Bruit étrange moteur

Salut les gars

Je post car j'ai besoin de votre aide ! Récemment je roulais avec ma petite brêle sur le bord de mer et d'un coup le moteur s'est mit à chauffer puis se stopper... j'ai voulut kicker mais le kick était complètement bloqué !
J'ai pensé à un serrage du cylindre piston mais nan  tout allait bien à ce niveau.
Je ne pouvais néanmoins pas bouger à la main le volant magnétique qui était super dur lui aussi.
En persistant j'ai réussit à le débloquer jusqu'a ce que le volant devienne entièrement libre à la main et que le kick refonctionne.
J'ai remonté le tout mais voilà 2 petits soucis au redémarrage:
Un bruit étrange au niveau du moteur:


Et de l'huile coule à ce niveau là :
Je dirais au niveau de l'arbre à came...


Pour infos mon niveau d'huile est un peu au dessus de ce qui faudrait et j'ai réglé mon jeu aux culbu comme indiqué dans la fiche technique.

Voilà si vous pouvez m'éclairer sur ce problème étrange sa m'aiderait beaucoup merci!!!

Salut Arnow !

Tu ne pouvais pas faire tourner le volant magnétique après avoir ôté cylindre et piston ou avant ?

A+,
Eldorado.

d apres ce que je crois comprendre il n a pas demonter ni cylindre  ni piston ..

Salut Zenzimen !

En même temps, il est indiqué "j'ai remonté le tout", donc, attendons des infos supplémentaires.

A+,
Eldorado.

salut eldo

oui je sais pas comment il a fait pour débloquer tout ça........il a peut etre tout simplement attendu que ça refroidisse. ........a suivre

Ah, ces p'tits monos, quelle cuisine !...

A+,
Eldorado.

eldorado a écrit:Salut Arnow !

Tu ne pouvais pas faire tourner le volant magnétique après avoir ôté cylindre et piston ou avant ?

A+,
Eldorado.

Les deux je ne pouvais pas le faire tourner avant de déposer le cylindre et piston et après.
Pour débloquer donc le moteur je me suis servie d'une clé plate installé sur l'écrou du volant magnétique , j'ai forcé un peu puis aprèsune vingtaine de tour à le faire tourner (je sentais de la resistance) , il revenu à la normale tout comme le vilebrequin et le kick par la même occasion .

J'espere avoir été clair dans mes propos
En tout cas merci de prendre la peine d'y réfléchir

ps: j'ai fait la manipulation avec le cylindre et piston déposés.

Bonjour Arnow.

En premier lieu, une règle prévaut en mécanique : ne jamais forcer quand cela coince...
Il est à souhaiter que cela n'ait pas occasionné des dégâts supplémentaires.
Ensuite, inspecte les tiges de culbuteurs, voir si elles ne sont pas abîmées à leurs extrémités ou si l'une des tiges ne présente pas une courbure.
Après, démonte le système d' AàC situé sur le flanc du cylindre et examine le soigneusement ainsi que les pignons d'entraînement de celui-ci.
Pour en finir, il paraît vraisemblable que tu devras ouvrir le bas moteur pour retrouver le bout de pièce (hypothèse) qui est venu se loger quelque part, entraînant ce blocage, tu pourras également estimer alors s'il y a eu des dégâts mécaniques.

A+,
Eldorado.

eldorado a écrit:Bonjour Arnow.

En premier lieu, une règle prévaut en mécanique : ne jamais forcer quand cela coince...
Il est à souhaiter que cela n'ait pas occasionné des dégâts supplémentaires.
Ensuite, inspecte les tiges de culbuteurs, voir si elles ne sont pas abîmées à leurs extrémités ou si l'une des tiges ne présente pas une courbure.
Après, démonte le système d' AàC situé sur le flanc du cylindre et examine le soigneusement ainsi que les pignons d'entraînement de celui-ci.
Pour en finir, il paraît vraisemblable que tu devras ouvrir le bas moteur pour retrouver le bout de pièce (hypothèse) qui est venu se loger quelque part, entraînant ce blocage, tu pourras également estimer alors s'il y a eu des dégâts mécaniques.

A+,
Eldorado.

Salut,
Merci de ton aide je vais prendre mon mal en patience et re démonter le moteur
Comment peut-on diagnostiquer un arbre à came fatigué? (Sa m'arrangerai que ce soit ceci à changer car je peux en avoir un pas cher avec les pignons de distributions aux alentours de chez moi)
Il va donc falloir que j'achète la douille pour démonter l'épurateur de centrifuge car j'était bloqué à ce niveau là la derniers fois...
D'un côté vu la fuite d'huile que j'ai observer au niveau de l'arbre à came le problème pourrait peute être venir d'un manque de lubrification vous ne pensez pas ?
Quand j'ai vidangé j'ai fait écouler l'équivalent d'une canette (environ 33cl) sa parait peu...

En tout cas merci pour vos réponses

1/3 de litre pour l'huile, ben cela ne fait pas beaucoup, l'ensemble du moteur risque d'avoir souffert...
Si en plus l'épurateur centrifuge se trouve colmaté, ben...
Démonte, la question étant de savoir s'il y a eu bris de pièces au niveau de la distribution ou plus bas.

A+,
Eldorado.