embrayage dur

bonjour les amis,

j'ai restauré mon SL voici 2 ans, et j'ai tres peu roulé depuis,
le haut moteur avait été restauré et toutes les pieces d'usure vérifiées ou remplacées.
J'ai un petit souci au niveau de l'embrayage, il fonctionne parfaitement et la garde au niveau du levier est bien réglée.
mais le levier est tres dur à manipuler contrairememt aux autres mono 125 que j'utilise également,
je précise que le cable est neuf, vers quoi puis je orienter mes recherches?

merci et bonne route à tous

hello Eldorado,

j'ai toujours plaisir à suivre vos posts
le cable et la gaine sont neufs et coulissent parfaitement,
j'ai pensé à des ressorts du plateau plus durs que les origines? à l'époque j'ai simplement remonté ceux qui étaient dessus

je vérifie le cable ce soir et te tiens au jus,

merci,
cordialement

Il y a aussi d'importantes différences entre un câble d'origine et un adaptable ;
- un câble d'origine est constitué de nombreux torons de petit diamètre qui sont "souples", l'intérieur de la gaine est généralement recouvert d'une couche de téflon qui favorise le coulissement du câble et une sorte de plaquette plastifiée recouvre le plomb coté levier pour encore plus limiter le frottement.
- câble adaptable : moins de torons mais de plus gros diamètre donc câble plus raide, pas de gaine téflon ni la plaquette anti frottement...

Bien sûr le prix n'est pas le même, mais l'agrément d'utilisation non plus.

Démonte ton câble et vérifie qu'il coulisse vraiment bien

bonjour les amis,

je reviens sur ce post, apres quelque temps d'absence, je ne sais pas si je dois creer un nouveau sujet, merci aux administrateurs de me dire

j'ai un ( nouveau) souci avec ma SL, elle fonctionne bien à froid mais des qu'elle est chaude elle tourne comme une patate, comme s'il n'y avait plus de carburant,
j'ai fait des essais avec plusieurs carburateurs qui fonctionnent sur d'autres machines équivalentes,
la bobine est neuve, j'ai une belle étincelle, quelqu'un a une idée vers quoi je dois orienter mes investigations?

merci

Bonjour Crespi,
Regarde ton bouchon de réservoir, le joint est peut-être HS.
Quand le problème arrive, ouvre le bouchon, si tu écoute comme une aspiration, c'est que la prise d'air du bouchon chon est défectueuse.
Ça fait le même effet quand tu vide un gerican et qu'il manque de l'air pour bien faire écoulé l'essence.

bonjour Eldorado,

déjà j'ai du mal à rendre le bouchon du réservoir étanche, j'ai remplacé le joint par un neuf, rien y fait, le dessus du réservoir n'est peut etre pas parfaitement plat, lorsque je secoue la moto de l'essence coule, au point d'avoir endommagé la magnifique peinture en s'incristant sous le vernis, mais ça c'est un autre souci

la bobine je l'avais remplacée par du neuf adaptable au moment de la restauration, je vais voir ce qui me reste dans mon stock,

je voulais peut etre remplacer mon carbu par un neuf, si toute fois j'en trouve, avez vous des adresses je suis preneur

cordialement

hello à tous,
malheureusement pour le reservoir c'est trop tard, il n'aurait pas fallu peindre jusque sur la goulotte?

pour le condo et la bobine je vais faire les tests, un apres l'autre pour etre sur de l'origine de la panne si c'est de là que vient le probleme

pour le carbu je n'ai pas celui d'origine,, j'ai un mikuni équivalent, mais je préfere les keihin

tant que j'en suis à énumérer les soucis de la gamine, j'ai également un joint spy de fourche qui pisse, malgé joint neuf et tube pas piqué, probleme connu?

bien sympa d'échanger avec vous, et vive nos petits monos

à+

Salut les amis,
m'étant arraché les cheveux avec 2 condensateurs défectueux et disposant de quelques pièces de XLS, je me suis dit pourquoi pas adapter un allumage électronique sur ma SL? Il s'avère que pour la partie plateau d'allumage tout se monte parfaitement (plateau, doigt d'allumage, etc.)
Electriquement les bobines HT ne sont pas identiques et il faut bien entendu brancher le CDi
Le sujet a-t-il déjà été traité? Ou quelqu'un aurait il les infos nécessaires à cette réalisation?

merci d'avance, bien cordialement

Bonjour Crespi,

Afin d’éviter la dispersion


Un seul sujet par moto

J’ai rassemblé tous tes sujet de ton SL avec ton sujet initial afin de n’avoir qu’un seul sujet unique pour ton SL.
Pour la suite, tu continu ici à la suite.

Merci.

PS: Si tu le souhaite, tu as la possibilité de changer le titre de ton sujet.
Pour ce faire, tu vas en page 1, clic sur éditer et tu mets le titre que tu veux

Bonjour Eldorado,

merci pour ta réponse,
quand tu parles de changer tout le circuit électrique, tu penses au faisceau, au câblage ou aux composants comme le stator etc.?

J ai une bobine de xls, il suffirait de prendre le jus sur l alternateur pour alimenter le cdi, non?

Hello
Bien chef, je vais commander un condensateur et arrêter mes conneries
A bientôt, je vais Poster sur mon tour de corse en pti mono
Bye

J ouvre un nouveau sujet pour ça?

Bonjour Crespi,

Non.
Un peu de lecture.

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t6233-bien-comprendre-le-fonctionnement-du-forum

Dsl j'ai cru que tu posait la question pour l'allumage.
Pour le reportage, Oui ouvre un nouveau sujet.