petit joint pénible !

Coucou tout le monde, me revoilà. Au repos forcé depuis un bon mois puisque dans l'attente d'un cylindre/culasse pour la sl, j'ai pu reconstituer ce moteur... enfin presque. Il se trouve qu'au remontage il y a un souci avec le joint entre cylindre et culasse, le riquiqui qui fait étanchéité à la base du goujon. J'en ai fait venir un de chez Honda, il n'allait pas, un autre de chez TBC c'est le même, il ne va pas non plus. En fait il semblerait que le cylindre ne possède pas l'alésage adéquat. Le joint ne rentre pas dans le bloc. Effectivement une fois le centreur en place, plus de place pour rentrer le joint. Il n'y a rien non plus côté culasse.
Je vous mets donc une photo du cylindre pour avis. J'ai appelé Philippe de tbc qui ne comprend pas comment il n'y a pas cette empreinte. Vos lumières seront donc les bienvenues parce que moi :

Salut Alain j ai eu ce problème sur mon sl et effectivement suivant la date de première mise en circulation il y a ce joint avec son centreur ou pas, j avais un cylindre prévu sans le joint et cela fonctionnait très bien. Maintenant j ai remis un cylindre avec son joint suite à la casse du vilo. A plus

Bien vu cbx et merci Montségur pour la réponse, en plus ça m'arrange bien, je vais enfin pouvoir remonter  ! Par contre on n'en trouve aucune trace sur les parts-list le joint est partout...

Salut Alain, moi aussi j avais cherché sur toutes les revues concernant le moteur de la sl et j avais rien trouvé personne n était au courant de ce montage sans joint, cela n empêche pas la remontée d huile. A plus

J'ai surtout peur qu'il en remonte beaucoup (!!!) parce que le souci pourrait venir du joint de culasse qui à cet endroit a l'empreinte large du torique. Mais bon je ne me pose pas d'autre question si ça marche en Dordogne ça doit marcher en Gironde  

Salut Alain, il te faut le joint de culasse qui s' adapte, effectivement tu risque la fuite à ce niveau. Bon dimanche à plus

Le souci c'est que ce cylindre étant totalement inconnu (sur ce forum aussi apparemment ) il n'est référencé nulle part et le joint de culasse encore moins ! Alors j'en ai parlé hier à Gaby (que tu dois connaître) il connaît ça et m'a dit de mettre un petit torique (vert souvent livré dans la pochette de joints) qui va étanchéifier entre centreur et joint de culasse. ça se rapproche de ce qu'il y a sur les xl.
Je me demande de plus en plus si je vais arriver un jour à refermer ce p..... de moteur !
J'ai récupéré cette semaine la carrosserie de la sl, elle est gavée belle comme disent les jeunes ici, même plus que ça j'ai un peintre en or ! Dans tous les sens du terme...

Re salut Alain , oui je connais gaby c'est lui qui m a refait le moteur de ma sl le mois dernier, j ai entière confiance en lui, et beaucoup de respect ,il connais nos monos ainsi que les quatre pattes de l époque.,c est à dire il y a moins d'un an, le réparateur , pas gaby, de mon moteur avait mis un joint qui faisait la circonférence de l emplacement prévu à cet effet sur le joint de culasse, effectivement un joint de couleur vert, il n y a eu aucun effet négatif sur le fonctionnement du moteur donc sans danger pour la remontée d'huile.je me suis demandé si ce système était d origine sur les monos de notre époque comme personne n était au courant ,mais il faut bien admettre qu' il existe, même étant inconnu de la plupart de nos connaissances. Je m en etais informe aupres de gaby et J ai préféré mettre un cylindre correct qu' il m' a installé sur mon nouveau moteur.maintenant , demain je vais chercher de l huile pour la remise en route. c est gaby qui c'est occupé de refaire et repeindre le cadre de la sl , par ces connaissances sur bordeaux si un jour tu passe a son domicile,il n'a que des pièces d 'origine Honda et ca n a pas de prix pour nos vieux moteurs, je suis vacciné maintenant pour les pièces adoptables c ' est fini. A plus ' a bientôt

Bonsoir les gars
faites attention ,oui il existe deux montage
un avec un joint tube qui se trouve sur l'entretoise ,là il faut un usinage dans le cylindre et la culasse
l'autre c'est un joint torique qui se met dans l'épaisseur du joint de culasse
je crois qu'on en a parlés sur le forum , il faut que je retrouve les post
a+sergio

Salut Sergio, le post c est à mon sujet quand je ne savais pas ,moi aussi ,pourquoi un deuxième montage. Mon problème est résolu depuis que on m 'a remis un cylindre on va dire normal. Par contre Alain appelle moi sur Mon portable le numéro 06 31 63 39 39 .a plus à tous

j'ai regardé mais je pense qu'on en a parlés ailleurs
il faut que je vois ça avec papy,lui il sera
a+sergio

Re salut Sergio, en es tu sur , mais je pense comme toi que papy va trouver une solution a notre ami Alain. De plus un t 'attend toujours en Dordogne n hésité pas à me passer un coup de portable ,la patronne et moi seront ravis de t'accueillir. A plus .

pas pour tout de suite ,là je change de région
pour 12 semaines en Normandie
ou il y a beaucoup d'amis aussi
mais j'y pense mon Denis ,j'y pense

Ok Sergio, l avantage d être a la retraite, c est d attendre. A plus bonne soirée

dans deux ans j'y serai
donc il faut que je profite de mes déplacements pour faire des rencontre ricardiologique

Ha ha ha ha