Problème de carburateur

Bonsoir,
J'expose mon problème je possède un Honda 125s3 suite à plusieurs impossibilité de réglages carbu par moi même je suis passé par la case garagiste Moto Jap 70 à saint Ouen
Qui lui a pût règle avec plus ou moins de succès et m'avoir dit que mon carbu est rincé qu'il était temps de le changer
Donc je cherche un carbu 27 non origine qui puisse s'installer sur la pipe d'admission origine ou une autre solution merci

Salut Daminou.

Pour rincer un carbu , sur nos machines , il faut vraiment en vouloir.
Je te conseille pour éviter les frais , de bien le nettoyer , et ensuite il existe des kit de réparation ( environ 25 à 30 roros ) pour les remettre en état.

Mais avant , essaye de nous décrire les symptômes.

Avant de bien régler un carbu , il faut s'assurer que l'allumage est bien réglé.
Ensuite , que le réservoir est bien propre.
Vérifier le filtre du robinet , si tu en as un.

Si tu peux nous mettre une photo du carbu ce serait nickel.

De quelle année , est ta moto.
Si c'est une 76/77 normalement le carbu est un Keihin PD 24.

Tu parles d'un 27 ; Tu veux modifier ta machine ?

A+
Papy Gadin

Daminou75 a écrit:
Qui lui a pût règle avec plus ou moins de succès et m'avoir dit que mon carbu est rincé qu'il était temps de le changer

Ouais... A voir...
Après les vérifs indiquées par PapyGadin, poste une photo du boisseau.
Les kits de réfection attendront bien un peu...

A+,
Eldorado.

Salut PapyGadin

Pour les symptômes la moto :
La moto ne tiens pas le ralenti quand j'y arrive la simple accélération amène le ralenti à 3000 tpm puis plus moyen de le faire redescendre il faut attendre quelle seconde pour redescendre puis caler
Au niveau des frais effectué
Changement de la bougie pour un non résistive antiparasite bobine ht et condensateur pour se qui est de l'allumage
Au niveau du carbu
Le carbu fut nettoyé au vinaigre et a reçu un kit de réparation ,filtre à air vérifier



Démontage nettoyage du carburateur



Éclater du carbu



Passage au vinaigre



Une fois nettoyé



Ps le boisseau n'est pas rayé

Salut Daminou75 !

Hormis les composants de l'allumage changés, est-ce que l'allumage lui-même a été vérifié au niveau des réglages ?
Pour le carbu, le boisseau présente-t-il un jeu important (latéral) dans le puits ?
Les gicleurs ont-ils le bon calibrage (origine), le niveau de cuve a-t-il été vérifié, l'aiguille de boisseau, sur quel cran ?
La vis de boisseau, desserrée de combien de tours ?
Jeu au niveau de la poignée de gaz ?
Couleur de la bougie et état du filtre à air ?
Bref, quelques vérifications s'imposent.

A+,
Eldorado.

Salut Damien.

Ton symptôme me fait penser à un circuit de ralenti bouché.
Quand tu fais ton nettoyage au vinaigre , il faut après rinçage à la soude ou au liquide vaisselle pour neutaliser l'acide du vinaigre , déboucher tout les trous du carbu et tout les gicleurs avec un bout de brin de câble .

Je te conseille de vérifier ton gicleur de ralenti .il y a des grandes chances qu'il soit bouché.
Je pense que sur ton carbu , il y a aussi un petit trou sur le corps même du carbu qui correspond au gicleur de ralenti.

Essaye déjà ça.

En voyant ton carbu je vois que le vinaigre est quand même bien agressif pour le Zamac du carbu.

En écrivant je vois qu'Eldorado t'a aussi donné des conseils , on va attendre ta réponse et essayer de faire la synthése de tout ça.

A+
Papy Gadin

Petit conseil:
pour déboucher un conduit de carbu, utiliser IMPERATIVEMENT un fil en cuivre, un fil d'acier risquerait d' abimer le-dit conduit.

A+,
Eldorado.

Bjr;

Le zamac et les acides (dont le vinaigre qui est une variation d'acide acétique) ne font pas bon ménage .... et ça se voit sur ton carbu. Regarde de près si la partie du corps de carbu où coulisse le boisseau n'a pas été attaquée ce qui empêcherait le boisseau de coulisser librement.
Pour déboucher les conduits, le fil de pécheur en nylon va bien aussi.

Salut les fondus !

En ce qui concerne le nettoyage des carbus, nous avons eu une discussion à ce sujet, assez récemment, ici:

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t1488p345-stage-de-remise-en-forme-pour-une-honda-125-sl-rouergate?highlight=nettoyage+carburateur

(et les pages suivantes).

A+,
Eldorado.

Merci pour votre aide je vais regardé au niveau du carbu
car la bougie est noir mélange trop riche même en jouant
sur la vis de richesse rien ni fait j'ai même mis un gicleur plus
petit 98 a la place du 110 d'origine mais rien a changé mélange
trop riche

Salut Daminou.

Ou en es tu au niveau du carbu.
As tu bien regardé ton gicleur de ralenti ?

A+
Papy Gadin

J'ai vue circulé que le forum la méthode pour contrôler la mesure du carbu ,
mais pas moyen de retrouver le sujet

Salut Daminou75 !

Si tu nous disais déjà ce que tu as contrôlé suite à nos indications, nous pourrions affiner le sujet.
Et qu'entends-tu par mesure du carbu ?

A+,
Eldorado.

Salut Daminou75 !

Bon, où en est tu de tes soucis de réglages ?

A+,
Eldorado.

Bonsoir a tous
Merci pour votre aide qui a était très utile le fautif fut le gicleur de ralenti
qui était belle et bien bouché.
Après l'avoir débouché et avoir pris soins de mettre un filtre à essence tous marche pour le mieux
Par contre je rencontre un nouveau problème comment avoir un ettincelle bien bleu en sachant que
la bobine ht et le condensateur sont tous les deux neuf

Salut Daminou75 !

Quel est ton souci concernant l'allumage ? Uniquement la couleur de l'étincelle ?

A+,
Eldorado.

Salut Eldorado
Oui j'ai une étincelle de couleur jaune et plutôt faiblarde

Salut Daminou , Eldorado et las Monomaniaques.

Pour la qualité de ton étincelle vérifie que tu as bien la bougie préconisée.
Indique nous sa référence et sa marque.

Il faut qu' elle soit propre et avec un écartement d'électrodes conforme.
Il faut un antiparasite en bon état.et de la résistivité conforme.
il faut que la jonction fil/antiparasite soit correcte.

En plus , comme ta machine possède un allumage batterie/bobine , il te faut une batterie bien chargée.

A+
Papy Gadin

Re, Daminou75 !

Quelle est la valeur de résistance de l'antiparasite ? La batterie est-elle bien chargée ?

A+,
Eldorado.

La batterie est bien chargée par contre l'antiparasite a une résistance de 10 kohms
J'ai monté une bougie ngk D8EA avec un écartement de 0,6

Salut Daminou.

Pour l'écartement de la bougie , c'est bon , il faut entre 0.6 et 0.7
Pour le type de bougia également

Par contre tu devrais changer ton antiparasite contre un 5 Khoms, le tien te bouffe du jus .

Si tu as la possibilité , fait un essai sans l'antipatate.tu verras que ton étincelle va devenir toute belle.
Pour faire l'essai tu vis un petit piton à anneau dans le fil et tu le visse sur la bougie sans olive.
Fais attention de ne pas abîmer le fil.
Si les voisins ont le cable ou la parabole , ils ne s'en rendront même pas compte.

A+
Papy Gadin

Salut Daminou75 !

Change ton antiparasite contre un de 5KOhms, et tu n'auras plus ce souci.

A+,
Eldorado.

Merci les gars
J'ai commandé un antiparasite 5 kohms
Je vous tiens au courant

Salut Damien
tu cherche un moteur, par ce que tu n'arrive pas à régler tes problèmes carburateur
merci pour ta réponse
amicalement, Sergio

je ne suis pas sur que si tu change que ton moteur
tes problèmes disparaîtrons
et dans quel état sera ce moteur
un inconnu
moi j'insisterai sur celui que tu as
il y a surement une solution
a++sergio