Question pour une truffe ! ( passage des vitesses)

Concernant le passage de vitesses sur ma CG de 1977 , qui pourrait svp me dire si la 1° est en dessous du point neutre ( c'est à dire appuyer sur la pédale pour la passer) car, soudainement, comme ça, un doute m'assaille et j'ai bien peur que ça fasse des années que je démarre c'te pauvre bête direct en seconde...
Bien le merci par avance ( et on ne se moque pas hein, on est charitable! ) !

Ben, tu n'as pas essayé pour voir ?

A+,
Eldorado.

J'y pensais bien ( j'ai pensé à ça ce matin en compulsant le manuel d'une 125 récente de chez Yamaha ) mais là j'ai démonté la vieille batterie pour la sale période ( changement de batterie prévu dés le retour du machin qu'on appelle "soleil" et dont je commence sévèrement à douter de l'existence).

Bouzba a écrit: Concernant le passage de vitesses sur ma CG de 1977 , qui pourrait svp me dire si la 1° est en dessous du point neutre ( c'est à dire appuyer sur la pédale pour la passer)
Bien le merci par avance ( et on ne se moque pas hein, on est charitable! ) !

Bjr;

Sur 99,99% des Japs, la première se passe en appuyant sur le sélecteur (ne pas se tromper, la pédale coté droit c'est le frein arrière )

Sur les Jap's, je ne connais que les anciennes Kawa Avenger et Samourai sur lesquelles toutes les vitesses étaient vers le haut (donc y compris la 1°).

Tu vas voir comme elle s'élance mieux maintenant....

Merci cbx ! Je m'en doutais un peu mais en attendant de pouvoir essayer in situ...!
Bon, ne me reste plus qu'à me trouver un coin paumé, une île déserte ou, peinard, je pourrai en toute quiétude cuver ma hooooonte !!

Si il avait fallu que je m'exile à chaque conn@#~rie ....

il y a très longtemps, quand j'étais étudiant, je travaillais comme chauffeur routier pendant les vacances.
Un jour je me retrouve avec un camion que je ne connaissais pas pour faire un aller/retour Paris/Luxembourg dans la journée. Ce put..n de camion n'avançait pas jusqu'à ce que je trouve, par hasard, qu'il avait une cinquième vitesse.
Le retour a été bien plus rapide que l'aller.

Ouf, c'est pas très charitable mais ça me rassure !!!

Re, Bouzba !

Inutile de démarrer la bécane pour vérifier si la première s'enclenche, tu appuies sur le sélecteur jusqu'à ce que cela ne descende plus et tu vérifies que la vitesse est enclenchée en faisant tourner la roue arrière à la main, tu sentiras une résistance, puis manoeuvre inverse pour retrouver le point mort.
En tout cas une CG a la première en bas.

A+,
Eldorado.

Encore merci à toi une nouvelle fois ,Eldorado !

Service... comme disent nos amis suisses.

A+,
Eldorado.

cbx a écrit:Si il avait fallu que je m'exile à chaque conn@#~rie ....

il y a très longtemps, quand j'étais étudiant, je travaillais comme chauffeur routier pendant les vacances.
Un jour je me retrouve avec un camion que je ne connaissais pas pour faire un aller/retour Paris/Luxembourg dans la journée. Ce put..n de camion n'avançait pas jusqu'à ce que je trouve, par hasard, qu'il avait une cinquième vitesse.
Le retour a été bien plus rapide que l'aller.

J'en ai une comme ça aussi j'avais la mégane de la société, je trouvais que la cinquième elle faisait du bruit, consommait, la voiture avait pas de vitesse de pointe et..... j'ai découvert un jour qu'il y avait une sixième