Moteur qui sent l'sapin

Salut les gros monos Baaaa oui moi c'est un 99cc

Bon apres avoir recalé la distrib (deux dents de décalage) et la tension de la chaine,régler les rupteurs,l'avance à l'allumage(qui avais plus de retard que moi le matin) ,le jeux aux soupapes ( soupapes bridées,même la plus fine des cales ne passait pas) ,vidanger et nettoyer le filtre a huile (récupération des"morceaux" d'un ancien pignon de distribution qui avait vue la mort) avec une belle couleur "métalisée"dans l'fond de l'huile.
Repose de la batterie,apres une longue charge de fortune avec un chargeur de lampe au moins elle risquait pas de buller la batterie,une journée et demie de charge pas violant comme chargeur.
Bon baaaaaa on va mettre le contact rien s'allume
Je teste au rupteur 6.2v c'est tout bon de ce coté là,les ampoules ont du mourir de tristesse quand elles ont perdus leur pote"pignon"
Attention je vais kické poussez vous quelque fois qu'une soupape triste traverse la piéce
Un coup de kick........... ....rien....merde le starter je met le starter
Un deuxieme coup de kick
Et là devinnez quoi!............
Peût peût peût..peût peût!.... elle tourne sur sont ralentie comme une grande!...
Je laisse chauffer un peut en toussant fort oui je suis dans le salon du mobil home va etre contente la dame quand elle va sentir l'odeur
Et la j'ai la bête idée de descendre le starter à moitié le moteur s'affolle et monta à plus de 4000tr vite je remets le starter et je laisse encore chauffer un peu
Je redéscend le starter paaaaaaaaaareil jl'a sent pas l'affaire.
Je coupe tout.
Je demonte la bougie , noir et grasse
Le pti moteur de 4600 milles a pas du suporté les bricolages des anciens proprios
Quelqu'un a une idée?
Sachant que j'ai pas de prise d'air à l'admission,que le moteur refoule pas l'huile (pas encore) !
Soupapes,segmentation,les deux?
PS: J'ai posté dans SL,car mon moteur et plus proche des sl que des xl.

Salut Eldorado

Non pas de blême de ce coté là!

Un conduit de carbu bouché pourrait il me faire se genre de problême?

Ou joints de queues de soupapes?

eldorado a écrit:Je ne vois pas bien ce que les queues de soupapes viendraient jouer dans cette affaire.
Bon, si tu es sûr du réglage de l'avance à l'allumage, que la dite avance n'est pas grippée et pas restée en pleine avance, je ne vois qu'un câble de gaz qui coince sur son trajet.

A+,
Eldorado.

Oui j'ai pas présiser "pour la bougie grasse" les joints de queues soupapes.

Oui avance réglé au repére"F" avec un volmétre et rupteur réglé à 0,35.

Carbu démonté nettoyé, gicleur et diffuseur passé au fil de cuivre fin , ainsi que tous les conduits , niveau de cuve à 13mm (flotteur plastique noir de forme rectangulaire) , aiguille de boisseau en position centrale.

La moto demarre au premier coup de kick sur sont ralenti (avec le starter) des que je descend le starter,le moteur prend des tours tous seul,je remet le starter,le régime revient a 1000 - 1200tr tout en etant trop riche bien sur.

Il y a pas de prise d'aire à la pipe d'admission et le conduit n'a pas de trace de calamine ou gaz brulé!.

Une idée?

Moi pour l'instant non!..

question bete ton boisseau est il bien monter? A+ JEAN MI

Salut Mega93

J'ai eu le même problème que toi sur ma SL.

Je l'ai réglé en nettoyant parfaitement le gicleur de ralenti et en reprenant le réglage de la hauteur de cuve.
Je te conseille de faire de même.
En plus contrôle bien :

- 1 - Que le boisseau coulisse bien (A l'arrêt tu dois entendre un "Clong" quand tu relâche brusquement la poignée de gaz après avoir accéléré.
- 2 - Que le câble de gaz coulisse bien dans la gaine.
- 3 - Que le câble ne se tende pas quand tu tourne le guidon.

Bon courage.
Tiens nous au courant de la suite des opérations.

A+ Papy Gadin

diabétos a écrit:question bete ton boisseau est il bien monter? A+ JEAN MI

Salut Jean mi l'diabétos

Oui le boisseau etais bien monter.

Mais l'aiguille de boisseau n'etais pas celle d'origine c'est en voulant essayer un carbu d'xl que je me suis rendu compte qu'il y avais une grosse differance de longueur.

Du coup la petite honda démarre au premier coup de kick et tourne bien sur sont ralenti,j'ai mis un peu plus de richesse en attendant de faire un essai sur route,afin de voir la couleur de la bougie.

Le haut moteur me parait un peut bruyant et j'ai beau essayer d'écouté au tournevis,je ne vois pas d'ou vien le bruit,c'est pas un cliquetis,mais plutot un bruit style roulement ou porté avec un début d'usure!

Petite question,car j'ai pas écouté tourné de 125 mono depuis 1980 vos moteur,surtout haut moteur,sont il bruyant,car le mien n'a rien d'un horloge suisse au niveau silence

Salut Papy Gadin

Je te remercie , j'avais bien regarder tous cela auparavant,mais comme j'ai écrit plus haut , la pauvre est passer dans des mains de bricolos (petit exemple des choses faites par l'ancien proprio qui est brocanteur) calage avec deux ou trois dents de retard , avance réglé avec la même précision , culbus bridés , couvercles de culbuteurs démonter et remonter a la pince multiple et au burin le tous étanchéifier avec une belle patte noir au silicone qui a bavé de partout.

Epurateur d'huile pas netoyer aprés la casse du pignon de distrib (cose de la case,chaine tendu comme un string par temps sec).

Et le plus joli ou l'on reconnais les talents du brocanteur,c'est la VIS A BOIS qui tien la cuve du carbu si ça c'est pas un signe que les choses allais mal ce passé
On parlera pas de l'état des cables,du faisceau électrique des vis foirrés,de la peiture du reservoir (à la bombe de grande surface,celle qui suporte pas l'essence) des amortisseurs arrieres plus haut,mais moins larges,monter en haut sans rondelles (pour quoi faire les rondelles,ça tient super bien une fois que la patte du cardre c'est plié et fissurer)

J'arrete là,la liste est trop longue

Mais c'est quand même un modéle sympatique,qui mérite de revivre et qui de plus et tres rare en europe.

eldorado a écrit:

mega93 a écrit:

Mais l'aiguille de boisseau n'etais pas celle d'origine

On nous cache tout, on nous dit rien... air connu...

Pour ton bruit moteur, tension de chaîne d'arbre à came à revoir ou mieux chaîne et patin tendeur usés ?

A+,
Eldorado.

Bonsoir Eldorado

Oui comme tu dis,celui là il cachait pas mal de choses et encore jt'ai pas parler de la carte grise pas faite par les exxx proprio
J'aurai pas mis l'autre boisseau à coté,j'aurai jamais trouvé , je me serai dis que le carbu etais mort , sauf si j'avais laisser le boisseau de la 100.
Oui je vais la détendre un peut et faire un essai , je vais detendre d'un demi tour pour voir si le bruit est moin perceptible.
Enfin la machine tourne parfaitement ( à part le bruit moteur ) et cela fait toujours plaisir de sentir revivre une petite moto.
Là j'attaque la partie faisceau éclairage qui est pas mal non plus mais bon y'a toujours pire et puis c'est quand même plus simple que sur une voiture , surtout les récentes j'y touche même pas à celle là!.