CBS Problème électrique

Hello,

La restauration électrique continue ,
Je viens de refaire les comodos droit et gauche.
1- Le circuit clignotants fonctionne trés bien, par contre quand je me mets sur la position ON (pour la lumière) le feu stop clignote
2- Pour le circuit lumière la vielleuse OK mais dés que je passe en code plus rien et ma tension chute à 4V.

Est-ce que j'ai un probléme de masse ? pourtant j'ai tout verifié (continuité) tout est bon apparemment...

Quelqu'un a deja eu ce problème? au secours

A bientôt

Merci Eldorado,

Je vais verifier demain

eldorado a écrit:Le titre de ton post s' est modifié...

Encore une farce de l' hébergeur, je pense...

C' était quoi le titre que l' on le rétablisse ?

A+,
Eldorado.

Et en plus, ces petits farceurs d'algorythmes signent de leur petit nom : Ai pour Artificial Intelligency !

C'est fait !
Ah le monde informatique fait bien comme il veut

Salut à Tous!

Bon pour faire simple parce que l'électricité n'est pas mon fort,
Je n'arrive pas à m'en sortir avec le comodo droit, j'ai vérifié avec multimètre en continuité toutes les connections (soudures) de mes contacts et tout est ok. Je ne comprends pas cette chute une tension quand je passe en code.
J'avais du courant qui passait dasn le comodo en alu, c'était le ressort de la bille qui touchait les contact du ON-OFF, je l'ai isolé tout va bien maintenant. (ceci est du car j'avais cassé le support des contacts).
Qui a une idée ?

Bonne Journée

Ca me semble normal que la tension chute quand tu allumes les phares surtout si tu fais tes tests moteur arrêté.
Chute de combien de volts ?

Refais la même mesure moteur en route à 3000 tr/mn (pas au ralenti).

eldorado a écrit:L' ampoule de phare, quelle puissance ?

A+, Eldorado.

Effectivement toutes les ampoules doivent être conformas aux spécifications; je suis d'ailleurs parti de ce principe

cbx a écrit:Ca me semble normal que la tension chute quand tu allumes les phares surtout si tu fais tes tests moteur arrêté.
Chute de combien de volts ?

Refais la même mesure moteur en route à 3000 tr/mn (pas au ralenti).

Merci pour ton retour cbx
pour information je voulais terminer l'électricité avant de la démarrer.
Car j'ai beaucoup bosser sur le moteur (chgt soupape d'échappement, piston et segments, pompe à huile)
j'ai fais tout les réglages: calage de la distribution, reglage grain rupteur, regalge de l'avance
tout le circuit d'allumage est ok (condensateur, bobine, bougie),

Donc je me suis attaqué à l'eclairage est donc ma tension passe à 2V quand je me met en code
Car je fais mes tests avec une alimentation 6v.
Mon ampoule : NORMA 6V 36/45 W

eldorado a écrit:Bonjour JP38,

bon, change l' ampoule et mets ce qui est prévu... Une 25/25 W.
Une 45 w, sachant que l' alternateur ne débite au maximum que 50 W...

A+,
Eldorado.

Bonjour Eldorado

Merci pour l'info,
C'est tu ou je peux en trouver?

Bonne soirée

eldorado a écrit:Cela ne devient pas évident de les trouver...

https://www.ebay.fr/itm/ampoule-feu-avant-25-25w-ba21d-6v-dax-st70-34901-351-621/114209951732?hash=item1a97718ff4:g:y14AAOSws~pcEqdP

A mon avis, la qualité sera plus assurée ici :

https://www.retroptic-auto.com/fr/6-volts/3521-lampe-code-standard-6v-2525w-ba21d-jaune.html

ou ici :

http://boyermotoretro.com/categaf.php?str=Electricite

A+,
Eldorado.

Au top Eldorado !

Merci pour le coup de main

Bonne soirée