Branchement électrique clignotants arrière

Salut à tous,
après midi de merde
J'ai passé 4 heures à tester les branchements électriques pour mes clignotants arrière.
Ils fonctionnent maintenant, mais je suis emmerdé avec les feux avant et arrière,
En gros, les clignotants fonctionnent, le phare avant ne s'allume pas, le phare arrière non plus.
Le feu de stop fonctionne avec pédale de frein arrière et poignée de frein avant.
Les ampoules sont neuves et ce sont les bonnes, la batterie est neuve et chargée.
J'ai le schéma électrique mais je pense que le faisceau a été bricolé avant, et en plus, si je ne suis pas bon en mécanique,  je suis nullissime en électricité.
J'ai lu quelque part dans le forum que les feux avant et arrière des CG de 86 marchent avec l'allumage et non avec la batterie, est-ce que c'est pareil sur la mienne de 77, sachant qu'elle ne démarre pas pour l'instant ?

HELP !!!

Salut Tophe,

effectivement peu de chance que ta cg de 77 soit plus avancée technologiquement q'une cg de 86

Pour rappel sur ces vieilles cg avec le contact tu auras le klaxon , les clignos et le feu arriere en position STOP, une fois le moteur tournant la pr le coup tout devrai fonctionner si tu as bien fait tes branchements!


En espérant t'avoir rassuré, bon weekend!

Merci Florentin, j'attendais cette réponse avec impatience.
Je suis rassuré même si je vais devoir attendre que le moteur tourne pour savoir si j'ai de la lumière.
les cligo fonctionnent, le feu stop aussi, y a que le klaxon qui fait un petit bruit bizarre et puis s'arrête. Je vais devoir le changer.
Je serai jamais un pro dans l’électricité moto, mais a priori maintenant je sais lire un schéma (enfin en partie)

Tophe a écrit: les cligo fonctionnent, le feu stop aussi, y a que le klaxon qui fait un petit bruit bizarre et puis s'arrête. Je vais devoir le changer.

Dans un premier temps ne change pas le klaxon; c'est un élément qui demande bcp de puissance et, bien souvent, la minuscule batterie 6 volts est incapable de la fournir lorsque le moteur est arrêté.
Tu le testeras moteur en route, 9 chances sur 10 qu'il fonctionne à ce moment là car le volant magnétique produira des watts (le peu qu'il sait faire). Le circuit élec est minimaliste sur ces CG, faut pas trop en attendre...

Nettoie bien tous les connecteurs que tu trouves, ainsi que les diverses masses (fil vert foncé), ça fera pas de mal.

merci de partager vos connaissances les gars, je sais qu'un forum ça sert aussi à ça, mais vous êtes super réactifs et efficace, j'espère vous le rendre un jour