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Cadre cassé, c'est la fessée, cadre foutu, panpan c****

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Cadre cassé, c'est la fessée, cadre foutu, panpan c**** Empty Cadre cassé, c'est la fessée, cadre foutu, panpan c****

Message  beber Sam 17 Avr - 13:23

Bonjour,

Vilaine surprise en fin de démontage de mon xls.
Le cadre est cassé en bas de la colonne de direction :

Cadre cassé, c'est la fessée, cadre foutu, panpan c**** Cd_00110
Cadre cassé, c'est la fessée, cadre foutu, panpan c**** Cd_00210
Cadre cassé, c'est la fessée, cadre foutu, panpan c**** Cd_00310

Pensez vous que je puisse faire comme si je n'avais rien vu ??
Y a t il un gros risque à remonter tel quel ?
J'aime bien avoir confiance dans mes montures, là j'ai peur d'avoir une légère angoisse à chaque utilisation.
C'est con, je pensais que le cadre était la meilleure pièce de cette moto !

Merci d'avance pour votre avis,
Beber
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Message  icare 974 Sam 17 Avr - 13:45

Vu ou c'est cassé, et si j'ai tout bien compris au vu des photos, je pense qu'il n'y a aucun risque.
on dirait que c'est grignoté par une bestiole métallophage http://r19.imgfast.n
ça sent le cinglé du burin, un gros sagouin Suspect
icare 974
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Message  cbx Sam 17 Avr - 15:38

Les tubes de ces cadres sont du métal non spécifique, pratiquement du tube de chauffage central.
Ce doit être possible de souder un anneau de renfort autour de cette partie ravagée.
Du moins je le pense.

cbx

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Message  beber Sam 17 Avr - 16:12

Merci pour vos avis optimistes !
Je vais réfléchir à une rustine, surtout esthétique s'il n'y a pas d'appui à cet endroit.
Beber
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Message  cbx Sam 17 Avr - 16:27

J'imagine un cerclage enserrant le tout, comme ceux d'un tonneau

cbx

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Message  icare 974 Sam 17 Avr - 16:39

Très bonne idée le cerclage, mais pas certain qu'un cerclage passe vers l'arrière,
Tu peux aussi cacher la misère avec une soudure a froid bi composants,
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Message  beber Sam 17 Avr - 16:41

Je pense aussi à l'option cache misère ...
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Message  eldorado Sam 17 Avr - 18:59

Bonjour Beber,

hmm...

Personnellement, j' inspecterais soigneusement cela, d' autant que c' est de l' acier à ferrer les ânes, à voir s' il n' y a pas un risque que l' ouverture s' agrandisse.
Le mieux serait sans doute un apport de métal et soudure, par contre, risque de déformation de la colonne... A brider au préalable ?

A+,
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Message  dede60 Sam 17 Avr - 19:39

Bonjour Beber,

J'ai l'impression que c'est la butée du té de fourche inférieur qui n'est plus là, donc il va falloir en refaire une sinon tu vas taper souvent le guidon
dans le réservoir en la manoeuvrant.
Amicalement
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Message  icare 974 Sam 17 Avr - 19:56

Bien vu dede60
ça explique pourquoi c'est fracassé comme ça, surement une bonne gamelle avec le guidon qui a fait exploser la butée sous le choc
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Message  beber Sam 17 Avr - 20:24

Bien vu Dede60 !

Effectivement ça pourrait bien être l'emplacement de la butée, le précédent propriétaire aura sans doute fait un créneau un peu violent !
Si quelqu'un dispose d'un cadre "à poil", je veux bien les dimensions et position de ladite butée.
J'essayerai de me trouver un as de la soudure, ce que je ne suis pas.

A+
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Message  eldorado Dim 18 Avr - 8:12

Bonjour beber,

vu la violence du choc pour en arriver à arracher le morceau, à vérifier si le cadre n' est pas faussé.
Pour les dimensions, tu les a, c' est l' emplacement manquant.

A+,
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Message  beber Dim 18 Avr - 21:44

Ce site est une mine, j'ai trouvé un préalable de butée arrachée :
https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t3196-montage-de-roulements-coniques-de-direction

Je vais m'inspirer de l'astuce de PapyGadin

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