Cadre CG

Hello !

je me demandais, est ce que les cadres de CG sont tous les mêmes selon les versions ?

bonne après midi à tous

Je crois que oui. Les cadres des CG change légèrement dés l'allumage électronique (patte de fixation) mais sinon niveau géométrie c'est pareil. La nouvelle CG par contre est différent au niveau du cadre (depuis 2001).

ok merci !
Pour ma part c'est une cg 125 br de 91, donc pas de souci !

Salut Zefdef.
J'ai aussi une CG/BR de 88, ce modèle commence en 85 je crois, l'arrière est différent car il y a des pattes et tôles de fixation en plus pour la selle avec un dosseret.
J'essaye d'adapter une selle biplace sur la mienne, et par rapport aux CG premiers modèles, c'est pas évident car il y a des supports en plus.
A+
Modif13

salut,
NON... tous les cadre de CG ne sont pas les même , les "brazil" sont fabriqué avec un bras osciant plus long! et selon les modèle , il y a des cadre "embouti" ou des cadre "classique"

et quelle est la différence entre les cadres emboutis et les classiques ?

embouti (enfin , moi j'appelle ça comme ça!) le cadre et moulé dans un moule, donc beaucoup moins de soudure, moins de cassure (les arrête je parle!) , et pour les normaux, ba ta les bouts de cadre (cylindrique) soudé a des renforts dans les angles (grosse soudure visible et des arrête franche)!
je ne sais pas trop comment éxpliqué

t'inquiete pas, je vois tout à fait !

Suite à ça, je me pose une autre question du même type... Quelles sont les différences entre une CG125 de 1984 et une CG125 BR de 91 ?

Salut Zefdef!
L'arrière du cadre est différent à partir de 1985, il y a des supports ajoutés pour la fixation des verrous de selle et du garde boue arrière qui englobe aussi un semblant de dosseret de selle ainsi qu'une bôite à outil.
A+
Modif13

niveau mécanique, on est sur le même moteur, même boîte, même carbu etc ?

Petite précision sur le cadre, comme ile s'agit de supports ajoutés, je pense qu'il est possible en les supprimant de monter l'arrière d'un modèle précédent ( garde boue, selle et feux ).
Niveau moteur rien de changé, le carbu a évolué avec une pompe de reprise.

euhhh.... C'est quoi une pompe de reprise ?
ça sert à quoi et ça marche comment ?

Salut.
Une pompe de reprise c'est çà!



C'est commandé par le secteur de câble noir, il s'agit d'un petit piston qui actionne une membrane et envoie une rasade de carburant à l'entrée d'air du carbu.
Ce petit circuit comporte également deux clapets anti-retour, un sur le refoulement et un autre sur l'aspiration.
Le but d'un tel système est d'enrichir instantanément le mélange lors d'une ouverture totale et rapide du boisseau des gaz, cela évite qu'il y ait un trou à l'accélération.
A+
Modif13