Garde boue CB125 S3 et réfection moteur

Bonjour à tous
j'ai reçu mon garde boue arrière neuf pour ma S3 stock Honda chez DDteam.
Référence 80100-383-630 et j'ai un doute car il y a 3 trois trous en bas du garde boue et je me demande si c'est pour installer une bavette. Est ce que c'est le bon garde boue?

Hello !
Les spécialistes ne vont pas tarder a dégainer ... !

Dans certains pays (Suisse par ex) la législation imposait que le garde-boue arrière arrive au niveau de l'axe de roue, donc bavette obligatoire. P'têt que ce GB est suisse initialement ??

Salut,

sur la mienne il y cette fameuse bavette semi-rigide, fixé avec 3 visses.



Cordialement, Gaby.

Garde boue neuf remonté. Wahou c'est beau
Bientôt remontage du moteur

Bonsoir
j'ai reçu mes pièces et mon cylindre réalésé cet après midi et je remonte doucement.

Le moteur est prêt à être remonté dans le cadre.

... Ca brille comme un miroir de b...

Bonjour
moteur dans le cadre hier soir. Finition ce matin, réglage et essai concluant.
Elle fonctionne super bien. Ralenti stable, montée en régime sans trou ni  à coups. Un petit rodage et tout ira bien. Youpi

belle réalisation Garimpero
jolie restauration ,mais j'ai du mal avec ce modèle 77/78
j'aime vraiment pas cette selle longue
mais pourquoi l'ont-ils changés,la courte est quand même plus jolie
bon roulage
a+sergio

Merci Sergio
je l'ai acheté ainsi avec cette selle. Alors pourquoi cela me convient il?
Tout d'abord j'ai de grands bras, de grandes jambes donc il me faut du recul.
Et de plus j'ai un gros cul
La moto n'est pas en état concours mais j'aimerais la garder avec ses petits bobos qui rappellent son âge.
Pour le rodage je ferais le mieux possible.
Bonne soirée

Bonjour
j'ai un souci. J'ai refait mon moteur et en cours de rodage j'ai vu que j'avais une petite fuite d'huile au joint de culasse.
Comme je voulais profiter de notre confinement pour peindre le cadre qui a quelques petits points de rouille, j'ai décidé de sortir le moteur et de voir cela.
Je déculasse et je vois que la fuite vient de la remontée d'huile goujon arrière droit.
Je me dis que j'ai du monter le mauvais joint d'étanchéité puisque j'avais un joint torique diamètre 1,6 x 10 (vert que j'avais mis comme à l'origine) et un joint cylindrique diamètre 10 sur 6mm de haut. Je vois que sur le part list il référence ce dernier.
J'essaye de remonter à blanc avec le joint cylindrique en serrant presque au couple. Je vois que la culasse ne plaque pas. Je redémonte et là catastrophe, le joint de culasse est fendu au niveau de du trou de remontée d'huile. Le joint cylindrique en caoutchouc en s'écrasant a fait éclater le joint de culasse.
Je suis coincé car je ne trouve aucun fournisseur ouvert pour acheter un nouveau joint ce culasse pour ma S3.

Qui a une idée et pourquoi j'ai cette petite fuite? N° moteur CB125JL 1047321.
Merci d'avance.

Bonsoir Eldorado
oui il est conforme mais je crois que c'est moi qui ai merdé. J'aurais du faire un resserrage de culasse après avoir fait des kms (évidemment moteur froid) et voir si ça fuyait encore. J'ai cru que j'avais oublié le petit joint et j'ai foncé comme un imbécile.

Salut,

juste à titre d'information voici 2 fotos de la bavette d'origine.




Personellement je ne sais pas si je vais la remonter, je comptes utiliser la "J" seulement par bon temps et la bavette donne un look trop "pépère" à cette bécane.

Cordialement, Gaby aka Mitch41