Cable compteur SL

Bon , aujourd'hui elle ne démarre plus...je vais voir...
Pour ce qui est de mon compteur de vitesse, je crois que j'ai trouvé la cause ! Il ne s'agit pas du câble, mais de la roue !
En effet, celle qui est montée n'est sans doute pas la roue d'origine et je viens de retrouver l'ancienne ( ou une autre que j'ai achetée je ne sais où...) et la comparaison est sans appel :
Sur la roue actuellement montée, il n'y a pas ces deux créneaux que l'on voit sur l'autre roue !

eldorado a écrit:D' où l' invitation à te pencher sur l' entraîneur...  

A+,
Eldorado.

Bonjour Eldoaro,
En fait, la roue sur la première photo ne convient pas à cette moto. J'ai du l'acheter dans une brocante il y a longtemps et l'ensemble "machoires ,entraineur"( je ne sais pas comment ça s'appelle) de ma choupoulette ne correspond pas à cette roue ( le tambour est trop grand et les deux créneaux ne correspondent à rien).
Je reviens donc à la roue qui est actuellement montée ( photo du bas) : quand je tourne la grosse rondelle pourvue de deux "ergots" ( mon vocabulaire technique a besoin de s'enrichir..) la vis sans fin tourne et la partie mâle qui sort tourne également. J'en déduis que cet entraîneur fonctionne, mais on dirait que les deux ergots cités plus haut n'entrent pas dans les encoches que l'on voit autour du roulement du moyeu.
Sont elles cassées, aplaties, tordues ? Comme je ne sais pas à quoi ressemble un entraîneur neuf, je tâtonne...où puis je trouver un éclaté de cette pièce ?

Eh bien si Eldorado Problème compteur résolu ! Les deux ergots côté flasque ( j'apprends vite...) étaient écrasés et n'entraient donc plus dans les encoches côté tambour ! je les ai redressés et maintenant cela fonctionne ! je vais pouvoir contrôler ma vitesse ! ( quand elle redémarrera )merci quand même pour tes conseils.
La batterie est à plat, c'est pour ça que je ne démarre plus. Elle est à changer de toute façon

CHOUPOULETTE a écrit:Les deux ergots côté flasque ( j'apprends vite...)  étaient écrasés et n'entraient donc plus dans les encoches côté tambour !

C'est ce à quoi je pensais en suggérant de regarder l'entraineur; ces 2 ergots aplatis sont un classique, écrabouillés lors du remontage façon bûcheron

Faudra l'assurer d'abord ! A ce propos, quelqu'un a t'il des tuyaux ? Elle n'a pas été assurée depuis 2007...

Bonjour choupoulette,

J'espère que tu as un permis moto car avec le permis voiture il te faudra faire le stage de 7 heures certainement si tu n'as pas assuré de moto depuis 2 ans. Pour nos machines la mutuelle des motards est vraiment
pas chère enfin pour moi.
Amicalement
dede60

Dede60, j'avais entendu ça ... pour le stage. Je verrai !
Eldorado, je me renseigne pour assurer la bécane.

Salut ,
si tu n'as pas le stage de 7 heures ( entre 200 et 250 euro) difficile d'assurer ta machine , tout comme la carte grise et un relevé d'information. Chez AMV légende pour une 125 de cette époque je paye 53 euros par an en tiers vol incendie . Mais cela est variable suivant ton bonus et le fait que tu n'ais peur être jamais assuré de deux roues .
Bonne restauration.

JEROMERAIDER76 a écrit:Salut ,
si tu n'as pas le stage de 7 heures ( entre 200 et 250 euro) difficile d'assurer ta machine , tout comme la carte grise et un relevé d'information. Chez AMV légende pour une 125 de cette époque je paye 53 euros par an en tiers vol incendie . Mais cela est variable suivant ton bonus et le fait que tu n'ais peur être jamais assuré de deux roues .
Bonne restauration.    

Bonjour Jeromeraider76,
Je suis totalement ignorant des règles actuelles. Je n'ai pas le permis moto, et mon permis voiture date de Mathusalem ( papier rose trois volets avec ma tête de repris de justice dessus)
Quant à la carte grise elle est de juin 89, date à laquelle j'ai acquis cette moto. Pas assurée depuis 2007...j'ai une plaque métallique 25** GQ 59.
J'espère que tout ça ne m'empêchera pas de rouler assuré !

Alors ça, Icare, c'est la bonne nouvelle ! Mon permis date d'avant 1980...( Bien avant..mais je suis coquet, donc je dirai pas quand..)
Merci à tous pour les tuyaux d'assurance je m'y attelle dès lundi...

A ma connaissance, pour être dispensé de la formation 125, il faut pouvoir justifier de la conduite régulière d'une 125 depuis 2011 (certificat d'assurance à l'appui...)

Au risque de t'ennuyer les assureurs réclament  souvent une expérience moto .
Et je suis d'accord qu'un stage n'est pas négatif,  je suis motard depuis plus de trente ans et on repère facilement les gars qui roulent avec un permis B (pas à leur âge )  mais au fait qu'ils soient assis sur le porte bagage !  Et surtout faire un stage dans une vraie moto école  .. Après c'est juste un conseil .