Moi et ma nouvelle (mais pas fraîche) 125 XLS 1979

Salut à tous!

Depuis toujours je rêve de bricoler des motos.  
Vous le savez surement : On a jamais le temps, on ne sait pas par où commencer, on ne comprend rien, et on manque de projets concrets.
J'ai donc décidé de m'y mettre en partant de simple et en procédant par étape.
La première  : me mettre un bon coup de pied au c** et me lancer.
La deuxième : apprendre les base de la remise en état avec un Solex.
C'est comme ça que j'ai fait une rénovation du solex familial : vélosolex 3300 de 1962 (dans la famille depuis sa construction).

Avant :


Après :


Il reste des choses à peaufiner, mais je suis content d'avoir commencer par très simple car j'ai appris plein de petits trucs (tout bête mais qui font gagner du temps). Et en plus je me suis régalé et n'ai pas vu le temps passé.

On en arrive ainsi à la troisième étape : Restaurer une 125 XLS de 1979.

La belle :


Son histoire :
Un ami m'a fait don de cette 125 qui dormait dans son garage.
Elle n'a servi qu'à faire des ballades en chemins escarpés, elle a pas mal souffert sous les chocs mais le moteur "serait" en bonne forme.
Il pète avec un peu d'essence dans le cylindre mais ne tiens pas le ralentit : je dois commencer par un nettoyage du carbu pour être convaincu qu'elle tourne à peu près.
On verra ensuite les autres tâches qui m'attendent.
Pour l'instant elle est équipé de : une patte support moteur "KaCé", Une fourche "KiCoulePartou", d'amortisseur arrière "Pon Peu", d'un kit plastique "Too Rayé", De clignotants "KaCé" comme la patte moteur, d'une superbe batterie "AbsEnte", et de frein "Enkitapaconfiance"...
Pour l'instant j'ai encore du mal à voir tout dans sa globalité et le projet final.

Je ne vais pas vous montrer une image en disant je vais faire "ça" car j'ai plein d'idée, je veux rendre cette petite XLS unique (elle l'ai déjà à mes yeux) mais je ne perd pas d'idée que je suis un manche, que je suis passionné de moto mais que je n'ai jamais suivi un cour de mécanique.

On va donc se laisser aller dans l'aventure Timono, sans se fixer de date limite.
Mes buts :  apprendre plein de chose en m'amusant, remonter cette 125 XLS et partager tout ça avec vous.

A suivre...

Bienvenue sur le Fofo Brno.

Si ta moto est bien une XLs , ton Solex ( celui qui est sur la photo , n'est pas un S 2200 , mais un S 3300 ou S 3800  
Le S 2200 a un cadre tubulaire cylindrique.

A+

Papy Gadin

Salut et Bienvenue:cheers: xls complete surtout le cache latéral droite difficile a trouvé

Je confirme c'est un solex 3300, le moteur est le même que le 2200 et du coup je me trompe tout le temps.
Je rectifierais le texte.
Merci de me l'avoir fait remarqué.

Salut Brno.

Une petite précision sur ton Solex

Le S 3300 est sorti en octobre 1964

La production débute par le numéro moteur 3283293

Si tu as déjà bricolé un Solex , tu n'auras pas de mal à bricoler un Petit mono.
Seuls , les réglages sont plus délicats

Sois tranquille , le Solex et les petites Honda cohabitent bien ensemble. 



A+
Papy Gadin

soit le BIENVENUE parmi nous mon cher Brno
bien jolie ce petit solex
et une belle rénovation en prévision
comme dit Eldo, cela devrait réveiller notre amis Marco
on verra bien
et une petite question, de quel coin es-tu ?

cbx a écrit:

sergio CBS44 a écrit:
et une petite question, de quel coin es-tu ?

Ben.... de Moravie, c'est même la capitale     

comment tu sais cela mon cher CBX
il ne le précise pas
mais je sais ou est BRNO
mais un pseudo ne veut pas forcement dire d'ou tu viens

oui je savais, c'est pourquoi je connaissais Brno
le grand prix a eu lieu le 25 août dernier
mais il est peut être vraiment tchèque
il nous le rira surement, à moins qu'il est timide
a+sergio

Vous avez tous un peu raison, brno parce que Bruno et qu'en enlevant une lettre on se retrouve sur un des plus beau circuit du monde.
Mon préféré avec assen et le mugello.
Sinon je suis de Montpellier.

ok et merci pour l'info
tu as raison c'est un des plus beau circuit
alors bienvenue à toi Montpelliérain
belle ville,mais trop de monde en cette saison
au plaisir de te lire Bruno
a+Sergio

Yo BRNO   BIENVENUE à toi et ta belle XLS  

el Marco en a une, non, deux, non trois ... ou quatre ?   en pièces, des XLS (si on compte des vestiges d'XR  ). Mais je dois tenter d'opérer une restauration express pour faire taire mes "détracteurs" (c'est affectueux, hein mes bilouts  ).
Remonte-la avec amour : elle te le rendra au centuple ... une fois remontée   ... hum, je    

cbx a écrit:Bjr;

Tu as déjà fait la partie la moins évidente : trouver la mob;  pour la suite c'est juste une question de disponibilité.

Je confirme pour le solex qui ne peut pas (AMHA) être de 62.

Voila la preuve en image.





Le moteur un 2200 a été construit en octobre 1962 => J'ai raison tu as tord !  
Mais le numéro de série est bien celui qui correspond aux Solex construis en 65 => Tu as raison j'ai tard (Damned) !  

Avouez que c'est troublant!
Comme mon grand père avait plusieurs solex j'ai d'abord pensé à un changement de moteur. Mais le numéro de série certifie le contraire (et mon père aussi).
Je vais aller voir sur les forums Solex pour me renseigner. Peut-être qu'à l'époque 'ils avaient un stock de moteur conséquent... Mais tout de même construire un moteur et le monter sur un cadre 3 ans après.
Ou alors une faute de frappe et cela en ferait une pièce unique comme pour la monnaie.

Il y a surement une explication et je comprend maintenant pourquoi je me suis emmelé les pinceaux à plusieurs reprise sur l'année et le type.

Désolé j'ai pas trop parlé Timono là, ou alors TouPTimono...

eldorado a écrit:Salut Brno !

Le décalage entre les n° de série, l'année de construction et celle de mise en vente est aussi un phénomène que l'on rencontre fréquemment pour la production moto. Ce moteur est peut-être issu d'un vieux stock monté trois plus tard.

A+,
Eldorado.

Je pense que c'est le plus plausible, mais 3 ans c'est tout de même énorme.
Après il faut se ramener à cet époque, c'était peut-être plus courant.

Salut Les Mordu du Solex.

Pour info , Le Solex S2200 est sortit en juin 1961 avec le premier N°   2202001

Ensuite il y a eu des améliorations moteur

A partir d ' octobre 1962 N°2615001 La commande de frein avant commande le carburateur.

Vers  le N ° 3000000 il a reçu une nouvelle fourche.

Le  S3300 est sorti en octobre 1964

la production débute par le numéro moteur N° 3283293

Le S 3800 est sorti en 1966

La production débute par le numéro moteur N° 3800001

Les inscriptions en relief sur le carter moteur ont été faites en fonderie. Elles sont donc indentiques. Elles correspondent à la date de la réalisation du .projet et non à la date de fabrication.

Pour connaitre la date de fabrication , il faut se baser sur le N° frappé en creux.

Dans le cas de Brno  N° 3.552.138 , il correspond à une fabrication comprise entre octobre 1964 et janvier 1965

Voici l'un de mes moteurs dont le N° est voisin de celui de Brno.



UN tableau pour la chronologie des Solex  ICI

A+
Papy Gadin

PS :

Pour Les Mordus du Soldo , voici un petit reportage d' Arte :

de toute façon papy à toujours raison
c'est une mémoire vivante
a+sergio

Salut Les Monomaniques.

C 'est malin de m 'avoir parler de Solex.  
Que de souvenir, du coup j'ai été rechercher le mien au grenier.
Bien sur , il démarre pas ,J'attaque une séance de bricole.
je vais ouvrir un petit post, pour ne pas polluer celui de Brno.

A+
Papy Gadin

Salut Cbx.

Il marche : La preuve  ICI 

Pour les Mordus , voici la fiche d'homologation du S 3300

cbx a écrit:Bjr;

Sur la photo de Brno, on voit avant la date  :: Réception  Paris
C'est donc la date de réception aux mines (homologation) mais pas celle de construction.
Une fois le moteur homologué en 1962, il pouvait être fabriqué pendant des années.

On voit souvent cette "mauvaise" interprétation, mais bon, c'est pas un drame. L'emm...dement est que si tu achètes des pièces détachées datant vraiment de 1962, elles n'iront p'têt pas .

Bon Papy, il tourne ce soldo ???  

Merci, c'est exactement l'information que je cherchais : La date de réception n'est pas la date de fabrication.
Je pourrais donc fêter dignement ses 50 ans que je pensais avoir raté,

Pour les pièces je me basais sur le numéro de série et les photos mais effectivement ça peut poser problème.