éclairage et régime moteur

J'ai un petit souci d'éclairage, lorsque la moto est sur le ralenti, la lumière est "faible", et plus je monte en régime, plus ça éclaire fort. C'est agaçant, it's agacing.
L'avantage c'est que je fais des appels de phare en deux coups gaz.
Mon phare est branché sur le fil jaune qui arrive de l'allumage ( il va aussi sur la cellule redresseuse), a priori c'est normal.
Est ce que ce souci est dû a l'ampoule? La cellule? Ou autre chose?

Bjr;

Le circuit électrique en 6 volts est anémique sur les CG et pour moi, ce que tu décris est "normal".
Ce pôv volant magnétique fait ce qu'il peut, c'est à dire peu.

Vérifie quand même que tes ampoules soient de la bonne puissance (pas plus que ce qui est spécifié) et que le volant débite correctement mais je n'y crois pas trop.

Salut cbx, faut que je vérifie mais je crois bien que mon CG est en 12v.
Comment je fais pour contrôler ce que mon allumage débite.

Bjr;

Suivant l'année, les CG sont en 6 ou 12 volts, et je ne connais pas les 12 volts...

Quand tu postes une question, précise l'année de ta mob, surtout que le CG a été produit pendant 20 ans donc de très nombreuses évolutions.

cbx a écrit:Bjr;

Suivant l'année, les CG sont en 6 ou 12 volts, et je ne connais pas les 12 volts...

Quand tu postes une question, précise l'année de ta mob, surtout que le CG a été produit pendant 20 ans donc de très nombreuses évolutions.

Désolé pour le manque de précision,
Alors mon CG, ou ma CG devrais-je dire, est une jeune brésilienne de 1990.

Avec une brésilienne, ça devrait allumer fortement