Suite au diagnostique de mon motociste

Bonjour,

Ma CB125S de 1973 est chez mon motociste pour peinture et réglages

Il me faut changer:

Carburateur, filtre à air et robinet d'essence

Où puis-je trouver ces pièces (Si possible en neuf)

Merci de votre aide

Pipiou

salut,
pour tes pièces, tu peux regarder dans l'annuaire du forum
https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t1293-annuaire-des-bonnes-adresses

ou si tu n'est pas pressé chez aliexpress
http://fr.aliexpress.com/

et si tu est plus riche directement chez Honda mais pas sur qu'ils aient encore toutes les pièces.

pipiou_ch a écrit:Bonjour,

Ma CB125S de 1973 est chez mon motociste pour peinture et réglages

Il me faut changer:

Carburateur, filtre à air et robinet d'essence

Où puis-je trouver ces pièces (Si possible en neuf)

Merci de votre aide

Pipiou

salut l'ami
dans un premier temps pourquoi veux-tu changer ces pièces?
c'est le mécano qui te demande ça?
il faut savoir que tu ne trouveras pas de carbu identique en neuf,plus fabriquer
le filtre à air tu en trouves facilement sur baybay,ou les vendeurs cités dans nos bonnes adresses
pour les achats en ce moment aliexpress est plus ou moins bloqué avec le problème de virus.
mais je pense que ton carbu et robinet doivent pouvoir être reconditionnés
a+sergio

sergio CBS44 a écrit:

pipiou_ch a écrit:Bonjour,

Ma CB125S de 1973 est chez mon motociste pour peinture et réglages

Il me faut changer:

Carburateur, filtre à air et robinet d'essence

Où puis-je trouver ces pièces (Si possible en neuf)

Merci de votre aide

Pipiou

salut l'ami
dans un premier temps pourquoi veux-tu changer ces pièces?
c'est le mécano qui te demande ça?
il faut savoir que tu ne trouveras pas de carbu identique en neuf,plus fabriquer
le filtre à air tu en trouves facilement sur baybay,ou les vendeurs cités dans nos bonnes adresses
pour les achats en ce moment aliexpress  est plus ou moins bloqué avec le problème de virus.
mais je pense que ton carbu et robinet doivent pouvoir être reconditionnés
a+sergio

Bin oui c'est le mécano qui me dit que l'intérieur du carbu est HS (eau, rouille, etc....) les pièces mobiles ne coulissent pas correctement....

Le reste c'est plus de la cosmétique

Pipiou

c'est se qui me semblai il ne veut pas faire un nettoyage du carbu
et pourtant ça serai le mieux pour toi et avec un kit de joints neuf ,ton carbu repart comme un neuf
bon pour toi j'ai trouvé ça
http://toutesbiellesconfondues.com//index.php?main_page=product_info&products_id=859

http://toutesbiellesconfondues.com//index.php?main_page=product_info&cPath=4&products_id=1438

http://toutesbiellesconfondues.com//index.php?main_page=product_info&cPath=4&products_id=958
mais je jettes pas ton vieux carburateur
a+sergio

Merci de votre aide

Je vais commander ça et essayer de récupérer les pièces défectueuses pour les reconditionner

Pipiou

Salut Pipiou.

Si tu veux un carburateur d'origine, nettoyé et qui fonctionne mais dont il faut changer les joints, j'en ai un.
Pour les filtres à air, j'ai une boite de filtre à air disponible, à repeindre, mais pas le filtre lui même. Il faudra quand même vérifier que c'est le bon modèle, il me semble qu'il y en a eu 2 différents.
Pour moi, j'ai commandé filtre et robinet d'essence chez Toutes Bielles Confondues et c'est sans problème.

Bonne journée.

Joël

Jope21 a écrit:Salut Pipiou.

Si tu veux un carburateur d'origine, nettoyé et qui fonctionne mais dont il faut changer les joints, j'en ai un.
Pour les filtres à air, j'ai une boite de filtre à air disponible, à repeindre, mais pas le filtre lui même. Il faudra quand même vérifier que c'est le bon modèle, il me semble qu'il y en a eu 2 différents.
Pour moi, j'ai commandé filtre et robinet d'essence chez Toutes Bielles Confondues et c'est sans problème.

Bonne journée.

Joël

Oupss commande déjà faite chez Toutes Bielles Confondues mais merci quand même

Pipiou

Je pense que tu as pris un kit carbu; alors je te conseille de virer tous les joints de carbu, mettre toutes les pièces de carbu dans de l'acétone 2-3 jours, finir le nettoyage au coton tige humide et vérifier les conduits en aspirant avec une seringue, et un adaptateur que tu peux faire avec de la gaine électrique. Éventuellement, tu peu gratter un chouille avec un brin de câble de dérailleur.

Du kit, ne consommes que les joints, et garde les pièces neuves au cas où; tu es sûr que les anciennes sont aux bonnes cotes.

Et dernier truc; il y a beaucoup d'infos sur le forum, et celle qui revient le plus est de dire qu'il faut énormément se méfier des mécanos... ( ainsi que de TBC...)

trialxls a écrit:Je pense que tu as pris un kit carbu; alors je te conseille de virer tous les joints de carbu, mettre toutes les pièces de carbu dans de l'acétone 2-3 jours, finir le nettoyage au coton tige humide et vérifier les conduits en aspirant avec une seringue, et un adaptateur que tu peux faire avec de la gaine électrique. Éventuellement, tu peu gratter un chouille avec un brin de câble de dérailleur.

Du kit, ne consommes que les joints, et garde les pièces neuves au cas où; tu es sûr que les anciennes sont aux bonnes cotes.

Et dernier truc; il y a beaucoup d'infos sur le forum, et celle qui revient le plus est de dire qu'il faut énormément se méfier des mécanos... ( ainsi que de TBC...)

Et bien pas très encourageant tout ça

J'ai commandé ce carbu

http://toutesbiellesconfondues.com//index.php?main_page=product_info&products_id=859

Pipiou

Le truc avec ces vieilles machines, c'est que les mécanos veulent pas forcément mettre les mains dedans... mais pour les monos Honda, c'est de la mécanique facile, et le forum propose pas mal de tutos pour s'en sortir... on voit pas mal de gens qui, au départ, "n'y connaissait rien", et qui nous ont fait de super restaus.

Avant de changer de carbu, ça vaut peut être le coup de refaire l'ancien... je ne connais pas les CBS, mais les kits keyster ont assez bonne réputation. ( http://www.keyster.ca/)

Peux tu décrire les symptômes et nous parler un peu de ta machine ? Est-ce une moto que tu viens d'acheter, ou une que tu as depuis longtemps mais qui a besoin d'un petit entretien ?

trialxls a écrit:Le truc avec ces vieilles machines, c'est que les mécanos veulent pas forcément mettre les mains dedans...

Tout est dit;
Nettoyer un carbu c'est pas compliqué mais ça prend du temps, donc les "mécanos" ne veulent pas s'emm.. et préconisent le changement de carbu. Et comme ces carbus ne se trouvent plus en neuf ce sera de l'adaptable pas toujours très fiable (pour être gentil).
Pour rouler en anciennes il faut accepter de mettre les mains dans le cambouis; ces mobs sont simples, l'apprentissage est facile et tu seras autonome quand tu l'auras fait une fois.

Je viens de l'acheter, elle est restée 2 ans dans une cour en bord de mer.....





Où j'en suis




Je suis retourné voir le mécano, il me dit que le boisseau était bloqué, il l'a débloqué, a trouvé un boisseau qu'il avait (il est concessionnaire Honda) mais il ne rentrait pas , pour lui la cuve semblait avoir rétrécie......

Pour l'instant 2 caches latéraux neufs reçus, et réservoir en peinture

Pipiou

Oui, enfin, dire qu'il faut s'en méfier, ce n'est pas l'accuser d'être un ... faut se méfier des mécanos, des vendeurs, et de tous ceux qui donnent des conseils qui peuvent être intéressés...
D'ailleurs Capocci connait très bien les monos Honda, il a des tas de trucs intéressants à dire, mais il vaut quand même mieux prendre un peu de recul et consulter les forums...

...jolie pétrolette ! bienvenue à toi !

Belle machine.
J'abonde dans le sens des copains :
1)  Un carbu de CBS se restaure facilement.
2) Il vaut mieux le restaurer que le remplacer par un adaptable...
3) Les mécanos pros ne veulent pas s'embêter avec nos vieux brelons. La preuve :

pipiou_ch a écrit:Je suis retourné voir le mécano, il me dit que le boisseau était bloqué, il l'a débloqué, a trouvé un boisseau qu'il avait (il est concessionnaire Honda) mais il ne rentrait pas , pour lui la cuve semblait avoir rétrécie......

C'est absurde ! Le boisseau ne rentre pas dans la cuve que je sache !

Thierry84 a écrit:Belle machine.
J'abonde dans le sens des copains :
1)  Un carbu de CBS se restaure facilement.
2) Il vaut mieux le restaurer que le remplacer par un adaptable...
3) Les mécanos pros ne veulent pas s'embêter avec nos vieux brelons. La preuve :

pipiou_ch a écrit:Je suis retourné voir le mécano, il me dit que le boisseau était bloqué, il l'a débloqué, a trouvé un boisseau qu'il avait (il est concessionnaire Honda) mais il ne rentrait pas , pour lui la cuve semblait avoir rétrécie......

C'est absurde ! Le boisseau ne rentre pas dans la cuve que je sache !

Bon le boisseau dans la cuve c'est p'tete moi qui ai mal compris......

Bonsoir.

Si le mécano pro a essayé de monter un boisseau , sans démonter le carbu , de la culasse , le carbu était peut être trop serré et du coups déformé .

A+
Papy Gadin

... je me fierais pas trop à ce que dit le mécano, j'espère juste qu'il a rendu le boisseau d'origine... même si le boisseau de DAX avait l'air d'entrer facile...

trialxls a écrit:... je me fierais pas trop à ce que dit le mécano, j'espère juste qu'il a rendu le boisseau d'origine... même si le boisseau de DAX avait l'air d'entrer facile...

Boisseau de DAX ?

Pour l'instant il n'a rien jeté, j'attend d'avoir reçu les pièces et je ferai le montage avec lui

Le patron est un ami, j'ai toute confiance !!!

Pipiou

c'est vrai ce que les autres disent. je suis un ancien mécano moto, et maintenant tout ce que voient les patron c'est la rentabilité donc pourquoi s’embêter à passer 1 ou 2 heures à nettoyer un carbu sans être sur qu'il refonctionnera bien et qu'il n'y avais déjà pas un problème interne au départ alors qu'en le remplaçant ça ne prend que 10 minutes et on facture beaucoup plus et si la pièce ne se fabrique plus ben il te rend la machine en disant qu'il ne peut pas la réparer par manque de pièces.
si tu veux avoir une bonne réparation vas plutôt voir un petit garage, ou regarde les tutos et pose des questions, on t'aidera.
comme je dis toujours, plus la façade est belle, plus ils te volent.

edit :
on as répondu en même temps, mais si le patron est ton ami il essayera pas de mener en bateau je pense mais il n'as peut être pas envie de trop s’embêter donc il te fait changer les pièces.