Kick bloqué

Bonjour à tous,
j'ai fait redémarrer mon S3 hier après un long arrêt.
Il tournait gentiment au ralenti quand un entendu un vilain bruit du coté de la boite ou de l'embrayage, comme un pièce qui cassait.
Le moteur continuait de tourner. J'ai coupé de suite le contact et maintenant je me retrouve avec le kick bloqué en position haute.
Avez vous déjà eu ce type de problème ?
Y a t'il un accès depuis le carter d'embrayage ou il faut tout démonter .
Merci par avance.

Sputnik (très inquiet)...

Aux grands maux, les grands remèdes.
Ouverture des carters moteur, et j'ai trouvé une dent de pignon cassée qui se promène dans le carter.
Elle vient du premier pignon sur l'axe après l'embrayage.
Donc démontage de l'embrayage et de la boite à venir.
Ce sera l'occasion de lui faire une restauration complète (spi, roulements etc...) et un bon nettoyage.

J'ai l'impression de parler un peu tout seul ...    

A+

https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=686870boiteS3.jpg

Bonjour Sputnik,

Désolé, c'est vrai qu'on n'a pas beaucoup réagi sur ce coup-là !
En même temps, les bruits suspects coté boite de vitesse, c'est difficile à diagnostiquer à distance sur un forum...
En tout cas, tu as bien fait d'ouvrir.

Thierry

Pas de soucis.

J'espère juste que la revue technique est bien faite parce que je n'y connais pas grand chose.
Vous connaissez un autre vendeur de pièces que CMSNL. Ils ont plein de trucs mais les prix ...

Normalement, oui, la RMT est assez bien faite.
Pour les pièces, regarde l'annuaire des bonnes adresses ici :
https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t1293-annuaire-des-bonnes-adresses
notamment DDmototeam et Motoshop06...

Thierry

salut l'ami
j'ai rendu ta photo visible
sergio

Tant que j'ai le moteur en kit je de demandais si ce ne serait pas sympa de le faire microbiller, du moins les parties visibles..
Ce ferait propre mais j'ai un peu peur de l'aspect fini mat.

Vous en pensez quoi ?

salut l'ami
le problème sans protections il va redevenir encore plus sale
un vernis haute température fera l'affaire

+1 avec Sergio : l'alu non vernis ou peint s'oxyde très rapidement

Mission accomplie, la boite est réparée et remontée.
J'ai pris mon temps mais ça fonctionne. Tous les roulements, spis et joints sont neufs.
Toute la visserie est passée en BTR.
Le cylindre avait été réalésé juste avant, avec soupapes, ressorts, guides etc neufs. Embrayage neuf aussi.

Petite séance de rodage aujourd'hui.
Elle n'est pas finie, ni nettoyée mais c'est déja énormément de plaisir.