Problème échappement 125 xr

Bonjour , je me présente , j'ai fais l’acquisition d'une 125 xr enduro de 1980. Je les acheté chez mon voisin qui l'avait acheter neuve.
Ça fait 2 ans quelle était dans mon garage avec un échappement percé.
Je me suis enfin décidé à la changer. j'ai trouvé un modèle identique sur le net mais au montage il y a une petite différence.
Avec un copain on n'a réussi à le monter avec quelques modif pour les trous d'attache.
Sauf que l'échappement touche mon pneu et pourtant les amortisseurs sont réglés à fond.
Donc je me retourne vers vous pour trouver une solution.
Je dois changer mes pneus . j'ai trouvé sur un site des pneus Kenda et la taille du pneu arrière est 400 x18 et je voulais savoir si je pouvais mettre une dimension plus petite
comme 350x18.
Et si je rajoute une entretoise au niveau des amortisseurs. Par contre je ne sais pas comment procéder pour faire ça.
J'ai un autre problème les clignotants ne clignotent pas.
Voilà je vous remercie d'avance pour vos réponse.
Bonne soirée.
Pouchy

Salut pouchy
pour la présentation ça se fait ICI
pour ton pneu ton histoire de pot est bizarre
il nous faudrait des photos pour comprendre ton problème
400/18 est la dimension normal d'un pneu de XR
pour tes clignotants surement la centrale

Bjr;

Probablement un pot "adaptable" qui n'est pas conforme à l'original (comme bien souvent)

Bonsoir je reviens avec mon problème d'échappement.
Je n'arrive pas à mettre des photos.
Je voulais savoir si je pouvais mettre une taille plus petite pour mon pneu arrière.
De passer de 400/18 à 350/18 et si cela ne changera pas la tenu de route.
Merci.

La mob sera plus maniable avec un 3.50, mais s'enfoncera un peu plus dans les chemins boueux.
Tu tireras un peu plus court en démultiplication

D origine Sur Xls xr la dimension du pneu arriere est 4.10x18.avec cette taille tu ne devrais avoir plus de problème

On retombe sur les subtilités des formes de pneus : un 4.00*18 est plus large qu'un 4.10*18, tout comme un 3.50 est plus large qu'un 3.60.
Un pneu n'étant pas carré, pour une même taille il peut être large et taille basse, ou plus étroit et "haut".
D'où l'intérêt des nomes actuelles genre 130/80 qui permet de connaitre largeur et hauteur, ce qui n'était pas le cas avant

Un tableau émanant de Avon, pas d'un bricolo quelconque, permet de voir qu'un 4.10 correspond à un 3.50, et qu'un 4.00 est plus gros.

http://www.avontyres.fr/moto/informations-sur-la-taille-de-pneu

Moralité il te faut un 3.50

cbx a écrit:On retombe sur les subtilités des formes de pneus : un 4.00*18 est plus large qu'un 4.10*18, tout comme un 3.50 est plus large qu'un 3.60.
Un pneu n'étant pas carré, pour une même taille il peut être large et taille basse, ou plus étroit et "haut".
D'où l'intérêt des nomes actuelles genre 130/80 qui permet de connaitre largeur et hauteur, ce qui n'était pas le cas avant

Coucou à Cbx, et aux autres aussi.

La différence entre l'ancienne norme et la nouvelle, c'est que l'ancienne était en pouce, et la nouvelle en millimètres.
Quand le deuxième nombre n'est pas inscrit, c'est la valeur par défaut, 90, (en pourcentage).

Une enveloppe 4.10 x 18, fait 4.10 x 25.4 = 104.14 mms de largeur, montée sur la jante pour laquelle elle a été conçu.
Quand à la hauteur, elle fait 104.14 x 90% = 93.726 mms.
Le 18 représente le diamètre du cerceau, c'est à dire 18 x 25.4 = 457.2 mms.

Pour résumer, un 4.10 x 18 est un 104 x 90 x 18.

La date de fabrication est aussi inscrite sur le flanc (au chocolat), les 2 premiers chiffres représentent la semaine de moulage, et les deux derniers l'année.
0718 veut donc dire que le pneu à été fabriqué fin février 2018.

Le tableau Avon n' est pas très clair, il a visiblement été saisi par un vendeur de tapis pneumatiques.

Voili voilou.

La hauteur n'était pas systématiquement de 90%,dans les séries en pouces, il y avait déjà deux profils différents :

- la série "90" qui correspond à ton explication mais ne concerne que les tailles genre 325, 350, 400
- la série "pneu rond" avec des tailles comme 4,10 ou 4,60  ou 3,60  (pas des quarts,des demis ou des chiffres ronds) pour lesquels la hauteur = la largeur.

Enfin, c'est ce que j'ai compris.

Le pb signalé par  Pouchy  avec son pneu en 4.00 (qui touche le ,pot) au lieu de 4.10 comme à l'origine montre qu'il y a une différence de profil

Les pattes de fixation du pot ont peut-être été alignées à grands coups de gamelles, non?

(Moi je dis ça, je dis rien, cela ne m'est jamais arrivé d'en prendre une, enfin, presque pas...).

Ou alors les amortisseurs ont été changé par des modèles de plus fort diamètre?

Aussi, mais d'ici impossible de savoir.

Mais sur une ma T250 je viens de remplacer le 3.50*18 par un 3.60*18 et il est plus "petit"

Bonsoir à tous , je vois que mon problème lance des discutions.
Pour mon histoire de pot, j'ai réussi à décaler le pot vers l’extérieur.
Donc il ne touche plus le pneu, je n'ai pas beaucoup d'espace entre mais le principale c'est que je puisse rouler.
Pour mon pneu je vais passer à une taille de 350/18 pour ne pas avoir de souci et surtout si cela ne change pas la tenu de route.
J'ai regarder sur le net , j'ai trouvé la marque Kenda. Si quelqu'un en connait d'autres et surtout si vous avez un site de pièces pour ma Honda.
Merci à tous et bonne soirée.