Une assistance d'allumage électronique à peu de frais...

c'est un simple kit velleman!!!!
http://www.electronique-diffusion.fr/product_info.php?cPath=546_6143_6213&products_id=95622&osCsid=93f3ad7da647005ad8b7ebbe78b7a306

oui!!! mais c'est surtout hyper efficace!!! certain membre du fofo en on un déja!!!! n'est ce pas Papygadin????

j'en ai sur mon xl!! ralenti plus stable, demarrage plus facile, et elle monte mieux dans les tours!!

Salut Philou , Eldorado et Les Monomaniaques .

Je confirme , le Velleman apporte un plus , pour la stabilité du ralenti et les ratatouillages en dehors de la plage de fonctionnement de l'avance centrifuge.
Por moins de 30 roros , c'est nickel.Il faut quand même savoir qu 'il consomme du courant.Il faut bien veiller au bon fonctionnement de la batterie et du circuit de charge.

A+
Papy Gadin

... sinon, faut faire le tour des casses et rechercher un boitier Cartier 02341, 02346 ou Ducellier 521011... c'était les boitiers de supercinq à rupteurs et assistance transistorisée... ça fonctionne comme un relais commandé par les vis, donc c'est le relais qui gère - de manière électronique- la "rupture" qui fait une tite étincelle sur les vis et les use... ça se trouve entre 5 et 10€... J'ai toujours entendu que le Cartier fonctionnait aussi en 6v, il a été monté sur les 2CV et 4L... et j'ai testé le Ducellier en 5,6v ( j'avais oublié de brancher le fil de charge de la batterie.. )





... le kit Velleman fait pareil:

A tout hasard, je mets aussi le schéma pour le MTR01 ( 104 peugeot, VW, Talbot, etc.) pour un allumeur à effet Hall ( XLS,XLR) ... par contre, là, il faut du 12v, et ce n'est qu'une solution de dépannage; on n'utilise plus le fil d'alim du CDI ( stator de plus de 200 Ω ) mais du 12v normal parce qu'on passe en batterie-bobine... il faut donc ajuster en ajoutant des résistances en série avec la bobine, sinon, ça chauffe beaucoup... j'ai testé le montage sur le S3, avec allumeur de XLS; ça fonctionne, mais parce qu'au départ, la bobine du S3 est prévue pour un circuit batterie-bobine... sinon, ça marche aussi avec une bobine de 104...



... sur la photo, je n'avais pas encore monté l'allumeur de XLS...