Projet d'achat CG 1989

Salut Didi11.
Aurais-tu une photo de ta brésilenne avec la selle déposée? Ainsi que le dessous de la selle.
Merci.
A+
Modif 13

Modif13 a écrit:Salut Didi11.
Aurais-tu une photo de ta brésilenne avec la selle déposée? Ainsi que le dessous de la selle.
Merci.
A+
Modif 13

Pas de soucis je te fais ça dès demain

Désolé pour ce petit retard, mes trois piots ont été malades en même temps..















Une petite partie des photos est coupée à chaque fois lors des chargements sur le forum, je peux t'envoyer celle que tu souhaite directement par mail.

J'espère que cela t'aidera

Bonsoir Didi11
Merci pour ces photos.
Je vois quelles sont les différences avec le modèle pour la poste.
Dès que j'ai les temps je démonte je prends des photos pour bien cerner les différences.
Encore merci.
A+
Modif13

Elle est vraiment belle avec ce look neuf!!!
C'est marrant sur ma 125 CB Twin T2 j'ai le même feux AR (+bavette) et le siège... Apres le reservoir et les caches latéraux idem... La même mais en mono

Content d'avoir pu t'aider, j'adore cette moto, elle est vraiment comme neuve, il y a juste à l'entretenir

Bonsoir.
J'ai une selle de K5 avec une charnière à l'arrière, une tige de maintient ( comme sur un capot de voiture), une patte en tôle et une encoche côté gauche.
Il me semble que le décroché sur la face arrière n'est pas assez important pour envelopper le haut du garde boue contenant le feu arrière.
Il faut que je fasse une photo...
Il est vrai que la selle de certains modèles de twin est ressemblante, mais je n'en ai pas trouvé dans le coin.
Sinon il faut acheter la moto complète
A+
Modif13

bonjour j ai la meme que toi as tu moyen de me faire une photo de l interieur de ta boite a air car la mienne fait un bruit comme si j avais trop d air qui arrive et pas moyen de trouver des infos merci

Bonsoir.
Voici le montage tel qu'il est prévu.



@+
JL

merci je vais essayer de faire pareil car pas facile a regler l air

Bonjour,
Je viens de voir les posts sur les CG, notamment celle de 1989 à vendre sur le B.C y a pas mal de temps. J'ai récupéré la mienne par le même biais mais à 600 euros avec un moteur tournant vraiment trés bien, une belle peinture d'origine et 25 000 km (1990). Ce qui m'a séduit, le frein tambour, les jantes à rayons. Pour le prix, le compteur avait fait place à un homologue noir, la selle je l'ai rachetée neuve pour 17 euros sur CD machin. Les clignotants viennent de mon stock (TL 125) et le feu arrière (j'ai bien celui d'origine mais l'arrière a été bouiné...) vient d'une motobécane 125 LT et s'adapte vraiment bien à la ligne. Le guidon pseudo café racer a fait place, non pas au guidon d'origine, mais à un honda de 125 TL. Seul hic, rétablir un circuit électrique potable avec batterie (les ampoules n'aiment pas le survoltage, du moins sur mon xlr). A noter que les ampoules feu stop-feu en 12 volts fonctionnent bien sur les xlr et CG.

Bonjour,
J'ai la même qui a été un peu bouinée mais la peinture et les stickers réservoirs et caches sont nickel. La mienne (1990) a un carter de chaîne étanche, normal ? Question d'année ? Côté peinture cadre et chrome, chez Honda Brésil, on semble avoir pris les choses en mains car bien entretenus, ils durent longtemps.