a etre tester

salut eldorado
merci pour ton conseil
et au sujet des pneux tu as un conseil a me donner ?
A+
Chap

SALUT   les timonistes

pout tes pneus je viens juste de changer les miens...j avais du  m45 a l arriere que je ne trouve pas specialement tres beau j  ai remplacer les 2 pneus par le nouveau MICHELIN M62 GAZELLE en 3..00 / 17 et a l avant par le nouveau city road en 2.75 /18

la conduite est totalement differente avant ça ce conduisait comme un cylo............maintenant c est comme un velo !! en plus ils on un dessin retro............qui correspond bien dans l esprit des années 70' s......

photos








http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl?gclid=CKaKqavp688CFc8W0wodO9kEkg&dsco=125&typ=D-M67318&partner=1&m_s=1&ID=froogle&s_kwcid=AL!432!3!152948106890!!!g!!&ef_id=WAXKKQAAAAYg0HCe:20161021114549:s



PS...je ne te conseille pas de mettre plus gros a l avant car tu va modifier la circonference du pneu et ton compteur sera pessimiste !!! car forcement un 3.00 sera plus haut qu un  2.75  !!!!


A+  JEFF

salut zenzimen
merci beaucoup pour ta réponse
je vais suivre ton choix car tes photos montre bien le resultat assez vintage de ces pneux
a l 'avant j 'ai un michelin M45 de 2.75 X 18, je ne compte pas le remplacer pour l instant car il est presque neuf
je vais donc monter le michelin M62 gazelle en 3.00 X 17 a l 'arriere
A+
Chap

je t ai mis un lien au cas ou !...................bonne journée.

moi je dirai plutôt
qu'il y a un petit chinois dans le compte tour qui joue du frein à main
et ils sont poilus ces pneus

Les petits chinois, c' est pas en zone rouge qu' on les trouve ? Dixit Mao sait tout...



Sinon, la pince à épiler, faut voir avec madame, pas prévue dans la trousse à outils d' origine...

A+,
Eldorado.

mes pneus sont poilus ! normal ils sont PORTUGUAIS ...

SALUT  a tous............... aujourd hui grosse animation a LIMOGES   expo autos /motos 300 vehicules anciens  bourse et divers animations ..stand ect et surtout  ils ont fait un circuit  au centre ESTER TECHNOPOLE AVEC UN GRAND PRIX  de véhicules anciens autos et motos qui tournaient par différents plateaux......et devinez qui es ce que j ai vu sur la grille de depart moto....il y a avait  900 ducati 900 japauto un kredler ( 50 cc ) competient client un derbi ( 50 cc )compet client ( 18000 tours/ minutes ) une FN 250 SPORT et.........et.......et....notre ami philippe ( allias CHAP 53 )  avec son CBS 3.......QUE   j ai vite reconnu a son carter bleu et l autre orange nous avons discuter longuement tout l apres midi....................... de moto bien sur avec ce timoniste bien sympathique et passionné
J ai un peu etudier son probleme de coupure avec  son  phare.........................mais je lui laisse la parole !!!


PS..  ON EST PAS TRÈS LOIN j espere que l on se rencontrera a nouveau !!   et pour finir comme dab pas tres reveillé le matin de bonheur....................j ai encore oublié mon APN...... mais philippe a quelques photos en action !!

A+  jeff

cbx a écrit:

zenzimen a écrit: le matin de bonheur..............  

Lapsus révélateur

.......ah oui de bonne heure:sleep: et de bonne humeur !!! mais c est vrai un peu a la ramasse..

Vous avez parlé en mal des absents, au moins ?...

Sympa, comme rencontre !

A+,
Eldorado.

eldorado a écrit:Vous avez parlé en mal des absents, au moins ?...  

Sympa, comme rencontre !

A+,
Eldorado.

SALUT ELDO

bien sur on s est pas gêné !!! vos esgourdes ont du siffler !!!        

Ah, Ok !

Je comprends mieux pourquoi j' avais des bourdonnements...



Passe un bon week-end !

A+,
Eldorado.

a vous tous aussi bon week end !!!

salutatous

et oui le Grand Prix de Limoges ! une manifestation unique et sans pareil !
bon je rigole mais je dois dire que c 'était tres sympa, et surtout la chance unique de renconter Zenzimen et Madame qui en sait aussi long que nous tous sur les timonos !
bref je ne regrette pas de ne pas avoir encore refaite la peinture de ma s3 sans quoi je n 'aurais jamais pu faire la connaissance de notre ami.
je ferais un petit topo sur la GP de Limoges dans la bonne rubrique
grace a Zenzimen qui est un vrai expert en plus d 'etre un tres symapatique timoniste j 'ai pu réparer ma panne elecrique en moins d 'une heure !
la panne provenait en fait d 'un défaut de serrage du boulon de mse a la masse de la batterie sur le cadre sous la selle, et les conséquences de ce mauvais serrage, donc d 'une mise a la masse legèrement defaillante sont innombrables imprevisibles incompréhesibles et déroutantes, du genre coupure moteur dès qu 'on allume le phare ...et alors on se pose beaucoup de questions qui ne trouvent pas de répinses immediate.
Zenzimen a toutes les qualités requises pour diagnostiquer et trouver la bonne solution , gentillesse, générosité, patience, calme , perséverance, etc etc etc , bref tout ce qu 'il faut pour savoir restaurer un timono sans trop se prendre la tete
donc en cas de panne je vous conseille Zenzimen
comme je conseille aussi tous nos experts comme eldorado, papy gadin, cbx, pitt's, sergio, jm25 et tous les autres
bien sur eldorado que nous avons pris le temps de parler de toi ! surtout en mal naturellement, ca fait trop de bien , mais on a pas oublié les autres, on vous a taillé a chacun un beau costard !
A+
Chap

re- salutatous

au sujet de mon compte tour et bien je pense qu 'il est tout simplement vieux et un peu usé, et comme le pensent certains il doit y avoir un chinois a l 'interieur, mais comme je ne vais pas l 'ouvrir pour faire la connaissance de ce chinois je ne saurais donc jamais a qui il ressemble ....
qu 'importe le compte tour pourvu que la brèle prenne ses tours et nous offre le coup de piston salvateur !
en faisant les tours de piste du GP de Limoges, j 'ai vu l 'aiguille du compte tour passer bien au dela de 12 000 .... ce maudit chinois avait du la pousser en dehors de ses retranchements
conclusion, les moteurs de nos brèles sont incroyablement resistants meme aux pires maltraitances car dans le feu de l 'action et dans le rétrogradage de vitesse rapide et pressé a l 'entrée des virages très fermés pour éviter de sortir bètement de la piste et se retrouver dans les bottes de paille on arrive même à bloquer la roue arriere intempestivement sans même agir sur la pédale de frein ....le moteur hurle, mais rien ne casse et tout se passe ... comme si de rien n 'était
à tous les timonistes du forum n 'ayez crainte de rouler à fond avec un S3, il résiste a tout sans rien dire
A+
Chap

Bonjour Chap,

merci pour ce compte-rendu de ce GP !
Vous avez pris des photos ?
Ce serait chouette...

Eldorado.

En tout cas, tu as été débusquer les petits chinois en zone rouge...
C' est vrai que c' est assez jouissif, les démos. On a vite fait de se prendre au jeu et puis, pouvoir rouler au taquet, sans arrière pensée, cela fait du bien !...

A+,
Eldorado.

salut les fondus et surtout toi Chap
alors comme ça tu a rencontré Jeff
oui bien sympathique,et d'une hospitalité sans non
j'ai eu l'honneur de passer quelques soirées chez lui avec son copain Denis
mais je serai d'accord avec toi Dorine est quand même plus calé que lui en timono
et surtout plus intéressante,sans vouloir te t'offenser Jeff.
mais après tous ces commentaire de Chap,notre Jeff doit avoir les gros mollets
a+sergio

salut les fondus

m en parle pas des mollets je ne peu plus rentrer dans mes bottes je suis obliger de prendre mes basket !! notre ami Philippe que je remercie de ses louanges mais il exagère !! oui  c est sur que ma moitié est plus intéressante que moi.. ( comme je vous comprend .. )...d ailleurs comme ma cousine...pas vrai serge et eldo...... .....en étant plus sérieux  notre ami chap53 n étais pas ridicule avec son petit s3 qui frollait les  12000 tours car il faut reconnaitre que leur circuit avait beaucoup d épingle ce qui n arrangeait pas du tout les japauto et consort et les petits kreidler et derbi qui ne pouvait fonctionner qu en dessous de 10 .000 tours les lignes droites n étaient pas assez longues et c est la qu on voit l agilité d un petit S3  Léger et en 4 temps avec du couple c etait une bonne journée avec beaucoup d autos et de motos un site superbe et surtout un temps magnifique j espère que Philippe aura pris beaucoup de plaisir car d après ce que j ai pu comprendre c est la 1 ere fois qui participais a une manifestation comme celle ci


A+ jeff.....






voila ma cousine pour ceux qui ne la connaisse pas !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

salut Jeff
non je ne connaissais pas ta cousine, et quand je l 'ai apercu sur le bord de la piste en passant devant elle, j 'ai pas pu resister au plaisir de monter dans les tours ....c'est une vraie légende la cousine de Jeff ....
A+
Chap

chap 53 a écrit:salut Jeff
non je ne connaissais pas ta cousine, et quand je l 'ai apercu sur le bord de la piste en passant devant elle, j 'ai pas pu resister au plaisir de monter dans les tours ....c'est une vraie légende la cousine de Jeff ....
A+
Chap

salut philippe

j avais bien vu que tu l avait remarquée ! tu as d ailleurs flirter avec "la zone rouge "....

salutatous
retour a la mécanique
comme zenzimen m 'a permis de réparer efficacement le probleme electrique de ma brèle je vais donc reprendre mes experimentations en matiere d 'allumage assisté electroniquement (boitier cartier et boitier AE6P avec capteur hall), puis allumage totalement electronique avec boitier APELDUINO sans rupteur ni avance variable mécanique
bien entendu je vous ferais part des résultats de ces essais
A+
Chap

salutatous,

gros gros soucis hier soir, a l 'aide !!!

démarrage impossible, explosion dans le pot
j 'ai kické une bonne trentaine de fois mais le moteur demarrait toujours pas, puis au dernier coup de kick que j 'ai donné un gros "bang" d 'explosion .
démontage complet de l 'allumage, plateau du rupteur et plateau avance variable, puis remontage
j 'ai tout verifié, allumage, came et plateau d 'avance ok, pion de l 'AAC a 10h00 pour caler la came dessus, calage avance initiale pile poil , écartement des grains du rupteur ok , étincelle à la bougie ok, carburation ok, connexions electriques de l 'allumage ok , batterie chargée ok,
je me suis demandé si j 'avais par erreur remonté le plateau d 'allumage sur le point mort echappement au lieu du PMH correct, mais cela ne me semble pas possible car le pion de calage de la came était bien a 10h00 et je crois qu 'on ne peut pas se tromper de PMH si le pion est a 10h00, mais je me trompe peut etre ...
auriez vous une idée pour réparer ce probleme ? de quoi peut venir le probleme ? bobine ? rupteur ? condensateur ? autre chose ?
merci pour vos avis d 'expert et pour vos conseils ?

A+
Chap