Comment remonter fourche 125 CG

Bonjour,
Je suis en train de rénover un Honda CG 125 de 1978. N'ayant pas roulé depuis longtemps, j'ai souhaité démonter la fourche avant afin d'en contrôler l'état, et de vérifier qu'il n'y ai pas de fuite. J'ai donc retiré les boulons supérieurs de la fourche et desserrez les boulons de serrage qui serrent dans l'étrier inférieur. La direction et les 2 étriers ne sont pas démontés. Puis j'ai fais glisser chaque tube hors de son logement avec le ressort. Seulement, après avoir fait les contrôles, me voici confronté à un problème, comment remonter le tube ?
En effet, à cause de ressort, je n'arrive pas à faire remonter le tube suffisamment haut pour que je puisse y visser le boulons supérieurs dans l'étrier supérieur. J'ai essayer avec des sangles pour tenter de faire pression le ressort, mais rien n'y fais, je n'arrive pas assez haut...
Je me pose la question de démonter l'étrier supérieur mais dans ce cas, je ne vois pas comment est faite la mise en position en hauteur du tube dans l'étrier inférieur. Dans le manuel Haynes, il est dis de procéder dans le sens inverse du démontage, ai-je louper quelque chose, ou il faut juste forcer plus encore, pour comprimer le ressort ? Si quelqu'un à une astuce, je suis preneur

Merci d'avance,

Etonnant ton aventure, ça se remonte sans forcer du moins sur les modèles 1982..
Dans le fond du bras il y a un plongeur autour duquel le ressort descend; une photo de l'ensemble en pièces :



Si ton ressort reste bloqué au dessus du plongeur, effectivement le remontage sera impossible.

La photo concerne ma fourche, modèle 1982, mais le principe ne doit pas être très différent.

Poste nous une photo de ta fourche et dis nous ce que tu appelles "étrier"

Edit : je suppose que les tés supérieur et inférieur sont ce que tu appelles "étriers" ?

Oui, les étriers sont les té inférieurs et supérieurs (désolé pour le vocabulaire)

En fait, moi, j'ai un fourche plus ancienne. Effectivement, j'ai aussi un CG de 1983 et sur celle-ci, pas de problème de montage puisque le ressort se trouve a l'intérieur. Mais sur cette fourche, le ressort est autour du plongeur. Et l'ensemble est carrené (voir schéma ci-joint).


Et voici des photos:




Merci beaucoup pour ton aide !

Eh mer...

Vérifie que le tube 6 se place bien autour du plongeur 12.
Pas trop d'idée, désolé

C'est pas grave, merci quand même pour ton aide

Il n'y a pas de piège sur les CG, machine conçue pour "les pays en voie de développement", donc pour des mécano n'ayant ni moyens ni formation spécifique.
Peut être une des multiples bagues qui n'est pas à sa place ?

En fait, ça rentre tout nickel. Mais le problème c'est que le serrage au niveau du té inférieur frotte légèrement et du coup, en voulant rentrer la tige dans la fourche, celle-ci, se rétracte dans le corps et est ensuite trop courte pour atteindre le té supérieur. Il faut que je trouve un moyen de maintenir la tige au maximum de sa course

Bon pour finir, j'ai pris un méthode un peu bourrin et j'ai réussi. Une sangle, un tendeur, j'ai tout comprimé au maximum le temps de mettre la vis du té supérieur et de serrer au niveau du té inférieur

Merci quand même pour ton aide

Good !!