Mon garage et projets

Bonjour à tous je me suis lancé dans la restauration de plusieurs véhicules de collection que mon père à eu étant jeune et qui sont maintenant abandonnés mais représente des objets très rares !
-une 125 SL
-une monkey z50a
-une MBK crazy bike
-solex 3800
-102

Je suis actuellement sur la 125sl qui démarre et fonctionne mais il faut faire la révision générale et traiter le réservoir, il y à des points de rouille un peu partout sur le cadre et le réservoir est complètement rouillé (traitement pour le remettre à neuf en cours), je compte donc faire le remplacement du filtre à air, une vidange et remplacer le filtre à essence (si vous avez une adresse pour avoir le filtre par cher origine n'hésitez pas à m'en informer)

Concernant les compétences j'ai déjà restaurer quelques mobylette et comprend bien le fonctionnement de la moto mais je n'ai jamais réalisé de grosse grosse restauration donc il y à quelques point que je ne connais pas trop comme la boîte de vitesse par exemple
Voilà tout je vais joindre quelques photos des bécanes
J'espère vous croiser sur les routes une fois la restauration effectuée !

https://servimg.com/view/20203681/3



je me suis permis de mettre ta photo car on ne la voyaient pas

Bonjour nwicone ,

il y a quelques opérations supplémentaires à ta liste, à effectuer :

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t1239-remise-en-route

Mettre un filtre à essence supplémentaire ne sert à rien, le tamis dans le robinet du réservoir suffit.

Bonne poursuite !

A+,
Eldorado.

P.S : une SL, ce n' est pas rare, tout au plus assez recherchée.

Très bon poste, il me manques d'adresse pour les pièces, as-tu des conseils d'adresse pour la visserie à changer ou quelques pièces d'usure ?

En cherchant un peu sur le forum :

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t1293-annuaire-des-bonnes-adresses

Ouvre un post dans la rubrique SL si tu souhaites continuer à échanger.

A+,
Eldorado.

Généralement les boites de vitesse ne demandent pas à être mises en pièces; ça tombe bien car le calage n'est pas si flagrant à faire car les jeux à respecter sont plutôt précis. Si ça ne s'impose pas évite d'y toucher.

Merci pour le lien je découvre encore le site !
La moto fonctionne parfaitement, je pense que je vais seulement changer les consommables pour la remettre en route. Elle est restée en bon état donc ça va !
En revanche la Honda monkey z50a est plus compliquée à restaurer xD
Le crazy bike n'en parlons pas
Certaines pièces introuvables..

soit le BIENVENUE parmi nous , mon cher nwicone
tu peux t'inscrire ICI pour gonfler le troupeau
et Là pour te situer, mais rien est obligatoire
c'est au bon vouloir de chacun
au plaisir de te lire sur la catégorie SL
pour les photos tu as un tuto ICI


amicalement, Sergio

La moto fonctionne parfaitement, je pense que je vais seulement changer les consommables pour la remettre en route. Elle est restée en bon état donc ça va !

si ça marche bien , ne touche à rien , une tite vidange et pis c 'est tout

Euh... Jeter un oeil à l' épurateur ne fait pas de mal et peut épargner un gros bobo au moulin...

A+,
Eldorado.

oui , eldo , un minima
vidange d 'huile moteur
épurateur
crépine
nettoyer filter a air
vidanger cuve carbu
mais ne pas ouvrir le berlingo et puis commencer a tout démonter pour voir si c 'est bien fait , …..
tant que ça marche ne rien bricoler ( sauf , si il y a du bruit ) , mais il a dis q'elle fonctionne parfaitement

J'ai vu qu'il y avait un sujet interdisant les manuels technique d'une certaine enseigne, avez-vous des manuels technique que je pourrais avoir légalement ?
Car je ne maîtrise pas encore bien ce moteur 4t et je trouve peu de tuto sur ce moteur pour l'entretien. Je ne sais donc pas comment procéder à l'entretien de l'epurateur et de la Crépine. Je pense que je peux me débrouiller mais un manuel technique m'aurait aidé pour être certain de faire les choses comme il faut !

Je devrais m'en sortir avec ça : https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t1228-epurateur-centrifuge
Si vous avez la revue technique, celle ci me sera quand même très utile !

Bonjour nwicone,

ce que nous ne pouvons pas effectuer, c' est de diffuser sur le forum des scans de pages de la RMT, puisque protégées par un copyright.
Par contre, rien ne nous interdit de communiquer les données usine pour les réglages.
Ceci dit, il est plus confortable de travailler avec une RMT à disposition, on en trouve sur le net, et cela ne coûte pas bien cher en comparaison de ce que cela te coûterait pour une révision chez un motociste.

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1771421485.htm/

A+,
Eldorado.

merci pour la réponse !
Sinon impossible par mp ?