mes timonos XLS

Yo cher Prof'

Ouaip, je sais pas d'où m'est venue cette idée saugrenue, mais finalement elle me relance paradoxalement dans le fofo (à défaut de restaurer ).
Mais ça fait plaisir de vous retrouver et que certains "anciens du gaz" reviennent

Perso, j'ai envie de refaire de la mob parce-que mon dos va mieux.
Il y a eu une période où j'ai failli bazarder mes brêles ... euh, en fait j'en ai bazardé (une XR et des pièces rares )
maiiiis, il me reste assez de pièces pour remonter au moins une brêle tournante
et j'ai bien l'intention de rouler avec dans la mythique vallée heureuse et faire une boucle autour d'un château, au beau milieu d'une nature luxuriante

Houlà !  Hé mon Sergio ! C'est plus grave que je ne pensais : tu ne veux même plus recevoir de MP  ça c'est de la pause ou je ne m'y connais pas

Bon, je te laisse faire cette pause, sans doute nécessaire, mais après, tu reviens, dis ? Ya des potos qui t'attendent pour mettre l'ambiance avec eux dans l'fofo

Bon, hé ! Les anciens du gaz doivent se souvenir de la XR que j'ai bazardée en ... hum ... 2011, lorsque j'ai cru que la moto (en particulier TT), c'était fini pour ma pomme :

Ben, il m'est venu l'idée de remonter une "superXR" de cet acabit car j'ai un moteur "175cc" le pot (silencieux) "JPLL" et les amortos Fournalès (sur cette tof : croyez pas que je les ai bazardés, quand même )
Avec l'adaptation d'un collecteur XL à plus gros débit, ça devrait roulotter gentiment c't'histoire

Héhé ! Et cerise sur le gâteau, j'ai des "peuneus cross" plus méchants que les trail sur cette tof'

Tu les vends toujours par les Fournales?

OK

Ritonus84 a écrit:Tu les vends toujours pas les Fournales?

Et non mon Riton, toujours pas
Ces amortisseurs m'avaient coûté la peau des houilles (mais pas du Nord) en 1984 car j'étais étudiant et fauché comme il se doit  
Mais quel bonheur de moelleux, d'onctuosité, d'efficacité : c'est bien simple, ils collaient ma "belle XLS" à la route (ou la piste TT) comme une gomme à mâcher US à la semelle d'une grolle
J'ai attaqué comme un porc dans les courbes bosselées, à nids de poule, là où des routières rendaient la main
... d'ailleurs, à ce sujet, mes chroniques de Lacaroumieux sont inspirées de faits réels que j'ai vraiment vécus, aussi invraisemblable que cela puisse paraître

Dommage que je n'ai aucun document de cette époque (pas une seule photo ... à part une seule, perdue, de ma 600 XLR )
Ah mais si ! Ya celle de 1989 avec Fiston, juste après la première resto' de ma Belle XLS :

La selle et le cuvelage de phare étaient bien rouges, mais le poto qui a "photoshopé" la tof' n'aimait pas ce "tout rouge". Mais moi, j'étais dans le trip "Honda cadre rouge" des CR de motocross de l'époque et ma Belle me plaisait bcp ainsi
Ah oui (bis) : il a grisé le bras o', rouge lui aussi (j'entends les puristes hurler : "Trop de rouge tue le rouge !!!" )

Tiens ! Voila une Honda 125 CR 1989 qui m'a inspiré :


Vous remarquerez qu'en 1989 déjà, j'avais mis une touche vintage avec le logo Honda "goldwing" (aile d'or : d'où le jaune traditionnel) de l'aile
=> je n'aurais pas aimé l'aile blanche stylisée de la CR.

Pour terminer ce post, je m'aperçois, ô stupeur , que ma Honda 600 XLR de 1984 m'avait également influencé ... trèèès inconsciemment

Pour la petite histoire, cette tof' était sur LBC Toulouse en 2008 (pas si loin de chez moi) et la mob ressemblait étrangement à la mienne : 1984 pour les repose-pieds passager non suspendus, la même grille de phare rouge personnalisée et surtout le porte-bagage Bottelin-Dumoulin renforcé pour l'Afrique, peu courant.
Il ne manquait plus que le réservoir Acerbis 20 litres en plastique, les protège-mains de la même marque avec les pattes alu que je m'étais confectionnées et l'illusion était parfaite  

Mais bon, pour des raisons affectives et même si j'ai le permis toutes cylindrées, je préfère refaire du timono (un jour prochain )

Salut Marco,
Ya quand même quelque chose qui me chagrine après toutes ces années. Tu retapes (un peu, beaucoup selon les périodes) du timono, tu fais du vélo comme jamais  j'en ferai, et t'as pas la condition physique pour poser ton c*l sur la selle moelleuse d'un Xls?
C'est quand même autre chose que l'espèce de godmichet que t'as sur tes bicyclettes!
Ou alors si c'est ça qui te manque sur la moto on peu toujours te bricoler une selle en bois!

Ritonus84 a écrit:.,, et t'as pas la condition physique pour poser ton c*l sur la selle moelleuse d'un Xls ? ...:

Ben non mon poulet, je n'ai pas (encore ?) la condition physique pour poser mon auguste céans sur la selle bien large et dodue d'une XLs car je le connais le Marco, je le connais bien le bougre
J'ai beau avoir passé le seuil fatidique du demi-siècle, si je fous le luc sur une brêle avec mon dos en miette, je ne vais pas me contenter de balader gentiment, non
... je vais envoyer la purée, tordre la poignée, essorer le caoutchouc, mettre du gros gaz, souder le boisseau, enrouler du câble au taquet, mettre à la toque, poignée en butée, carbu en fusion, soupapes affolées, ACT vrillé, dans un son d'une virilité à faire passer un biker poilu et tatoué pour une g*nzesse.
Sauf que j'y laisserai mes lombaires, c-a-d mon outil de travail

Alors, avant de faire la bêtise de remonter sur un ch'tit trail 4 coups, faut que je muscle mes "abdominables" (opération en cours depuis quelques semaines mes poulets )
J'espère que ma prépa physique portera ses fruits juteux au printemps prochain et là, peuuut-être que je pourrai roulotter sur ma future superXR 175 (sinon, c'est Fiston qui va vous montrer comment lous gascouns envoient la garbure )

Je sais pas si je vous l'ai racontée celle-là mais lorsque j'ai fêté ma quarantaine, un pote m'a invité à rouler avec sa DTMX dans un terrain de cross privé.
Je lui ai dit : " Tu sais, là, je viens d'avoir 40 balais et je me suis assagi. Alors ta brêle ne risque rien ... "
Premier tour au ralenti histoire de faire connaissance avec le circuit et de chauffer un poil le bouilleur.
Deuxième tour, ça commence : étude des trajectoires et test de l'adhérence puis des sauts.
Et ce qui devait arriver ... à partir du troisième tour : GAAAAAAAAZZZZZZ !!!!!!!!!!!!!!!
J'avais pas trop perdu en pilotage et je me suis aperçu (après cette session) que je savais encore "débrancher" !

Juste qu'à 'ment donné, j'ai eu une sorte d'intuition : j'avais un p'tit trail, hein, pas un cross
Lorsque je me suis garé sur l'esplanade de départ, la pôv' DTMX fumait tout ce qu'elle savait

Bon, hé ! Allez, je vous fais un aveu, tardif certes mais "vieux motard que j'aimais" : il y a quelques temps de ça, certains forumeurs un peu trop critiques envers autrui (et accessoirement ma pomme traité de doux rêveur) j'avais imaginé de me monter une machine de guerre à partir d'une modeste 125 XLS avec l'aide d'un mécano d'enduro usine (faut ce qu'il faut ), de m'entraîner sur un circuit créé dans la vallée heureuse avec toutes les difficultés rencontrées en enduro pour mettre une bonne tannée à quelques "jeunes" arrogants.
Mais ça c'était avant que mon dos me lâche au boulot : depuis, je bouffe du vélo afin de garder la condition physique pour le taf' => demandez à un dur à cuire comme nôt' Sergio si c'est pas important

Que du bonheur de te lire. Ça m'avait manqué!

Ritonus84 a écrit:Que du bonheur de te lire. Ça m'avait manqué!

Héhé
Cela-dit, j'avoue qu'en vieillissant (quel vilain mot ), je me prends à rêver de posséder une bonne ch'tite TLs, histoire de faire de l'équilibre sur quelque tronc moussu
Mais qui échangerait une XLS, fut-elle bien restaurée, contre une TLs même en mauvais état ? ça m'étonnerait que je trouve

Salut Marco,
Nul doute qu'une TLS et redonnerait la motiv' !
Par contre pour ton dos elle est potentiellement plus mauvaise que la XLS : plus basse, petite selle peu épaisse, fourche qui amortit pas grand chose... mais quel bonheur à piloter
A++

Yo cher Prof'

Non seulement je vais me faire une ceinture abdominale (et plus "minable") en acier chromé cette fois-ci mais je risque faire de la TLs grâce à un adorable poto (mais chuuuut, restons discrets pour l'instant ).
Ya vraiment des mecs en or sur ce fofo

Du coup, ça me sur-motive pour me muscler la sangle comme un ouf, c't'histoire.
Vous n'y croyez pas bande de bilouts de peu de foi
HAHAHA ! Laissez-moi rire ! [ euh, pour les éventuels grincheux, c'est de l'humour, là ]

Il était une fois un ch'tit Marco qui, à trente berges et des brouettes, s'était mis en tête de devenir un compétiteur de niveau national en tir à l'arc.
Malheureusement, après des entraînements de commando, ses épaules lâchèrent et la douleur devint intolérable.
Il alla consulter un spécialiste de la médecine du sport (clinique du sport à Toulouse) qui lui conseilla d'arrêter le tir .
Comme ce n'était pas la réponse qu'il était venu chercher, nôt' Ma&rco insista tant et si bien que le médecin lui conseilla de muscler "à mort" (traduction marcolienne, hein, il avait utilisé des termes médicaux) les épaules en priant pour que cela tienne.
Alors el Marco trouva une salle de muscu sur Agen tenue par un spécialiste aussi barré que lui (fallait bien ça ) et ensemble, ils inventèrent des exercices de torture qui tiraient des larmes au gascoun mais qui lui ont permis de se qualifier à un championnat de France et de faire partie des dix meilleurs archers aquitains.
Pas mal pour un "handicapé" perdu pour la cause, non ?

J'ai failli perdre mon taf' à cause de mon dos, "quelques" années plus tard. Mais en bouffant du vélo et des abdos, j'ai repoussé l'échéance.
Alors avec une prépa "esportive" et l'utilisation d'une ceinture de maintien, ça pourrait le faire, non ?
Je me souviens de nôt' Tic Toc qui avait les lombaires en marmelade mais ça ne l'empêchait pas de rouler avec sa TLs sur les chemins caillouteux du Japon profond, alors je ne dis : "Pourquoi pas ?"

Et puis, honnêtement, j'espère pouvoir refaire un jour des randos TT (mais cool, hein ) comme j'en faisais au début des 90's avec ma Belle XLS look 1989

= mon rêve !

Mais ça me conviendrait "farpaitement"  :

... même dans un état trèèès moyen

Voyez l'idée

Vue sur lbc, rien à voir avec ce que tu cherches mais ça m'a rappelé une discutions que nous avions eu sur les Barigo...

http://www.leboncoin.fr/vi/775951424.htm

Domage que j'ai pas le budget!

Laisse tomber mon poulet : 1000€ pour une XR qui n'a comme seul argument commercial le fameux kit 175 (en fait un 165cc), des pneus cross une plaque -phare enduro vintage et un feu arrière TY, c'est plus que limite.

Perso, j'avais trouvé une XR à 250€ (la basque) et une XLS avec ce fameux kit à 250 ou 300€ = au plus 550€ pour te faire la même que celle de l'annonce LBC.
Et en plus, tu te retapes la XLS tranquillou et tu la revends 400€, ce qui est plus que raisonnable et elle part vite (pas comme toutes ces annonces sur LBC où les gars croient qu'ils possèdent the collector

Et des XR on en trouve encore en super état autour de 500€ ! Preuve que le marché commence tout doucement à redevenir raisonnable

Merci du conseil, de toute façon chui pas pressé avec ma patte folle. Par contre c'est pas pour revendre, jamais!

Tiens ! Comme je suis cloué chez moi pour des raisons de santé, j'en profite pour faire le point en images sur ce qu'il reste de ma XR basque dénichée du côté de Bidart (banlieue de Biarritz - 64) en
... je sais plus  

Elle est actuellement complètement démontée dans mon grenier mais je pense que c'est une bonne base de restauration

La photo de l'annonce LBC de l'époque :


Son arrivée dans mon garage :



Démontage :

Ce n'est pas son moteur à droite (sans la culasse) mais celui d'une XLS ex- Huma que je voulais réaléser en 150cc à l'époque

Fourchasse spécifique (légèrement différente de celle de la XLS au niveau des joints à lèvre) :

Les soufflets de fourche d'origine sont cuits comme c'est souvent le cas mais j'en possède des "françouais" de l'époque solid as a rock

Détails de fourchasse greffée au cadre :

Une fois la fourche vidangée de son huile et les soufflets montés, ça sera une tuerie

Le fourbis réglementaire pour raccorder la fourche au cadre via la colonne de direction :


Le cadre ? Un poil rouillé par les embruns basques bien salés :

Mais à part ça, il est en très bon état : si on veut une resto' "à la Fred" (un poto peintre d'art et restaurateur de ouf), on fait une belle barbouille epoxy
Sur les amortos, ya un poil de boulot pour retrouver les chromes ( laine d'acier, Miror et huile de coude )  et refaire la peinture  (epoxy en même temps que le cadre.

J'ai de la bonne boîte à air et son filtre à tamis (absent sur la tof), manque plus qu'à fabriquer un filtre mousse (mais ça, j'ai mon astuce )

D'ailleurs, vous voyez ma réalisation de l'époque posée sur le cadre ...

à suivre

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https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/viewtopic.php?t=4726