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embrayage patine

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Message  S3 cat Jeu 29 Déc 2011 - 16:57

Very Happy salut à tous, comme dans le titre j'ai petit soucis avec l'embrayage je crois, surtout en 4 et 5 eme et dans les tours dés que je prends un trou ou une déformation de la route, l'embrayage se met à patiner, donc obliger de couper les gaz et de relancer. J'ai pas démonté pour voir l'état des disques,qu'en pensez vous à 1ere vue ?

S3 cat

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Message  eldorado Jeu 29 Déc 2011 - 17:27

Salut S3 cat !

Plusieurs pistes:
- as-tu retendu le câble d'embrayage précédemment ? Il faut qu'il y ait une garde à la poignée d'embrayage.
- l' huile moteur est-elle compatible avec les embrayages travaillant en bain d'huile ? Sinon, vidange moteur, démontage des disques d'embrayage pour les nettoyer à l'acétone, et utilisation d'une huile spécifique moto.
- les disques garnis sont usés ou déformés (ou les disques lisses). Tu n'es pas intervenu sur ton embrayage, genre démontage, sinon, il faudrait revoir le serrage des vis des ressorts de pression.

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Message  S3 cat Jeu 29 Déc 2011 - 19:16

Very Happy merci de ta réponse je vais jeter un oeil au serrage des vis en même temps je verrai l'usure des disques. Sinon pour le réglage du cable, j'ai la garde qu'il faut . a+.

S3 cat

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Message  eldorado Jeu 29 Déc 2011 - 19:21

Pour le serrage des vis des ressorts, il est important que le couple de serrage soit identique sur toutes les vis.

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Message  Nico71 Sam 7 Jan 2012 - 14:24

Le serrage des vis des 4 ressorts se fait normalement jusqu’à la butée, sans couple particulier. Par contre si tes ressorts sont tassés, l’embrayage patinera plus facilement. Pour cela tu as besoin des cotes types neuf / usée. Sur la CG c'est :

Longueur libre : 35.5mm
limite d'utilisation : 34.2mm

Ça te donne une idée.
Nico71
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Message  Nico71 Sam 7 Jan 2012 - 15:34

J'oubliais, il faut aussi que les disques ne soient pas trop usés :

épaisseur 2.9 à 3mm : neuf
En deçà de 2.6mm : à changer !
Nico71
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Message  eldorado Mar 17 Jan 2012 - 0:18

Salut S3 cat !

Alors, cet embrayage, qu'en est-il ?

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