fuite d'huile dans le boitier CDI d' un 125 XR de 81

j' ai une fuite au niveau du boitier CDI j' ai vu que le joint était abimé donc je vais en commandé un, mais une connaissance ma dit qu'il ne de vais pas y avoir d'huile dans ce boitier? merci d'avance pour vaux info car je débute en mécanique .

Bonjour john john xr.

Sur ce forum, comme sur la plupart des forums, une présentation de toi, de ta bécane, est recommandée.
La rubrique qui est dédiée aux présentations est ici :

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/f7-presentation

A+,
Eldorado.

merci si pour ce conseil je ne suis pas un habituer des forums donc désoler de ne pas mettre présenter. j'y vais de suite.

Salut,
Tu as raison, il ne doit pas du tout avoir d'huile au niveau du capteur d'allumage (bon en soit, ce n'est pas "très" grave, si c'est en toute petite quantité, tu peut quand même tourné comme ça), ton joint spy de l'arbre a came et sans doute mort, change le pour un neuf (ça coûte pas énormément cher je pense), par contre méfie toi! j'ai acheté une pochette joint spy complète pour mon moteur préparé (soit disant....) et il n'y est pas dedans (par contre il y en a que je ne sais pas du tout ou ils vont...   .)... mais il y a les référence lisible desus en principe!
bonne journée
Antoine P.

je te remercie pour les info je te tiendrai au courant pour la suite bon courage.

Salut john john xr, Antoine !

Je ne sais pas s'il faut un joint spi ou un joint torique pour assurer l'étanchéité en bout d'AàC sur la XR.
Cependant, on peut en trouver au détail, en ayant les dimensions requises, ici :

http://www.123roulement.com/rubrique-joint-rotatif.html

A+,
Eldorado.

Salut JohnJohn, Eldorado , Antoine et Les Monomaniques.

En principe , la XR de 81 , comme la XLs a un joint plat d'étanchété sur le couvercle d'allumage , et un joint Spy autour de l 'acc sur le carter d'allumage.

Ce joint spy fait 15 x 25 x 7

Si tu as de l 'huile dans le carter , c'est que ton joint est défectueux.

A+
Papy Gadin

merci pour les infos, mes pour y accédé il faut enlevé tout le système d'allumage et sa je ne l' ai jamais fait. Es compliquer ou pas? car je ne veut pas faire pire que mieux. merci d'avance les pros mecano  

john john xr a écrit:merci pour les infos, mes pour y accédé il faut enlevé tout le système d'allumage et sa je ne l' ai jamais fait. Es compliquer ou pas? car je ne veut pas faire pire que mieux. merci d'avance les pros mecano    

En principe tu peut le faire toi même , c'est assez simple! tu as deux vis cruciforme a enlevé (pour le capteur), une vis de 10 central qui tien la pièce en mouvement (avant démontage repaire comment ils sont aligné!si c'est correctement réglé les deux doivent être aligné!  ), après tu sort le tout et la tu as le joint spy, tu le change et tu remonte et le tour est jouer!
bonne soirée

je te remercie beaucoup pour ces info. merci l'ami est bonne soirée.

c bon j'ai remplacer les 4 joints du boitier CDI est nickel plus de fuite. merci encore les pro mono est a plus tard