Bonjour à tous

Bonjour à tous donc,
J'ai récupéré il y a peu de temps une CG de 88 qui a dormi pendant presque dix ans dans un garage.
Les travaux ont débuté courant juin 2015. Je compte en faire une petite daily.
La voilà à sa sortie d’hibernation.

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Et voilà où j'en étais il y a quelque temps !

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Très heureux de faire parti de la confrérie des timonistes en tout cas.

Au plaisir.

Jérôme

Bienvenue a toi jerome
Tatane

soit le BIENVENUE parmi nous , mon cher Jérôme
une CG qui va revivre , belle petite machine, sympas la selle
tu peux t'inscrire ICI pour gonfler le troupeau., j'ai cru voir que c'est fait
et Là pour te situer, mais rien est obligatoire
c'est au bon vouloir de chacun
au plaisir de te lire sur la catégorie CG
amicalement, Sergio

Bonjour Tatane et Sergio,

Merci de l'accueil.

C'était la première fois que j'en voyais une blanche en tout cas.
Elle a déjà craqué mais j'ai un petit problème d'allumage je pense. Après avoir tout réglé comme sur la RMT ben c'est toujours la galère. Le changement de bougie pour une D8EA n'a pas changé grand chose, donc je viens de commander une nouvelle bobine HT. On verra bien. Etape par étape...

J'ai bien ma selle aussi !!!

A bientôt
Jérôme

le blanc n'est pas d'origine
je n'ai jamais eu connaissance qu'ils en ont fait
pour ton problème d’allumage ouvre un post dans la catégorie
tu auras surement des réponses et tu trouveras aussi ton bonheur dans les posts qui ont déjà traités le sujet
a+sergio

sergio cbs44 a écrit:le blanc n'est pas d'origine
je n'ai jamais eu connaissance qu'ils en ont fait
pour ton problème d’allumage ouvre un post dans la catégorie
tu auras surement des réponses et tu trouveras aussi ton bonheur dans les posts qui ont déjà traités le sujet
a+sergio

salut Sergio,
le blanc est surement d'origine car les caches sont bien blanc et non repeint idem pour le réservoir. Donc je ne sais pas trop quoi dire ??? mais je l'aime bien comme ça en tout cas.
Quand aux postes c'est une source pour moi.
A réception de ma bobine si j'ai toujours un problème j'ouvrirai un post, mais il y en a déjà beaucoup sur ce sujet.
En tout cas merci
A+

je te confirmerai ça
les caches on pue être changés
tu n'as pas de déco d'origine sur le réservoir
les CG ont toujours eu les bandes
pour la couleur je peux me tromper, mais j'en suis pratiquement sur
a+sergio

@sergio cbs44
Tu as sans doute raison, mais je voie mal l'ancien proprio l'avoir peinte. Mais je suis pas un pro. Cependant entre toi et la couleur et Eldorado sur le numéro de CG j'ai de superstar doutes !

bienvenue a toi
au plaisir de te lire sur le forum

jerome.74 a écrit:bienvenue a toi
au plaisir de te lire sur le forum  

Salut Jérôme
Merci pour l'accueil !

eldorado a écrit:Bonjour Romeje06,

concernant l' allumage sur les CG, voici un post qui pourrait t' aider :

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t2941-cg-de-76-calage-allumage-avance-variable-type-de-bougie

Pour les données pour le recensement, oui, je veux bien que tu vérifies. Ces données collectées peuvent permettre de mieux historiser les différents modèles, selon les années et les changements survenus sur les modéles (et il y en a eu pour les CG !). Merci pour ta contrbution.

Eldorado.

Bonjour Eldorado,
Donc j'ai bien vérifié et sur mon cadre il y a bien les mêmes numéro que sur la CG


Et sur le moteur l'indication sous le carter du volant magnétique c'est bien indiqué CG125E.
Voilà voilà....

Salut Jérôme
bon voici un tableau  des différentes CG suivant les années
Historique des versions
Type Année de production Numéro de cadre
Honda CG 125 juin 1976 - mai 1978 CG125-1023061 à 1111090
Honda CG 125 K1 mai 1978 - mars 1981 CG125-1114636 à 1162518
Honda CG 125 B mars 1981 - mars 1982 (import uniquement) CG125-1202755 à 1223689
Honda CG 125 C mars 1982 - novembre 1984 CG125-1272831 à 1286692
Honda CG 125 E novembre 1984 - avril 1985 CG 125-1288790 à 1293380
tu nous confirme que la tienne est du type E du moins moteur
fabriqué de 84 à 85 , hors que la tienne est de 88 donc un fabrication Brésilienne donc pas une type E, tu devrais avoir BR sur ton N° moteur
la photo que tu nous montre est celle de la plaque, qui est maintenue avec des rivet donc elle a pu être changée
vérifie sur la potence du cadre, tu dois avoir le N° de cadre entre deux petits rectangle barré d'une croix
il doit correspondre en tous caractères avec celui de la plaque et de la carte grise
dans l'attente de ton message
a+sergio

ps j'ai surement une erreur dans mes chiffres
la fabrication Brésilienne a commencée , justement en 88
ta machine est surement un model 87 vendu en 88
d'ou les doutes que nous avons
a+

sergio cbs44 a écrit:Salut Jérôme
bon voici un tableau  des différentes CG suivant les années
Historique des versions
Type Année de production Numéro de cadre
Honda CG 125 juin 1976 - mai 1978 CG125-1023061 à 1111090
Honda CG 125 K1 mai 1978 - mars 1981 CG125-1114636 à 1162518
Honda CG 125 B mars 1981 - mars 1982 (import uniquement) CG125-1202755 à 1223689
Honda CG 125 C mars 1982 - novembre 1984 CG125-1272831 à 1286692
Honda CG 125 E novembre 1984 - avril 1985 CG 125-1288790 à 1293380
tu nous confirme que la tienne est du type E du moins moteur
fabriqué de 84 à 85 , hors que la tienne est de 88 donc un fabrication Brésilienne donc pas une type E, tu devrais avoir BR sur ton N° moteur
la photo que tu nous montre est celle de la plaque, qui est maintenue avec des rivet donc elle a pu être changée
vérifie sur la potence du cadre, tu dois avoir le N° de cadre entre deux petits rectangle barré d'une croix
il doit correspondre en tous caractères avec celui de la plaque et de la carte grise
dans l'attente de ton message
a+sergio

ps j'ai surement une erreur dans mes chiffres
la fabrication Brésilienne a commencée , justement en 88
ta machine est surement un model 87 vendu en 88
d'ou les doutes que nous avons
a+

Salut Sergio,
Ok je regarderai sur la potence ce soir.
En revanche et tu as raison sur ce point elle doit être de 87 puisqu'acheté en janvier 88.
Le plus étrange c'est que sur le moteur il y a bien écrit CG125E



J'avoue être un poil perdu, comme vous.
Je vous tiens au jus pour la potence en tout cas.
A+ Jérôme

Normal si c'est un 87
de ce coté là pas de soucis

Salut Sergio,
J'ai vérifié et sur la potence j'ai bien le même numéro que sur la CG et la plaque. Donc au final tout est en règle de ce côté.
Ou peut être la plage de fabrication des CG E était plus longue.
Bon dimanche
Jérôme

eldorado a écrit:Bonjour Romeje06,

merci d' avoir vérifié cela, c'est déjà une bonne chose pour toi que les n° correspondent.
Ensuite, entre la date de fabrication et celle de la vente, du temps peut s' écouler, une bécane peut rester longtemps en stock et ne plus correspondre ainsi à son année modèle.
Enfin, les données que nous avons ne sont peut-être pas complètes ou très justes, déjà vu pour d' autres modèles. Ce qui renforce encore l' intérêt de faire ce recensement par nous-mêmes !

Merci pour ta contribution.

Eldorado.

Bonjour Eldorado,
Oui c'est plutôt pas mal.
J'avoue qu'au début pour la correspondance des pièces j'ai un peu galéré car je trouvais pas ma bécane dans les listes, puis j'ai pensé la même chose que toi.
En tout cas c'est avec plaisir que je contribue.
A+ Jérôme