ralenti 125 R

Bonjour à tous , j'ai un problème de ralenti sur mon 125 Xr de 1980 .
La moto démarre , mais impossible de régler le ralenti . Quand je relâche l'accélérateur , le régime met des plombes à redescendre au ralenti initial et souvent le moteur cale .
J'ai nettoyé le carbu , passé la soufflette tenté de nettoyer les deux tubes d'air dans le venturi mais rien n'y fait .
J'envisageais de le passer aux ultrasons mais mon mécano me demande 50 euros si carbu démonté et 150 si j'amène la bête complète .
J'ai vu chez toutesbiellesconfondues , le carbu keihin pd 35 B à 50 euros , du coup j'hésite entre ulrasons eouchanger le carbu .
Ca vaut quoi en qualité ce carbu sur ce site ?
Si vous avez des pistes pour mon soucis , merci d'avance .

Bonjour lorrain55,

Pas besoin de changer de carbu, vu ce que tu en décrit, je pense qu'il est encore sale.

A part le coup de soufflette, comment as tu nettoyer ton carbu?

Redémonte le. et ensuite dévisse bien tous les gicleurs prend une photo et post la.

Au cas ou, voici un éclaté de ton carbu

Bonjour lorrain55,

comme l' indique Luigi, inutile de changer le carbu, et effectivement, comment as-tu procédé pour le nettoyer ?
Sinon, il peut y avoir plusieurs pistes possibles, outre un carbu encrassé :

- une prise d' air entre carbu et culasse
- un boisseau qui a du mal à redescendre dans le puits du carbu
- une avance centrifuge grippée.

A+,
Eldorado.

lorrain55 a écrit:  La moto démarre , mais impossible de régler le ralenti . Quand je relâche l'accélérateur , le régime met des plombes à redescendre au ralenti initial et souvent le moteur cale .  .

Le ralenti qui redescend mal est (souvent) le signe d'une prise d'air parasite.
Le test le plus simple, une fois le moteur démarré, est d'envoyer une giclée de start-pilot (ou nettoyant frein) autour du carbu, de la pipe d'admission et manchon de la liaison entre carbu et boitier de filtre à air. Si le régime monte c'est qu'il y a une prise d'air perturbatrice.
En pulvérisant  point par point (pipe puis carbu puis manchon, tu devrais mieux déterminer où est le pb.

L'autre possibilité est le boisseau qui redescend mal; parfois le corps de carbu se déforme si ses fixations sur la culasse sont trop serrées. Desserre d'un demi-tour pour voir si ça arrange les choses

Changer le carbu est, à mon avis, inutile dans 99% des cas. Un vrai bon nettoyage en mettant tout en pièces suffit très très souvent.

Edit : grillé par eldo et Luigi

Merci pour vos réponses , pour la prise d'air j'ai déjà testé pas d'augmentation de régime et le boisseau idem il redescend bien .
J'ai redonné un coup de soufflette au cas ou mais rien n'a changé .
Je vais peut être le redémonter et le laisser tremper plus longtemps , vous me conseillez quoi comme produit ?
L'avance centrifuge j'y avais pensé mais ça n'a pas l'air de coincer .
Encore merci

Un bain au jus de citron: moitié eau, moitié jus de citron, tremper les pièces métalliques dedans, porter à ébullition et stopper dès que cela bout, rincer soigneusement.
Sinon, pour l' avance centrifuge, il faut la retirer et l' examiner pour déterminer son bon ou mauvais fonctionnement.

A+,
Eldorado.

Le boisseau redescend bien à fond ?
Et le câble de gaz, en bon état, ne coince pas dans sa gaine ?

A+,
Eldorado.

Bonjour lorrain 55,

Si tu veux que les membres du forum t’aide au mieux, il faut que tu sois le plus clair possible.

C'est une moto qui roule régulièrement ou qui est resté longtemps à l'arrêt ?
On ne sait toujours pas ce que tu as nettoyer avec ta soufflette?
As-tu ouvert le carbu et dévisser les gicleurs ?

Une fois le carbu ouvert, dévisse tous les gicleurs et autres pièces, flotteur, pointeau...
Poste une photo afin de voir que tu as bien démonter tous ce qu'il faut et aussi de se rendre compte de l'état de ce carbu.
Ça t'évitera de le re démonté encore une fois au cas où tu aurais oublié de nettoyer une pièce .
Ensuite tu passe au nettoyage comme te l'a indiqué eldorado.

Bonjour lorrain55,

je plussoie avec Luigi, nous pourrons d' autant mieux t' aider si tu nous fournis des éléments sur ce que tu a fait.

A+,
Eldorado.

Bonsoir , merci pour les conseils .

Hier j'ai refait un démontage et ressouflé les orifices après dépose des gicleurs . Il y a du mieux , elle tient le ralenti maintenant et j'ai même pu faire des essais roulants ; Elle redescend au ralenti normalement et démarre facile .
Il me reste pas mal de boulot dessus , une fourche a réaligner , circuit électrique à revoir je n'ai pour l'instant que le phare qui fonctionne , la batterie doit être hs , l'échappement à changer ( si vous avez des pistes je suis preneur ) , réservoir à débosseler , compteur non d'origine .
Je réessaye demain si le problème de ralenti est définitivement résolu , ça fait du bien d'entendre le petit mono revivre .
Merci à tous

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