Câble accélérateur sur CBS

En commandant de nouveaux commodos pour la CBS, je me suis aperçu que la poignée guide d'accélérateur n'était pas d'origine. J'en commande une, et je reçois l'ensemble (poignée métalique, glissière et plomb). Après avoir regardé dans la RTM, et n'avoir rien vu à ce sujet, le mystère reste entier pour moi, pour savoir comment tout cela peut il bien s'installer ...
Quelqu'un connait-il le système d'installation de ce système pour passer le câble des gaz et installé cette poignée ...

Merci à tous.

juju a écrit:En commandant de nouveaux commodos pour la CBS, je me suis aperçu que la poignée guide d'accélérateur n'était pas d'origine. J'en commande une, et je reçois l'ensemble (poignée métalique, glissière et plomb). Après avoir regardé dans la RTM, et n'avoir rien vu à ce sujet, le mystère reste entier pour moi, pour savoir comment tout cela peut il bien s'installer ...
Quelqu'un connait-il le système d'installation de ce système pour passer le câble des gaz et installé cette poignée ...

Merci à tous.

Salut Juju !

Euh, je dois avouer que les termes que tu emploies, dans ton effort de description, ne m'éclairent guère. J'en déduis que tu changes la poignée sur laquelle s'enroule le câble d'accélérateur, la gaine du câble et le câble lui-même ?
Pour l'installation, c'est simple, il te faut fixer la gaine et son départ coudé (partie métallique) à la sortie du commodo, tu fais coulisser ensuite le cable dedans, l'olive (plomb le plus gros) vient se loger dans la poignée d'accélérateur et l'autre extrémité se fixe dans le boisseau du carbu.

A+,
Eldorado.

Pour faire simple, je change tout et part de 0. Câble neuf, poignée, glisière et plomb. (Je prendrais des photos), maintenant, j'ai tout à côté de la moto, et il faut que je remonte tout, mais j'y comprends pas grans choses avec toutes ces pièces, et je n'ai encore jamais vu ce principe de fixation. Pour la partie du câble sur le carbu, pas de soucis, mais c'est côté poignée ...

Ben côté poignée, je pense t'avoir informé...

A+,
Eldorado.

Re, Juju !

Autant pour moi, pris d'un doute, je suis allé jeter un oeil sur la RMT, et confusion de ma part, je t'ai répondu en me basant sur le tirage de gaz de la SL !
En ce qui concerne la CBS, c'est un tirage latéral. de mémoire, je ne sais plus bien comment il est agencé, cependant, il ne doit pas être bien compliqué. Il faut que j'essaie de voir cela.

A+,
Eldorado.

J'ai eu une idée dans la nuit. Si c'est ce que je pense, je vous posterai ça ... Ca peut servir ...

Bonjour juju
le cable de gaz passe par l'intérieur du guidon
tu le rentre par le petit trou ovale ou se trouve aussi le bouchon en caoutchouc noir N° 1 sur la fiche
qui assure l'étanchéité, tu fais ressortir le câble par la grande lumière
sur la deuxième fiche je t'ai représenté:
en 18 la came qui coulisse bans la lumière du guidon
en 19 la petite pièce qui va te sertir le câble sur la came
donc tu passe le câble 1 par les trous comme je te l'ai dis plus haut
tu incorpore son l'olive dans la came la 18, la gaine dans 19 que tu sertis légèrement avec une pince sans trop forcer car très fragile
tu mes tous ça en place dans la grande lumière du guidon et enfile ta poignée qui est hélicoïdale en prenant bien soin que la came rentre bien dans son logement .
tu remets tes ta cocotte et normalement ça devait fonctionner
j'espère avoir été claire si problème demande d'autres explications
[img][/img][img][/img]

Merci Sergio,

Le schéma est très clair, c'est ce que je pensais ... Y a plus qu'à la finir tranquillement et la faire péter ...