre RDV…

docguildo a écrit:!! Bon ben moi j'taide pas beaucoup mais je te soutien l'ami...

!!!

docguildo a écrit:ps: ton huile ne passera pas à travers la table pour finir dans le sot hihihi

j'ai mis le moteur au bord de la table Doki, j'suis quand même pas demeuré à ce point là !

Tournevis à frapper 5 pièces, c'est ça qu'il me faut ?

http://www.norauto.fr/Acheter-Tournevis-a-frapper-5-pieces-NORAUTO/526102.html

Mes messages ne sa'ffiche plus, pour le tournevis ben j'en sais trop rien
a+doc

Bon ca remarche, je serai toi j'essayerai quand même, !! Ta pas grtand chose a perdre et je suis sur qu'avec l'aide des copains timonistes ty arrivera sans soucis!! C'est certe plus facile a dire qu'a faire!!! Pour ma part j'ai monté un guidon de k5 sur ma cg ce soir et je trouve que ca rend bien !!!! 2h de taf mais c'était bon
a+ doc

sacha a écrit:Tournevis à frapper 5 pièces, c'est ça qu'il me faut ?

http://www.norauto.fr/Acheter-Tournevis-a-frapper-5-pieces-NORAUTO/526102.html

Salut Sacha et les autres fondus !

Désolé, je prends ce post tardivement.
C'est effectivement le bon outil. Par contre, celui de ton illustration est peu garni en empreintes cruciformes (sont radins...). Tu dis que celui de ton voisin ne fonctionne plus ( ? ), vois à lui emprunter à nouveau et essaie cette méthode:
- choisis l'empreinte cruciforme qui s'adapte le mieux à la tête de vis (rentre bien et quasi pas de jeu), adapte cette empreinte au tournevis-choc.
- de la main gauche, tu tiens le tournevis, empreinte bien enfoncée dans la vis, en exerçant une pression sur la gauche, comme pour dévisser.
- tu frappes avec le marteau sur le tournevis et tu coordonnes alors le geste de dévisser avec le choc.
Ainsi, pas de risque d'abimer la tête de vis et celle-ci doit se décoller du carter (commence à se dévisser).
Couche le moteur sur le côté et calle-le pour qu'il ne bouge pas.

Les vis ont des longueurs différentes, donc, en les enlevant, prends soin de repérer leur emplacement ( ex: un bloc de polystyrène, où tu fiches chaque vis, avec un dessin du carter).
Pour accéder au mécanisme de sélection, il faut ôter le carter droit, celui du kick.

Bonne continuation et à +,
Eldorado.

C'est super merci Eldoooo (pour ta réponse sur mon autre post, désolé pour le p'tit bordel) !!!

Finalement, je pense me prendre un “Tournevis à frapper“ demain chez le Norauto, comme ça j'en aurais un à disposition sans passé par untel ou untel

à +
vous tiens bien évidemment au jus !

… viens de comprendre un truc

• en rouge : ”cache latéral gauche”
• en vert : Demi cater gauche
• en jaune : Demi carter droit
• en bleu : “cache latéral droit”

Salut Sacha,
Fais toi aider ...... au vu de tes posts, tu as beaucoup de bonne volonté et c'est un gros plus. comme je dis souvent" en fais plus celui qui veut que celui qui peut",...

Mais pour ton histoire de démontage, je t'en conjure, fais toi aider par quelqu'un qui connait cette mécanique. Le forum ne pourra pas suppléer à ton gros manque de connaissance en mécanique......
Il y a un minimum à savoir en mécanique, et tu apprendra beaucoup plus vite avec un passionné qui vas non seulement t'aider mais te montrera les trucs et astuces pour bien faire.
Franchement, faire une vidange etst peut être l'acte le plus simple qui soit en mécanique, et le bouchon se trouve en principe toujours sous le moteur....
Je suis désolé d'être aussi direct, mais ta démarche me fais peur au vu de ce que tu écris....bon courage.
A+
Pascal

sacha a écrit:Mon voisin n'a pas su me dire pour mon problème de vitesse… et il m'a conseillé de ne pas m'aventuré dans des bricolages mécanique vu que je suis un véritable novice…je pense qu'il n'a pas entièrement tort. Mais ça me fait chié de claquer 200 euros ou plus chez le garagiste.…

je sais plus… j'suis déçu… peut-être que demain je vais téléphoner à un garagiste pour prendre RDV…

Salut Bosco,

C'est ce que je me disais… peut-être m'inscris à un moto-club*, mais je pense pas être vraiment le bienvenue avec mon p'tit 125…

*Moto-Club de Champigny (cours de mécanique 1 jeudi par mois !) http://motoclubcpy.free.fr/

Re salut Sacha,
Ce n'est pas une mauvaise idée, loin de là même!!! et puis je ne pense pas qu'il y ait un apriori quelqconque. parfois on est plus motard dans l'ame avec une 125 que bien d'autres avec de plus grosses cylindrées.... depuis 45 ans que je pratique, j'en ai vu passer ..... des foireux, des locquedus, des crêpes et autres tartignolles avec des grosses brêles..... quand il fait beau.....

Donc, avec la bonne volonté uqe tu manifestes, et ton humilité et ta soif d'apprendre, je crois sincèrement que tu seras toujours le bienvenu quelque part dans un moto club. Dommage que nous n'habitions pas à côté, cela aurait été avec plaisir que je t'aurais guidé.... comme je le pense beaucoup de membres de ce forum....

Des cours de mécaniques, pourquoi ps? Mais j'ai peur que cela ne soit pas adapté à ce que tu recherches réellement. Les cours sont toujours théoriques, avec un peu de pratique, mais jamais sauf hasard, sur la moto que l'on est en train de refaire et qui présente, bien naturellement, des spécificités qui ne seront pas ou peu abordées...

Donc le mieux est de voir, sur ce forum aussi pourquoi pas, si il y a quelqu'un qui peut venir te filer la main pour te montrer et eviter des bêtises... et dieu sait si elles arrivent vite...

Voilà mon sentiment,
Maintenant, si tu veux te lancer quand même , nous sommes là pour t'épauler, mais cela n'ira pas bien vite... le temps de poster, d'envoyer des photos pour que l'on comprenne, de répondre, d'expliquer parce que ce ne sera pas si simple etc etc bref, une galère.


Tu sais qu'on est là.
A+
bien amicalement,
Pascal
J'édite mon post, je viens d'aller sur le site du MC de Champigny, c'est une bonne chose qu'ils font là. A ta place, je prendrai contact.... Ile genre de MC qui propose ça à ses adhérents, ils ne sont pas légion à le faire et visiblement, ils ont l'air d'aimer la convivialité.... Un coup de fil ne t'engagera pas.... et tu apprendras comme cela beaucoup de choses, sans filer une tune à ton garagiste.....

Merci merci beaucoup Bosco c'est très gentil Que de compliments je reçois !!!

Bon alors… j'ai appelé un garagiste pour me renseigner
il faut compter MINIMUM 600 euros TTC !!! (le prix de ma Poulette quand je l'ai acheté)

Au téléphone, ils avaient l'air sympa, ils m'ont dit qu'ils peuvent me la prendre pour le 21 juin au matin ; l'après-midi ils me disent ce qu'il en est
et après ils font les réparations (8h de boulots… j'aurais mis 4 siècles pour le faire moi même !)

Ouiii, il faut vraiment que j'aille voir le MC de Champigny, car je cherche un MC pour les balades, le garage et les p'tits tuyaux et aussi rencontrer des gens sympa !

-sacha l'apprenti motard-

sacha a écrit:… viens de comprendre un truc

• en rouge : ”cache latéral gauche”
• en vert : Demi cater gauche
• en jaune : Demi carter droit
• en bleu : “cache latéral droit”

Salut Sacha !

En fait, l' appellation "cache latéral" désigne plutôt les caches en plastique situés sur le côté de la brêle.
Pour le moteur, la dénomination est "carter", carter de boîte, ou d'alternateur...

A+,
Eldorado.

Salut Sacha,
Non, pas vraiment de compliments, mais plutôt ce qui transparait dans tes posts. Au risque de me répéter, on sens une véritable motivation et envie de comprendre et d'essayer. C'est pour ces différentes raisons que je ne veux pas que tu fasses une bêtise avec un moteur, même si certains ( dont je suis..) te diront que tout est formateur....
Je te dis donc de voir avec ce moto club afin de ne pas mettre dans le commerce un fric fou( tu le dis toui même , le prix de ta bécane..).
Si tu fais les choses toi même en te faisant aider, cela te reviendra beaucoup, beaucoup moins cher.. et en plus tu en tireras une satisfaction sans égal...
Mais pour ça, ne mets pas la charrue avent les bœufs. Prends ton temps, fais connaissance avec des passionnés, apprends bien le langage pour savoir de quoi l'on parle, les carters, les couples de serrage etc etc...
bref, commence par du simple, exemple changer la bougie.... ha ils en a qui rigolent.... mais il faut savoir que dans une culasse alliage, comme c'est la cas sur les timonos, on commence toujours par visser à la main et on fini à la clé... pour ne pas baiser le filetage qui est fragile... et si on mets de la graisse au cuivre c'est encore mieux... eh oui des trucs de vieux je sais, je sais....
Tu vois, ça ce sont des tours de mains que tu n'apprendras qu'avec quelqu'un qui mécanise...
Allez, bon courage, avec la volonté que tu as tu vas y arriver sans problème. Et ensuite tu vas discuter d'égal à égal avec les meilleurs..
A+
Pascal

je suis pour tout ce que dit Bosco
va voir ce moto club , tu sais c'est pas la moto qui fait le motard
les courts de mécanique te permettront de côtoyer des passionnés

bosco a écrit:Je te dis donc de voir avec ce moto club afin de ne pas mettre dans le commerce un fric fou( tu le dis toui même , le prix de ta bécane..).
Si tu fais les choses toi même en te faisant aider, cela te reviendra beaucoup, beaucoup moins cher.. et en plus tu en tireras une satisfaction sans égal...

Salut Bosco,

Je ne vais quand même pas me pointer avec un grand sourire, en disant “je veux faire partie de votre club pour faire réparer ma moto chérie pour 95 euros !”… ? Je veux dire par là, que, pour un nouveau venu, c'est grossièrement ce qu'il vont comprendre ???

Salut Sacha et les autres fondus !

L'aigle aurait-il suspendu son envol ?
Je comprends tes hésitations ainsi que les appréhensions de certains. Cependant, ta démarche d'apprentissage portait sur un moulin de rechange, alors où est le risque ?
Que cela prenne du temps ? La belle affaire ! C'est le chemin parcouru et ses découvertes qui importent, non ?
Ceci dit, si ce club propose une assistance à la découverte de la mécanique, c'est effectivement interessant et cela te permetra également de faire des rencontres sur le plan humain.
Par contre, pas sûr que tu puisses travailler directement sur ta bécane, ce qui supposerait de pouvoir la laisser sur place.
Le mieux est encore de les rencontrer et d'en parler avec eux.

Que cela ne t'empêche pas de continuer à fréquenter ce forum !

A+,
Eldorado.

Salut Sacha,
Bien évidemment, tu ne vas pas te pointer la gu....e enfarinée!!!!
Mais comme quelqu'un qui vient à la découverte de quelque chose la première fois. Tu y vas pour voir, et tu discutes avec les gens. Ensuite, cela te convient ou non. Et tu donnes suite ou non, tu es entièrement libre de tes choix.

A+
Pascal

Salut tous le monde !! Alors Sacha t'en est où dans tes travaux et recherches ???
a+doc

Je suis devant un autre problème maintenant…
Il me faut un Certificat de Conformité que je dois récupérer auprès du concessionnaire Honda.

Toute une histoire entre la préfecture et l'assurance… ça mérite un autre post…

Je règle d'abord ce problème… c'est vrai que j'ai mis le projet de démonté mon second moteur un peu en suspend…
Le boulot… la recherche de boulots… les vacances… la pluie… le moral…

Et je n'ai toujours pas appelé le Moto Club…

Bravo....