problème de démarrage 125 xls

Bonjour,

Voilà, j'ai acheté une honda 125 XLS qui démarrait au quart de tour, mais elle n'avait pas d'éclairage, ni de clignotant, ni de feux stop, ni de commodo, ni de klaxon, ...
Donc, j'ai racheté toutes les pièces ainsi qu'un faisceau électrique et maintenant tout les eclairages fonctionnent mais elle ne démarre plus, que faire?

Si quelqu'un aurai une idée, sachant que j'ai changé la bougie et qu'elle n'a pas d'étincelle.

j ai le meme probleme que toi si je trouve je ten donne des nouvel sur mais juste comme ca a tu bien regarder tes gronde desfois c juste ca

Bonsoir les petits nouveaux
une PRÉSENTATION dans la case qui va bien sera la bien venue
amicalement, Sergio

+ 1, avec Sergio.

A+,
Eldorado.

merci sergio

Merci sergio

Je ne m'y connais pas beaucoup donc matdecourse, c'est quoi les gronde?

Bonjour Tofelo28140.

Merci pour la présentation.
En ce qui concerne ton souci, tes explications sont trop succintes et difficile de t'aider ainsi.
Possède tu le schéma électrique de ta brêle, quelles sont les vérifications auxquelles tu as procédé ?

A+,
Eldorado.

tofelo28140 a écrit:Merci sergio

Je ne m'y connais pas beaucoup donc matdecourse, c'est quoi les gronde?

je voulais dire les negatif que peut etre tu aurais mal conecter mauvais contact ou moi pour mon cas je vien de voir que ma clee du magneto etais mal placer mais si il partais avan ses a peu pres sur que ce n est pas ca sinon je me suis fais dire que peut etre sa serais ma boite a feu mais je ne suis meme pas sur qu il en a une je sais pas trop quoi te dire

Salut Matdecourse !

Dis, au vu du vocabulaire que tu utilises, tu ne serais pas originaire du Quebec ?
En tout cas, essaie de soigner la rédaction de tes messages, car ils sont difficilement compréhensibles pour nous.

A+,
Eldorado.

eldorado a écrit:Salut Matdecourse !

Dis, au vu du vocabulaire que tu utilises, tu ne serais pas originaire du Quebec ?
En tout cas, essaie de soigner la rédaction de tes messages, car ils sont difficilement compréhensibles pour nous.

A+,
Eldorado.

lollll oui du quebec pis ok je ferai attention a l avenir

Bonjour,

J'ai rebranché un faisceau électrique, les clignotants, le feu stop, les veilleuses, le klaxon fonctionne, mais pas la bougie et je ne comprend pas car j'ai suivi un schéma électrique.
J'ai suivi le schéma suivant : https://i.imgur.com/dKEMf.jpg

Cordialement

Yo Tofelo BIENVENUE

Si tu as la batterie en bon état, alors c'est normal que tu aies du "claque-song", mais si ta bougie ne donne pas d'étincelle, il faut que tu partes du stator d'allumage (à tester en suivant les instructions des tutoriaux dans cet exceeeellent forum). Si ce dernier fonctionne, t'es déjà verni après tu suis tes fils (des fois qu'il y en ait un de coupé, fendu, bien caché sinon ça serait pas fun ) et les organes qui s'y rattachent jusqu'à la bougie ...
Bon courage

Marco a écrit:Yo Tofelo BIENVENUE

Si tu as la batterie en bon état, alors c'est normal que tu aies du "claque-song", mais si ta bougie ne donne pas d'étincelle, il faut que tu partes du stator d'allumage (à tester en suivant les instructions des tutoriaux dans cet exceeeellent forum). Si ce dernier fonctionne, t'es déjà verni après tu suis tes fils (des fois qu'il y en ait un de coupé, fendu, bien caché sinon ça serait pas fun ) et les organes qui s'y rattachent jusqu'à la bougie ...
Bon courage

Salut,

Comment voir si le stator d'allumage est en bon état?

il y a tu une perssone d asser gentille pour me trouver un shema electrique d un xls 100 1984 pis pous ton allumage essais avec un testeur a baterie si ma tracduction est bonne en aglais metter ou mitter pas sur

Salut Matdecourse !

Je crois qu'il n' y a pas beaucoup de possesseurs de 100XLS sur le forum.
Par contre, il est peut-être similaire à celui des 125 XLS. Marco, tu aurais cela ?
Sinon, quand tu parles de testeur à batterie, je pense que tu évoques le multimètre et effectivement, c'est ce qu'il faut.
Tofelo, teste le circuit du stator, en position ohmètre sur le multimètre, tu raccordes chaque fiche de sortie du stato à une des pointes du multimètre et l'autre pointe à la carcasse du stator, déjà là, tu sauras si une des bobines est en court-jus.

A+,
Eldorado.

Je ne connais pas de version 100cc pour le modèle XLS, mais il est possible qu'aux USA ils aient eu ce type de "mini Vélhonda"

Comme moteur, je connais les versions 50cc, 80cc hé, mais oui ! 100cc pour la version XR "cross" en France. Mais ces deux modèles 80 et 100 XR non homologués je tiens à le préciser, n'ont qu'un rapport trèèès lointain avec la Honda 125 XR, dérivée du modèle XLS et qui fut construite de 1980 à 1984 seulement.
Je pense que notre ami d'outre-atlantique devrait chercher dans les forums américains ou canadiens s'il a vraiment un modèle 100cc XLS.
Sinon, c'est un 100 XR non homologué qu'il possède

Bonjour Marco.

Merci pour ces précisions. Cependant, quelqu'un aurait-il le schéma électrique d'une XLS, pour dépanner notre cousin du Canada, sais-t-on jamais ?

A+,
Eldorado.

Le Forum recèle des trésors !!!
Ha si les modos voulaient bien ranger cela un peu mieux !!!

Schéma électrique XLS

Salut Pit !

Comme tu le dis, il y a des trésors sur le forum. Cela devrait pouvoir dépanner notre cousin d'outre-atlantique.
A mettre dans un post-it ?

A+,
Eldorado.

tofelo28140 a écrit:Bonjour,

Voilà, j'ai acheté une honda 125 XLS qui démarrait au quart de tour, mais elle n'avait pas d'éclairage, ni de clignotant, ni de feux stop, ni de commodo, ni de klaxon, ...
Donc, j'ai racheté toutes les pièces ainsi qu'un faisceau électrique et maintenant tout les eclairages fonctionnent mais elle ne démarre plus, que faire?

Si quelqu'un aurai une idée, sachant que j'ai changé la bougie et qu'elle n'a pas d'étincelle.

salut tofelo et tous les monomaniacs
si ton xls demarrait avant le changement du faiseau ,il n'y a pas de raison qu'il ne demarre plus maintenant si ce n'est que tu as du te tromper en rebranchant tes fils..fais un test en debranchant le fil noi/blanc du CDI (boitier se trouvant a gauche sous le résé)c'est la mise a la masse du CDI via le contacteur a cléf et le bonton run/stop et revois toutes les connections
bon courage

Ben ... ya effectivement des problèmes de connectique possible, mais le stator a pu lâcher au redémarrage, ne supportant pas la tension après des années de "belle au bois dormant" (Ok, je ) ...
ou alors, c'est la bougie neuve qui est défectueuse

Bref, tout ça à vérifier étape par étape, alors je te dis "bon courage" comme Joe

bonjour ,j'ai une 125 xlr qui roullé trés bien jusqu ' au jour ou je l'ai amené dans un garage "réputé" elle a roullé une journée et plus rien .je l'ai démonté, remonté 1000 et 1 fois mais rien a faire . et un petit garage ma trouvé le probléme il venais du stator qui chauffe ,cause manque d'huile ,la moto conssomme baucoups d'huile les1000 premiers kilométres a vériffier régulliairement le block cdi crame que rarrement . voila si j'ai pu aidé c cool. a plus!