Nouveau, dans le ch'nord...

Surtout qu'elle ne coûte pas une fortune...
Mais attention.
Comme je l'ai dit l'allumage est du type batterie bobine.
Si ton circuit de charge ne fonctionne pas, la batterie ne se recharge pas et ton moteur tourne sur l'autonomie de la batterie
C'est pourquoi il faut mesurer la tension de l'alternateur puis celui de la cellule redresseuse pour y déceler une panne.
Prévoir une bougie neuve aussi.

Salut !

Vicente a parfaitement résumé !
Sur le forum, il y a un excellent post sur les contrôles des points cités par Vicente, avec photos à l'appui.
En cherchant un peu, dans la rubrique CBS, je crois, il ne devrait pas être trop dur à trouver.

A+, Eldorado.

... elle vient de voyager... sur plateau, pour aller se (re)faire faire une santé. Chez un (ancien) pro qui va en prendre soin, la remettre en route.
J'ai quasiment trouvé toutes les pièces (dont bcp d'origine Honda) pour lui redonner une bonne/belle jeunesse ; sauf, évidemment, ce !@^#! damné support de plaque d'immatriculation. Idée : si quelqu'un sait faire, faudrait en faire une grosse série ! Ca partirait comme des petits pains.

Bon, le monsieur n'étant pas pressé, sortie du garage dans une quinzaine.
Pour la beauté, peinture vert candy, chromes, inox, on verra ça ensuite...
Vouli voulou,
Bien cdlt,