Présentation de Max et sa CBS

Bonjour à tous,

Je suis le p'tit nouveau du forum.
Je m'appelle Max, j'ai 33 ans et je vis dans le département de l'Indre.

C'est chez un très bon ami à moi que j'ai vu cette 125, de suite j'ai eu le coup de foudre. Et il a accepté de me la vendre pour un prix plutôt sympathique  



C'est une 125 CB ( il m'a dit CBS mais je ne suis pas sûr que ça en soit une). Elle est de janvier 1975 et a 15000km. Elle a une poigné tirage rapide Honda qui a été montée à l'époque. Elle est dans son jus.

Cependant il y a un petit souci pour la carte grise et je vais avoir besoin de votre expérience, où puise-je poster ma demande d'aide ?
Il y a bien eu une carte grise dont j'ai bien la photo mais c'est un peu plus compliqué... Et je peux avoir 100% confiance en mon pote

Bjr;

C'est bien une CBS pas vilaine. le terme de CB s'appique plutôt aux bicylindres.
Pour la carte grise, si ton ami est effectivement le propriétaire, il peut tout simplement demander un duplicata. Puis il te vendra officiellement cette mob

Bonjour CBX,

Merci pour ta réponse.
C'est un peu plus compliqué. Il a acheté cette moto à un papy en 2012, puis avec des imprévus dans sa vie perso il n'a pas pu faire l'immatriculation. Il a perdu la carte grise et ça le travaille beaucoup. Il a toujours la photo sur son téléphone de la carte barrée marquée vendu et datée signée par l'ancien proprio mais il a perdu l'original.

J'ai pu lire sur le web que certains y était arrivés sans trop de difficultés, car les éléments étaient là pour prouver la bonne foi mais je voulais savoir si quelqu'un connaissait la procédure exacte...

C'est vraiment c** comme situation, il le sait très bien et moi-même aussi ! haha

Il faut que ton ami fasse la carte grise sur le site ANTS.Ils réclament seulement la photo de la carte grise.

Harry Cover a écrit:Il faut que ton ami fasse la carte grise sur le site ANTS.Ils réclament seulement la photo de la carte grise.

Seul le titulaire de la carte grise peut déclarer la vente et en prouvant son identité (en fournissant son numéro fiscal ou autre) donc pas son ami à priori. Ce serait surprenant que n'importe qui ayant la photo d'une carte grise puisse vendre le véhicule.
Je pense que seul le papy , titulaire officiel de la carte grise, peut déclarer la vente.

Bonjour,

Merci pour votre aide.
J'ai finalement fait la demande moi-même. Mon pote étant pas du tout au fait avec l'informatique et je suis passé par le choix  "autre demande d'immatriculation". J'ai envoyé la photo de la carte. Si ils souhaitent plus d'explications nous verrons. La photo montre bien la carte barrée et marquée vendue avec la date de vente et la signature

Sinon nous recontacterons le papy.

Je suis confiant !

Je vous tiendrai informé

J'ai fait une carte grise alors que mon vendeur n'a jamais réussit à déclarer la vente.Le site ANTS m'a juste demandé copie de la carte grise et de l'acte de vente.

Bonjour à tous,

Je viens donner des nouvelles. Après quelques semaines d'attente, l'ANTS m'a enfin répondu et en même temps mon pote a retrouvé la carte grise et le document de cession à l'époque où il l'a achetée ! Ça tombe très bien puisque l'ANTS exige, ce qui est normal, que mon vendeur ai finalisé la vente de l'époque. C'est à dire faire la carte grise à son nom avant de me la vendre.

Je vois enfin le bout !

PS : quelqu'un pourrait-il me faire une photo de sa bobine HT avec son support et mesurer la largeur de sa bobine ? merci

Bonjour à tous,

Je viens aux (bonnes) nouvelles !
L'ANTS me demandait le papier de cession mais qui ne collait pas, étant que mon pote qui m'a vendu la moto avait perdu la carte grise. la demande bloquait et seule la solution d'un carte grise collection se profilait à l'horizon.

Jusqu'à ce que mon pote vide une sacoche de paperasse et remarque qu'un document avait glissé dans la doublure... c'était la carte grise et le doc de cession fait en 2012 !
En trois jours il a fait sa demande et reçu sa CG. J'ai pu ensuite faire ma demande et reçu enfin la carte grise à mon nom, aussi en trois jours !

Fin du périple !

SALUT MAX y'a des jours comme ça où tout vous sourit. Je suis bien content pou toi, car je te voyais pas sorti  de l'auberge. J'en ai eu une 125CBS. le problème à l'époque y avait pas internet et déjà pour trouver les pièces, elles se faisaient rares.    c'est  un copain qui me  me l'avait donnée  . j'ai rencontré un seul problème avec, je te le dis au cas où ça t'arriverait. De nuit, lorsque je roulais, j'avais une baisse d'éclairage, ça revenait, ça repartait etc etc.....en fait ça venait du commodo plus précisément  du contacteur de veilleuse. j'avais donc supprimé cette veilleuse, et hop, plus jamais de soucis. je la regrette aujourd'hui

c'est marrant je suis passé à coté de cette présentation



soit le BIENVENUE parmi nous , mon cher Max

tu peux t'inscrire       ICI            pour gonfler le troupeau.
et      Là             pour te situer, mais rien est obligatoire
c'est au bon vouloir de chacun
au plaisir de te lire sur la catégorie CBS
pour les photos tu as un tuto ICI

amicalement, Sergio

Bonjour Max
content de lire que les papiers avancent, pas toujours facile
c'est bien une CBS 2 dans son ensemble
le réservoir a du être modifié, il manque les emplacement des fixations des logos Honda si le réservoir est de 75 des ailes si il est de 72
la selle elle est d'une CBS1 de 70 à 73 le reste semble de 75,j'en serai plus en ayant les N° moteur et cadre
pour ta demande de dimensions ,je te fais ça des qu'il fait moins chaud
a+sergio

Bonjour Sergio,

C'est une chaleur à rester dans son sous-sol pour travailler sur sa moto

Petite question : quelles sont les différences entre une CBS1, CBS2 et CBS3 ? il existe peut-être un tableau de comparaison mais je n'ai rien trouvé.
Je demande ça parce que j'ai par exemple commandé une pochette de joints complète pour faire le moteur en pensant que c'était une S1, et si ce n'est pas le bon, je suis dans la mouise ! haha

Merci pour l'accueil en tout cas

Ne t'inquiètes pas, sur le sujet papy gadin est intarissable, et je doute fort qu'il ne te réponde pas

si j'étais toi, je n'ouvrirais pas la pochette tant que tu n'as pas de réponses. Tu pourras toujours demander un échange, en principe les vendeurs sont plutôt cool avec nos vieilles machines

Ne vous inquiétez pas pour les joins moteur ils sont identiques sur les trois modèles, pour la différence lesS1, vont de 1971 à 1973 elles sont rouges ou vertes avec une bande blanche sur le réservoir. Les S2 vont de 1974 à 1976 elles sont verte claire et orange candy, les S3 vont de 1975 à 1978,elles ne ressemblent pas aux deux premières plus moderne avec un disque à l'avant nouveau loock nouveau moteur, il passe à 124cc elles sont orange et bleues, tu verras ces différents en lisant les posts correspondants au modèle. À plus Sergio

Bonjour

Me voilà rassuré ! Je vais pouvoir m'attaquer au démontage/nettoyage complet... Je vais faire un nouveau sujet concernant la restauration de la moto dans l'espace dédié