Carter bloc moteur

Bonjour shmanwell,

c' est ce joint que tu as changé, côté carter gauche du moteur ?

https://www.cmsnl.com/honda-cg125-general-export_model50484/gasket-crank-case-mca_11191383000/

A+,
Eldorado.

Donc, celui-ci ?

https://www.cmsnl.com/honda-cg125-general-export_model50484/partslist/0036.html

A+,
Eldorado.

shmanwell a écrit:Je n'arrive pas à bien voir, ce joint est en quelle matière ?
Mon papier était vert

Vert : probablement de marque Athena, pas le top à mon avis (qui n'engage que moi).
D'origine ces joints ne sont pas en caoutchouc mais en "papier" épais recouvert d'une couche ressemblant à de la parafine

C' est un joint papier renforcé.

A la chaleur du moteur, il est possible qu' il polymérise et donne un aspect caoutchouteux.

Quand on monte un joint, il faut s' assurer que les plans de joint soient nickel, débarrassés de toute impureté.

Le serrage des vis doit se faire progressivement, l' une après l' autre, sans bloquer une vis avant que toutes les autres aient été serrées au plus près, de façon que le carter soit bien plan.
Pour le joint, on peut l' enduire d' un film de pâte à joint sans silicone ou d' huile de lin, qui polymérisera à la chaleur du moteur.
Dans ces cas, attendre 24 heures avant remplissage d' huile moteur.

A+,
Eldorado.

shmanwell a écrit:

shmanwell a écrit:Merci pour ces infos mais je t'assure qu'il était bien en caoutchouc.

Quoique... Tu me mets le doute

Si tu l'as encore regarde le de près, je doute qu'il soit vraiment en caoutchouc.
Joint vert : ce n'est pas de l'OEM; d'ailleurs c'était un vrai concessionnaire ou un agent ou un multi-marques ???