Resto complète

Salut les passionnés,
ayé je me lance, avec photos et tout et tout.

D'abords les présentations...voici la tite brêle que j'ai acheté pour quelques sous, pas vraiment superbe ni complète mais j'ai craqué en me disant que ma copine ferait bien dessus
En voici le tour et l'état des lieux



















Au moment ou j'écris ces lignes, elle est complètement démontée, et voici les bobos que j'ai découvert et qu'on ne voit pas sur les photos :

Elle est piquée de rouille sur tous les chromes, le faisceaux électrique n'existe plus(ça, ça se voit), les cannelures de kick et de son axe ont disparues, les goujons d'amortisseurs sur le bras oscillant ont été forcés avec des écrous d'un mauvais pas(savez-vous ou je peux trouver les écrous d'origine ?), la cage inférieure de roulement de direction est fendue(là aussi, trouver la pièce risque de poser problème)
Sinon, la partie cycle semble saine...je vais donc me concentrer là-dessus dans un premier temps.

Ah, dernière chose, j'ai rencontré problème en préfecture pour l'obtention de la carte grise mais je vous en parlerai plus longuement dans une autre rubrique

Dans l'attente de vous lire, chers passionnés...
A+
Tof

j'ai craqué en me disant que ma copine ferait bien dessus
je veux bien le croire
comme dit notre druide eldorado, elle est bien belle cette machine
bon un peut de boulot, mais on a rien sans rien, et avec un peut de patience et d'huile de coude
elle sera surement belle pour ta belle
moi j'aimerai en trouver une dans le même état
il y en a bien une à Cunac 81, mais trop loin pour moi
je doit déjà allez chercher celle de R1062 avec qui je vais faire du troc de bon procédé
il cherche des pièce de CBS et moi de SL , donc je crois que l'on est fait pour s'entendre
je vous en reparlerai un jour dans la rubrique ici https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t1377-les-aventures-rocambolesques-au-pays-des-bigorneaux
au plaisir de vous lire
amicalement sergio

Salut Eldorado, salut Sergio et salut aux autres qui me lisent,

je suis content d'apprendre que vous la trouvez correct d'aspect, moi je la trouvais un peu pourrie mais comme au fil du démontage je n'ai pas eu trop de mauvaises surprises, finalement ce doit être une bonne affaire à condition d'y consacrer le temps nécessaire.
Alors oui, j'ai d'autres questions, pleins de questions d'ailleurs mais je vais peut-être les distiller au fur et à mesure de l'avancée du travail, parce que sinon on va y passer la nuit ;-)
Pour l'instant j'aimerai revenir sur ta méthode de la citronnade, Eldorado. J'ai lu dans un de tes post la méthode de la laine d'acier + WD40 que j'ai pu tester et approuver...ça marche vraiment bien jusqu'à un certain point d'oxydation...évidemment ça ne refait pas les chromes. Mais qu'est-ce que le jus de citron apporte de plus et dans quel cas favoriser cette méthode plutôt que l'autre.
Ensuite, j'aimerai revenir sur le faisceaux électrique. Peut-on en trouver neuf et complet à un prix raisonnable ? Parce-que je ne me sent pas capable d'en reconstituer un sans avoir un modèle sous les yeux. Quelles sont vos suggestions à ce sujet. Pour info, les fils ont été coupé à ras dans les cocottes, c'est dire le massacre ! Je pense que l'ancien proprio faisait du tout-terrain avec, j'ai même trouvé de la terre sous la peinture du cadre.
Enfin, dernière question pour aujourd'hui, j'ai contacté un peintre qui semble bien connaitre les peintures candy. CROCO DECO MOTO. Le gars demande 1100 € pour une peinture complète et là j'ai sauté au plafond...c'est plus que le budget total que je veut consacrer à cette restauration, et même si un SL est une superbe petite machine, ce n'est pas une Goldstar et ce prix me semble plus qu'abusif. Votre avis la dessus ? je suis complètement à coté de mes pompes ou c'est le croco qui délire ?

Voilà, c'est tout pour l'instant. Ah non j'oubliais, j'adore ce forum, c'est vraiment top de lire vos réponses et de trouver des solutions au quotidien comme ça ! Merci à vous tous

Mon cadre juste après peinture :