La coquine à des ratés dés que j'allume les phares où cligno

bonjour tous le monde

comme indiqué dans ma présentation me voici l'heureux propriétaire depuis environs 1 mois d'un honda cb 125S de 1976.
mon petit souci le voila:

elle tourne niquel quand aucune consommation électrique ne se fait.
mise à part quand je suis poignée dans l'angle quand je double par exemple, je me retrouve avec quelque raté à haut régime.
comme si l'allumage coupé l'espace d'une seconde.

mais le vrai souci ( peu être lié )

des que j'allume les phares ou clignotant.
au ralenti elle tient.
à l’accélération tous doucement ça peu aller.
mais à l’accélération franche ou maintiens à mis régime, la bougre est inroulable.
elle me fait des accoues comme si l'allumage coupait.

test effectué:

les ampoules sont bien en 6 VOLTS
batterie changé ( neuve )
alternateur essayé par un second même symptômes.

quand je branche mon multimètres au borne de batterie:

contact OFF: 6.4V
contact ON: 6.0V
moteur allumé phare off: 8V
moteur allumé phare on: 6V

Quand je débranche mon régulateur la batterie ne recharge pas.
je viens de commande des ampoules a led en 6VOLT pour voir si avec une consommation moindre les symptômes reste les mêmes.

je ne sais pas trop quoi penser.
bobine allumage hs
régulateur hs
je suis mécaniciens voiture ancienne
mais pas moto ancienne.
j'ai grandement besoin de vos lumières svp.

merci encore au forum et à ceux qui prendrons le temps de me lire.

merci eldorado pour cette reponse plus que rapide.

je vais essayer de faire les test demain.
au cas ou celle ci serait en cause, par quoi dois je la remplacé.
identique ou j'ai entendu parlé de montage maison plus fiable. qu'en pense tu.?

merci encore

Certain remplace la cellule par un pont de diode. Moin onéreux apparemment.
Le problème c'est que j'ai beaucoup de mal a trouver des pieces pour la coquine.
A tu un tuyau ou je peus trouve cette fameuse cellule par azard?
Pense tu vraiment que ce soit les symptomes d'une cellule hs
Merci beaucoup de ton aide.

Ne devrais je pas avoir une tension batterie qui monte qui monte qui monte.....
La mienne s'arrête a 8 volt moteur en marche.

Pont carré ou pont selectronic voici ce que certain monte.

Salut Fubuathlet , Eldorado et Les Monomaniaques.

Le pont Séléctronic marche très bien.



Il est plus performant que la cellule d'origine.( En plus il est moins cher ( environ 61 €)

Il reste une cellule d'origine ches CMS ( Plus de 70 € sans les fdp)



Il y a une possibilité de monter un pont carré , bien moins cher ( mais je ne connais pas la mnip ) Lobita pourra peut être nous en dire plus.



Il y en a à 5 € chez Conrad.

Mais teste d'abord la tienne , elle est peut être bonne.
il arrive aussi , qu 'un mauvais contact dans les commodos provoque les mêmes symptômes.
il faut aussi vérifier que les branchements sont bien ceux d'origine.

A+
Papy Gadin

Salut Eldorado.

je postais en même temps que toi.

Je vois que nous n'avons pas les mêmes retours d 'information sur le pont de diode séléctronic.   
je ne sais plus quoi dire    Je ne l'ai pas essayé moi même

A+
Papy Gadin

Le liens ne fonctionne pas bizarre.

il y a effectivement un problême sur le lien .
Il faut faire comme mentionné par Eldorado

C 'est celle la ?

Il y en a une d'origine sur le CoinCoin

La mienne ne ressemble pas du tout a ça.
Elle est plus petite. Grise et avec forme radiateur pour le refroidissement.
Et j'ai lu pas mal de critique sur celle d'origine comme celle du bon coin.
Alors je ne sais pas trop quoi penser.

Toutes les cellules sont les même pour sl, cb, cbs, k5 ?

Elles n 'ont pas forcément le même aspect , mais elles marchent de la même manière.
Ont peut les intervertir.

Voila comment il faut bidouiller pour mettre un simple pont de diode.
il suffit de rajouter un petit radiateur.








Mais avant de la changer , contrôle bien la tienne.
Si ça peut t'aider , voici une petite procédure de contrôle: