La TLs au Professeur Hammond

Ok,
Lorsque j'inspecterai mon commodo je regarderai s'il y a un numero de série pour l'identifier.

Bizarre cette histoire car l'ensemble araignée/phare/commodos avait été démonté dès les premiers tours de roues de la brêle, à l'époque, par le propriétaire trialiste : tout ça était en parfait état, stocké, un état qui semblait d'origine.

Donc c'est étonnant qu'il ait eu besoin de remplacer le commodo d'origine par un autre, sauf s'il l'a bousillé dès le début...

A moins qu'il y ai eu des séries sans coupe circuit ? Peut être que Bosco ou tes potes TListes en savent quelque chose ?

A++

Salut Prof 's

Le commodo coupe circuit est indépendant du commodo d'éclairage.
On peut donc le virer , tout en gardant celui d'éclairage



Il se monte sur la cocote , sur le trou de fixation du rétro.( rétro , ou pas )



A+
Papy Gadin




A+
Papy Gadin

Bonne nouvelle pour Eldorado : la veilleuse fonctionne

ON:

Voici , le schéma corrigé :
Aprés les indications de Prof's et d' Eldorado.






Pour qu 'il n'y est pas de confusion , j ' ai corrige également le premier.

A+
Papy Gadin

Ok Papy je comprends mieux !
Donc mon commodo est surement le bon, le coupe circuit a du être perdu au long des années...

Merci aussi pour les schémas corrigés,

A++

Hello Eldorado.

C 'est quand même des usines à gaz ces petites machines.
Ou plus exactement des usines à électricité

Presque chaque modéle a un système particulier.
je pense que c'est pour ça que les garages pros actuels , ne veulent pas s 'en occuper , ou quand ils le font , ils le font mal..
Sans docs , sans expérience , sans patience , est sans jugeote , c 'est pas évidet.

Si , vous voulez , papy vous fait le même schéma pour le solex.
C 'est 2 traits avec 4 croix.

A+
Papy Gadin

Papy,
Désolé mais je vais chercher la petite bête

Je crois qu'une erreur s'est glissé dans ton second schéma :
Sur "phare" Ho ne connecte pas avec C3 mais avec TL (sinon on aurait de l'alternatif   dans l'éclairage autre que le phare)
De plus le jaune à droite est C2 et non C3

Salut Prof's.

Je vais regarder ça .
pas simple cette affaire!

A+
Papy Gadin

Salut Prof 's.

Le double C3 était une erreur de frappe.
Quant au brachement de l'alternatif dans les accessoires , effectivement , ça le fait pas .


J 'ai corrigé

A+
Papy Gadin

Et oui comme tu le dis c'est une sacrée usine à gaz tout ça !
D'autant que le schéma de la RMT ne détaille pas les symboles des registres (C1, C2 et tout ça...)
Heureusement, celui issu de la revue anglo-saxone qu'on trouve facilement sur le net les détaille : indispensable quand on commence à autopsier tout ça !
A++

Salut Prof's.

Bon , je crois que tout est bon .jusqu'à la prochaine correction

A+
Papy Gadin

Cool

professeurhammond a écrit:Et oui comme tu le dis c'est une sacrée usine à gaz tout ça !
D'autant que le schéma de la RMT ne détaille pas les symboles des registres (C1, C2 et tout ça...)
Heureusement, celui issu de la revue anglo-saxone qu'on trouve facilement sur le net les détaille : indispensable quand on commence à autopsier tout ça !
A++

Salut Prof's

Aurais tu le lien pour la revue anglo saxonne ?

A+
Papy Gadin

Salut Papy, je n'ai pas la revue anglosaxone entière, juste le schéma éléc que tu peux trouver ici

Et d'autres docs techniques ici

A++

salut les fondus
merci prof's
intéressant tous ça
a+sergio

Salut

quelqu'un peut il me dire la différence entre le fil jaune, et le fil jaune et blanc en sortie d'alternateur?? et tant qu'on y est le rose aussi???

Merci
Pascal

Salut Amis de la fée Electraque !

Je vous livre un petit schéma que je viens de faire du Commodo gauche ( Code/Phare & Avertisseur sonore & Clignos ) de la Tls
C 'est un premier jet. Je corrigerai en fonction de vos remarques et corrections.



A+
Papy Gadin

Salut les Monomaniaques !

Pour tenter de répondre à Bosco :

Fils en sortie d'alternateur :
- Rose : se connecte au vert/blanc (C3) qui sui même connecte au fil blanc/rouge partant vers le redresseur (Si ou Sl j'arrive pas à bien lire) . Du coup ce fil sert à alimenter le circuit batterie après redressage
- Jaune (C2) : lorsque l'interrupteur d'éclairage est sur ON, il connecte à son tour sur le circuit de charge du précédent (pour fournir plus de puissance à celui ci)
- Blanc/jaune (C1) : alimentation en alternatif du phare

A++

bosco a écrit:Salut

quelqu'un peut il me dire la différence entre le fil jaune, et le fil jaune et blanc en sortie d'alternateur?? et tant qu'on y est le rose aussi???

Merci
Pascal

- Le fils Jaune  ( C2 ) Bobinage principal    en principe , il va au commodo droit et il alimente la batterie en passant par la diode
- Le fils Jaune & Blanc ( C1 ) : c 'est l 'alimentation du phare ( alternatif )
- Le fils Noir & Blanc      : c 'est pour l'allumage ( rupteur )
- Le Rose se transforme en Vert & Blanc ( C3 ) ,Bobinage secondaire , en principe , il va au commodo droit et il alimente la batterie en passant par la diode.



Remarque : sur le connecteur de la batterie il y a un petit shunt entre les 2 fils Rouge & Blanc

Sur ma TLs , il y a une prise libre sur l connecteur du stator . Elle sert à brancher le rupteur quand on enléve tout le circuit des accessoires , le circuit de charge et le phare.
Cette prise est d'origine.
Elle permet de ne pas abimer le sucre d'origine.

A+
Papy Gadin

 Prof 's m 'a devancé.
Mais apparemment , rien de contradictoire .. Ouf !!!

A+
Papy Gadin

Bonjour à tous,
Merci de ces infos. Bon, alors pour ce qui me concerne, je ne garde que le fil noir et blanc,(normal pour la bobine!!), et pour l'éclairage que le jaune et blanc, le reste, je l'oublie. Tant mieux, ça allège...
Le blanc / jaune va aller vers un régulateur, de là, vers un inter, et ensuite vers le phare et le feu AR. A noter que le "phare " sera réduit à une ampoule style cyclomoteur....

Au final, très simple!!

A bientôt et bien amicalement,
PAscal

Salut Bosco,
Du coup tout l'éclairage sera en alternatif ?
Ca change quelque chose en terme d'ampoules à utiliser ?
Le régulateur tu utilises quoi ?
A++

Salut,
Pour le régulateur, j'ai acheté un truc chez trial passion en 6V... en espérant que ça fasse l'affaire ce dont je ne doute pas puisque ça fait redresseur / régulateur!!

A+
Pascal

Salut Pascal.

Pourquoi , veux tu mettre absolument un redresseur ?

Il me semble que le phare peut marcher en direct.

Trailxls , a fait un schéma , pour un branchement ultra simplifié ( dans ce lui que tu veux )
il rajoute , juste une résistance , pour obtenir un éclairage satisfaisant en montant des ampoules 12 volts.



Ou tu peux aussi mettre un régulateur qui donne du 12 volts.

a+
Papy Gadin