ma vieille :)

ma BMW R25 de 1952 (ca fait 25 ans que on est ensemble )

un seul détail n'est pas d'origine, c'est moyeux de rou avant qui est de R25/3. J'ai tout pour changer mais je suis gravement atteinte par "Flematite Aigeux".

Bjr;

Cette petite BM monocylindre me plait toujours autant;
P'têt qu'un jour ???

je connais un mes il vende une a restaurer

Sinon domage je n'ai pas des photos, avant la BMW javais une Horex Regina 400 de 1951.
Voici la photo d'une autre (pas la miene) a deux détails pres (moi j'avais les deux sieges mono) :

ctpaba a écrit:je connais un mes il vende une a restaurer

Bonsoir;

Ca pourrait me tenter   
Peux tu m'en dire plus en MP (adresse mail du vendeur et prix) ?
Merci

Très belle, cette Horex !

A+,
Eldorado.

Oui mais un grande casse-cou la Horex. Tres instable sans freins, et trop puissante. Elle monte a 180km/h.
Pas tres pratique non plus car le kick se trouve a gauche, et il y avais un petite poignée qui agis directement sur la soupape d'echapement pour pouvoir demarer le moteur. Sinon un retour de kick telement violante, qu'il casse la jambe systematiquement (ca peut servir come antivol).
J'avais une autre becane entierement contruit aoutour de moteur de Horex, mais avec une fourche moderne a double disque, et bras oscilant a l'arriere, pneus larges et arondis et c'etait autre chose.
Certe Regina reste une tres belle machine

encore une dans la collection :


puis encore une autre :


la on vois aussi en arriere plan une CB 125 K5

La restauration de la CB125 Twin est terminé

Superbe !!

Quoi que la béquille semble un peu effondrée (fallait quand même que je trouve quelque chose)

cbx......j ai un pote qui vends 2 BMW R25 une dans un bon jus tournante au alentours de 3200 euros et une autre restauréee je pense 7500 euros..................a titre d info !

cbx a écrit:Superbe !!

Quoi que la béquille semble un peu effondrée (fallait quand même que je trouve quelque chose)

En effet, le trou dans le cadre est un peu agrandi et la béquille est légèrement remonté. Pas trés grave. Bien vu

zenzimen a écrit:cbx......j ai un pote qui vends 2  BMW R25   une dans un bon jus tournante au alentours  de 3200 euros et une autre restauréee je pense 7500 euros..................a titre d info !  

3200 (négocie a 3000) est un bon prix pour cette bécane si elle est complète

ELLE est............complete..

encre une pour la restauration
CB125T2

et encore une SS125A 1968



Et la avec son réservoir d'origine

J'aime bien la SS, plus fine que les K5

La SS est en fait une CD mais allégé.
Cela est assez complète, il me manque des bricoles assez facile de trouver. Elle a que 8000 km d'origine, elle démarre et tourne comme ne horloge . Le principal boulot c'est la peinture.

Le pb de ce moteur SS/CD est que c'est un vrai veau avec son mono carbu

peu importe, ce n'est pas une bécane pour utiliser toutes les jours.
Je ne veux pas faire des modifs sur cela, sinon une culasse de la B6 double, Mikuni PZ30, un CDI peut augmenter considérablement les performances.

L'idée est plutot de la rendre belle

C'est certain qu'il n'y a aucun intérêt à vouloir la rendre performante, c'était plus pour expliquer l'échec commercial à l'époque : la SS semble sportive mais ne l'est pas du tout.

normal,
Sinon pour les performances j'ai une CB125T2, avec un kit de 200cc et une turbine ça doit marcher bien

Affin de ne pas ouvrir une nouvelle discussion, je rajoute ici ma nouvelle brelle
C'est une Yamaha Virago 535, 1993 avec 29 000 km au compteur.
La vois le jour d'achat :


Et la deux semaines plus tard :

jolie Robert