[resolu] CG de 1981 - Problème le moteur "s'étouffe" à chaud

Bonjour,

Comme indiqué dans le titre, mon CG s'étouffe complètement au bout d'environ 10 minutes de route, le ralenti s'emballe, j'essaye d’accélérer mais rien ne se passe et la moto cale. Je précise que la moto roule parfaitement jusqu'au déclenchement systématique de ce problème.


La moto avait un comportement correct avant que je change de réservoir pour un réservoir neuf avec un nouveau robinet.

(j'avais appliqué du rustol dans le réservoir d'origine... il se diluait avec l'essence et endommageait donc le comportement de la moto. en gros je pouvais rouler correctement une journée... d'où le changement de réservoir).

Merci par avance pour les conseils et avis que vous pourrez me donner.

PS: Si ma description n'est pas très claire je peux éventuellement faire une vidéo.

Bonsoir
Ca me fait penser à
Un problème de mise à l'air libre du réservoir.Fait un essai sans le bouchon du réservoir.
Ou le débit d'essence trop faible du à un robinet ou son filtre bouché.
Jeff

Merci pour vos réponses

C'est le bouchon d'origine qui est actuellement sur le réservoir. J'ai fait le test ce matin sans bouchon, le même problème est apparue mais plus tardivement j'ai l'impression. (le débit du robinet est parfait).

Le problème pourrait il venir d'une surchauffe du moteur? (précision: j'utilise de l'huile minerale 15W40)

Lorsque le problème se déclenche et que j 'essaye d’accélérer, le moteur fait un bruit type "clac" à intervalle court régulier comme si quelque chose essayé d’être entrainé sans succès, puis cale. Au bout de 2 minutes d'attente je peux redémarrer sans problème, je roule, puis le souci revient très rapidement.

Ok cbx, j'ai une bobine d’allumage neuve avec condensateur que j'avais acheté sur "wemoto" on va voir si ça fait l'affaire. Je reviens vers vous une fois la modif faite

Oui le condo C'est la panne des 10 minutes!!!!
Attention avec les condos chinois qui mème neuf sont HS ça m'est arrivé.Essaye avec le vieux qui est beaucoup plus costaud.
Jeff

Modification faite, bobine d'allumage neuve et condensateur neuf. Le problème persiste

Dans le doute je vais essayer de trouver un condensateur de bonne facture et refaire l'essai... Si vous avez de bonnes adresses pour acheter ce genre de matos je suis prenneur

ça peut être le carbu....bien vérifier si ce n'est pas bouché du coté du pointeau (par du rustol, par exemple)

icare 974 a écrit:ça peut être le carbu....bien vérifier si ce n'est pas bouché du coté du pointeau (par du rustol, par exemple)

Dans le doute je vais faire un nettoyage carbu complet mais à première vu le pointeau est propre

Après nettoyage carbu complet, nouveau test. J'y ai presque cru... la moto se comporte bien, puis le problème réapparait au bout d'environ 15minutes.

Par contre la moto ne cale plus et je peux rentré en première à 20km/h sans rien toucher... (si je touche la poignée des gaz la moto "rugi" sans rien entrainer)

c'est donc bien l'arrivée d'essence!
le passage de l'essence doit être ralenti quelque part entre le réservoir d'essence et le pointeau du carbu, du coup ton niveau de cuve ne peut pas être maintenu, car ton moteur consomme plus que ce qui arrive, et au bout d'un moment, la cuve est vide.
nettoie encore! (réservoir, robinet, durite, carbu)

J’ai solutionné le problème en restaurant le carbu d’origine et changé le robinet d’essence. Apparement tout refonctionne parfaitement. Merci pour votre aide

Oui, acheté sur un site français soit disant spécialisé dans les vieilles mono mais qui vends au final de la chinoiserie, mais bon ce n’est pas le debat.

La moto fonctionne et ça régale