Les roues pètent !

Gross malheur ma roue libre de kick (sur l'arbre secondaire) a perdu plusieurs dents avec un craaac de misère.

Je viens de chercher, mais a priori genre introuvable ?

Quelqu'un a t il des infos ? de la refabrication ?

Chance existe en neuf chez CMSNL !

Attention les tarifs CMS sont affichés hors taxes et hors transport !!
Tu trouveras les mêmes pièces chez VBC - "dépositaire" de CMS pour la France - avec frais de port inférieurs en général.

cbx a écrit:Attention les tarifs CMS sont affichés hors taxes et hors transport !!
Tu trouveras les mêmes pièces chez VBC  -  "dépositaire" de CMS pour la France - avec frais de port inférieurs en général.

Merci ! j'y vais de ce pas !

Pour info, la pièce neuve (NOS) ebay indonésie = 24€
plus taxes et douanes de notre obèse état français = 28,50€, ce qui fait un modeste 120%
Franchement, ils pourraient faire mieux !

Bonjour,

à priori VBC ne distribue pas de pièces pour les 125.
Chez Dd Moto team :

ype pièce : Divers
Réf origine 28211107000
En stock :5
Prix 20 € TTC et hors frais de port
Categorie : origine(neuve)
Description : Pignon cranté 30dts sur mécanisme de kick pour SL125, CB125S,

A+,
Eldorado.

Super, merci pour l'info !

La bonne ref (enfin celle que je cherche) est 23530107000

41€

C' est pour la SL ?

Car ta réf. renvoie à un pignon de boîte, ce n' est pas la même chose...

A+,
Eldorado.

Oui sauf que c'est un pignon intermédiaire qui habite sur l'arbre secondaire de boite et transmet le mouvement du kick à la cloche d'embrayage.
Sur l'éclaté il y a 6 pignons pour une boite 5 dont celui ci

J' ai l' impression que tu confonds arbre secondaire et axe de kick.

A+,
Eldorado.

Je t'enverrai les photos demain, mon moteur est ouvert

Les voila, il y a 6 pignons sur chaque arbre dont le pignon fou (cassé) sur l'arbre secondaire (sortie de boite) et un pignon qui entraine la cloche d'embrayage sur l'arbre primaire pour transmettre l'énergie au vilo

Avant de changer la pièce, vérifie bien l'état du palier d'arbre secondaire; celui où se trouve le pignon fou de kick; avec l'usure, l'arbre se met à bouger; le premier symptôme est le kick qui part en arrière quand on accélère, et après, ça pète les dents, soit sur l'engrenage du kick, soit sur le pignon fou... faut voir si c'est réparable ou s'il faut trouver un autre bas moteur...

Bonjour,

Trialxls a raison.
De même, examine le pignon correspondant sur l' arbre primaire, car il semble également avoir reçu.
D' habitude, les pignons se changent par paire.

A+,
Eldorado.

Merci des infos

Suite des opérations :

L'arbre secondaire côté embrayage tourne dans une bague laiton rapportée et lubrifiée. Cette bague est facilement remplaçable.

Le coupable est également une bague mais celle de monsieur pignon qui a perdu ses dents. celle ci est au centre du pignon et fait grandement la gueule comme la photo le montre. Donc bague HS -> pignon en travers et crac !

C'est un peu étonnant que la bague acier soit bouffée et pas la bague bronze... va falloir y aller en vérifiant bien... Je vois que tu est de l'Ain; est tu loin de Rancé ? Pour des travaux de précision, il y a Cédric - Trigo Technologie- qui bosse super bien, il fait de temps en temps de la sous traitance pour Gonin, à Lyon.

Cette photo du pignon et de sa bague HS manquait tout à l' heure.
Du coup, qu' en est-il de l' arbre, a-t-il subi également ?
Quand à la raison de la bague détruite, on peut se demander si le problème vient d' un défaut de lubrification ou d' un défaut d' alignement, je ne sais...

A+,
Eldorado.

L'axe est intact, j'ai deux boîtes de vitesses et sur la seconde il manque 1 dent au même pignon dont la bague interne est en état.
Je suis à 20mn de Rancé, merci pour l'info