125 XL(‘76) de Vito

Bonjour,

Voilà une petite présentation et histoire de cette moto que je souhaite faire rouler de nouveau.  
En 1976, mon père achète sa première moto neuve, une HONDA 125 XL. Elle n’a donc, à ce jours, connu qu’un seul propriétaire.
Sa carrière de motard n’ayant cessée d’évoluer, il n’a jamais voulu se séparer de sa 1ère machine.
Cette XL est restée près de 20ans dans un cabanon de jardin jusqu’au jours où il décide de la remettre en route. Réservoir cabossé, quelques centimètres de poussières et des souris avaient nichées dans l’échappement, voilà un peu l’état.

En 1998, il démonte entièrement cette moto, tout y passe, la fourche, le moteur, le cadre… Après une peinture du cadre et du réservoir remis à neuf, il remonte tout ça et fait les niveaux.
Je m’en souviens très bien, il tourne la clés, donne 2-3 coups de kick et la moto démarre.
Il la fait vérifier et régler par un pro pour s’assurer que tout ira pour le mieux et il a roulé un peu avec.
J’ai appris a conduire une moto à vitesses avec cette XL.

Voilà quelques années qu’elle a rejoint un nouveaux cabanon de jardin et que la poussière s’accumule.

Il y a quelques jours, j’ai voulu lui faire prendre l’air, vérification des niveaux, vidange du réservoir d’essence, tour de clés, starter, 2-3 coups de kick et elle démarre.
Pas de tour de roues, pneu avant crevé, l’embrayage doit être collé, impossible de passer une vitesse et je veux quand même faire quelques vérifications avant, mais lesquelles ??


Voici quelques photos après un bref coup d’éponge, c’est donc une moto à moitié dans son jus…




Salutations Motardes.

salut vito , c 'est une des toutes premieres car elle a un un carbu PC 24
elle est pas mal du tout
pour l 'embrayage , mais la en premiere vitesse et pousse la de l 'avant vers l ' arriere a la main ça vas peut etre le décoler

kenavo 24 a écrit: pour l 'embrayage , mais la en premiere vitesse et pousse la  de l 'avant vers l ' arriere  a la main  ça vas peut etre le décoler

oui, mais en débrayant en même temps! 

Jolie moto!

Pour l’embrayage ce qu’il se passe exactement c’est que j’embraye (ou je débraye, il y en aura pour tout le monde ) et je passe la 1ère mais la moto cale comme si je passai la vitesse sans toucher à l’embrayage.

Salut,
Chambre à air changée.
Eldorado, j’ai suivi tes conseils et ça fonctionne, les disques se sont décollés, j’ai pu faire quelques tours de roues sans problème.

Maintenant je vais me pencher sur le nettoyage approfondie des graisses et autres. Ensuite, je m’occuperai de l’échappement qui est rouillé de bout en bout.

PS : les suspensions ne sont pas d’origine, elles proviennent d’une XLS, merci papa pour les précisions.

pour les précisions.

- le retro droit , n 'est pas d 'origine et il manque le gauche
- il manque les 4 clignots
- il manque les deux grilles de protection de l ' échappement
- le support de feu n 'est pas d'origine mais un accessoire pour le cross ( plaque souple )
- peinture du reservoir refaite (pas d 'auto collant !) ni sur les caches latéraux )
- levier de frein et d 'embrayage en plastique (je crois)
- il faudrait tondre la pelouse
- et tailler la haie

[quote="kenavo 24"]

pour les précisions.

- rétro droit de 1200bandit (bricolage du père
-les cligno’ étaient cassés (chute)
- j’ai une grille à remonter
- le support de feu est du bricolage, c’est une plaque caoutchouc découpée
- peinture refaite, mais j’espère retrouver la couleur et les autocollants d’origines bien plus jolie
- leviers en métal mais pas d’origine certainement
- pour l’entretien, la météo n’est pas au RDV en Creuse en ce moment

Bien vu en tout cas !!

J’aimerai trouver au moins le retro, refaire la peinture du réservoir et refaire la selle ou en trouver une en bon état, le reste me convient (pour le moment…)

pour la couleur  d 'origine vu son age  c 'est forcément orange  RAL : 2009
mais tu as le choix
https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t5366-stickers-et-inscriptions-diverses-sur-125-xl
ou là
https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t5348-evolution-de-la-125-xl

Bonjour,
Voilà j’ai roulé un peu mais j’ai un soucis récurent : après quelques kilomètres la moto se coupe, comme si je coupais le contact. 2-3 minutes plus tard, coup de kick et ça repart. Pas de signe particulier avant la coupure et au redémarrage elle tourne nickel.
Est-ce que c’est un problème connu ? Est ce que c’est déjà arrivé à l’un d’entre vous ? Mes connaissances mécaniques sont quasi nul alors je fais appelle aux votres

ça on dirait bien une bobine HT défectueuse
la bobine est sous le réservoir au bout du fil de la bougie

tiens ,Vito , regarde un peu ça
https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t3809-tester-une-bobine-ht-et-reparation?highlight=tester+une+bobine