Futur 125 Mono

Bonjour a tous
Je roule actuellement en mini 4T depuis 5 ans avec un HONDA Chaly 72cc semi-auto de 1976.
Et j'ai découvert ce forum puis je me suis inscris car je suis sur le point de craquer sur une CB125S1 qui roule a merveille.
Donc avant de l'acquérir je viens ici pour compléter quelques info sur ma futur HONDA CB
Au plaisir de vous lire

Bienvenue Bar2fer.
Tu devrais trouver ton bonheur ici.

Bienvenue ici Bar2fer !
N'hésites pas à poser des questions (et à envoyer des photos), nous chercherons toujours à essayer d'y répondre.
A+, Eldorado.

Salut Bar2fer et les autres monomaniaques,

à toi et ta future acquisition.

Il y a des connaisseurs pour répondre à tes interrogations. Ne pas oublier d'insérer des photos, cela aide pour visualiser le problème!

Merci pour l'accueil les gars

Dite moi il y a vraiment une différence entre le mono et Bi de la CB ou pas ? (performance, robustesse, disponibilité des pièces...)

ça dépend de quel bicylindre tu parles. Du twin ou du Cb K5,
En tous les cas un mono seras plus coupleux qu'un bi, en ce qui concerne le twin c'est une machine sympa mais avec laquelle il ne faut pas hésiter à tutoyer la zone rouge. Le cb K5 avait la réputation d'être un peu moins puissant. Pour la restauration, il est évident que la réfection d'un moteur sera évidement plus onéreuse, les pots sont en double aussi, les carbus !!! Quand à la disponibilité des pièces c'est du kifkif !!! certaines pièces sont dures à trouver pour toutes les machines. Les machines qui tournent plus haut dans les tours (ex le twin) s'usent forcément plus vite qu'un mono, enfin ça dépend qui les conduisent !!!

Merci pit900z
Ta réponse me plait beaucoup car je suis a 2 doigts de prendre la CB125S1 et j'avais une une proposition sur la K5 aussi la twin je ne vois pas ce que c'est ??

Voici une photo de ce qui peut être ma prochaine acquisition et si vous avez des remarque n'hésité pas merci


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Voici une honda 125 twin de 77 car roue à rayon, ensuite il y a eu des roues bâton.




Voici une Honda 125 CB K5 (les pots sont pas d'origine).




Pour en revenir à ton CBS, il a l'air en bon état, complet , les chromes pas mal, le pot correct, la selle nickel, le moteur tourne t'il ?
Manque juste une bonne peinture, le sigle de cache latéral, et roule ma poule !!!

Merci Pit,
Je commence de plus en plus a y voir claire
J'ai essayé la CB elle n'avait pas roulé depuis 3 mois et au quart de tour je la démarre... Elle roule comme neuve et tres nerveuse...
Le piston, cylindre, culasse... vient de faire ses 500km de rodage et le carbu a été remplacé par un 24 Keihin de chez HONDA (j'ai vu sa boite d'origine) 350€ tres rare...Bref
le garde boue avant est neuf, le moteur est microbillé (plus qu'a polir) et en plus il me file une autre sans CG de la couleur du cache lateral.

Voila je l'échange contre mon Chaly d'une valeur de 2500€ minimum.... Est-ce sa valeur de la CB + une autre "presque" entière sans CG ?

Tu dieu !!! je ne pensez pas qu'un chaly pouvait atteindre ces prix là !!!
Un CBS tout d'origine, peinture nickel, chrome OK, peu de Km ou alors restauré "concours" cela doit tourner autour de 2000€. Mais dans ton cas cela me semble un peu juste.Mais bon les échanges c'est pas pareil, tu n'as pas à vendre ta machine !!! Si tu peux vendre ton chaly plus de 2000€ vends le et pour ce prix en cherchant bien, en étant pas pressé, en acceptant d'aller loin ou bien de se déplacer pour rien ,tu en trouveras un plus beau que celui-ci !!! Mais il vaut mieux un tien que deux tu l'auras !!! A toi de voir !!!

HumHum Ok a réfléchir car celui la je sais que je n'aurais pas de problême par la suite car je connais son proprio...
En faite en calculant mes factures le Chaly m'ai revu plus de 3000€....


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Merci encore a toi pour ton conseil

N'oublie pas que le cout d'une restauration, n'est malheureusement pas le prix du marché.
Bien souvent quand on restaure, prépare une machine on y englouti des sommes importantes, souvent cela se fait petit à petit, ensuite lorsque l'on veut vendre sa machine on a tendance à faire la somme des dépenses et penser que cela vaut le prix de l'engin.
Mais que ce soit une moto, une auto ou autre, le prix est régit par la loi de l'offre et de la demande et malheureusement bien souvent éloigné du cout d'une restauration. Cela étant dit Fait des recherches sur leboncoin sur les CBS et sur les chaly cela te donneras une idée du marché de ces engins.
Bon c'est pas tout , mais il se fait tard pour moi ... dodo !!!

Salut à tous et bienvenue à Bar2Fer!
C'est toujours pareil, un équilibre délicat entre Offre et Demande.
Voilà pourquoi je ne revends pas mes motos.
Ce n'est pas tant le prix de la restauration qui me gène, mais le temps passé à chercher LA pièce qu'il me faut.
Finalement, on s'y attache à ces bestioles...

Merci vicente

Oui c'est tres dur car en plus des pieces commandé au Japon avec 3 mois d'attente il y a aussi le temps passé comme pour polir les pieces avec mes petits doigts lol

Je suis avec pleins de projet en faite car je voudrais le faire stock et/ou le transformer en flat track

Bon pour moi c'est une bonne base de restauration.
Mais même si elle est complète avec de la pièce en plus il te faudra débourser de l'argent pour la refaire propre.
Donc, ch'ais pas si c'est un bon plan...
Sachant qu'à titre d'exemple et sans faire de pub, sur le bon coin tu peux trouver çà:
http://www.leboncoin.fr/motos/130577070.htm?ca=12_s

C'est sur... Maintenant les bécanes occaz c'est comme une boite de chocolat on ne s'est pas dans état est a l'intérieur du moteur même si elle démarre... puis il faut aller la chercher
Le bon coin me fait trop réfléchir par fois lol

Bienvenue!
J'aime bien ton Chaly, et la CBS que tu convoites est pas en si mauvais état que ça...mais delà à mettre 2000 € sur la table...
Ne soit pas trop pressé, regardes les offres qui se font dans ta région, n'hésites pas essayer PLUSIEURS motos. Bon courage!

Voila j'ai enfin fait l'acquisition de ma HONDA 125 mono. C'est une CG125 de 1976. Donc rdv dans sa rubrique

Salut Bar2Fer et les autres monomaniaques,

Bar2Fer a écrit:Voila j'ai enfin fait l'acquisition de ma HONDA 125 mono. C'est une CG125 de 1976. Donc rdv dans sa rubrique

Et celle-là :

Bar2Fer a écrit:

as-tu laissé tomber?

Hey malheureusement l'échange avec mon Chaly n'a pas pu se faire car la personne est revenu sur autre idée... Bref quand je suis revenu pour conclure elle avait un problème de batterie...
C'est dommage car je l'aurait mis en état dans son jus.