lifting et gonflette pour mon xls

15 jours ,c'est pas beaucoup ... J'en ai qui attendent depuis bien plus longtemps que ça

Joli boulot !


Edit: ton tendeur de chaine, c'est du fait maison ou bien tu l'as trouvé qqpart ? Ca m'intéresse

salu nonono,

je sais que ce n'est pas si long mais je nait rien d'autre pour m'en mener en ballade et se commence a me démanger

pour le tendeur c'est du fais maison mais je ne l'ait pas encore tester donc pas que cela fonctionne

tu m'étonnes que ça te démange d'aller te balader !!!

de mon côté, je devrais l'immobiliser pour refaire quelques trucs ... mais pareil, je préfère me balader, et repousser les trucs ...

tiens nous au courant pour le tendeur de chaine!

la poulie du tendeur vient d'où, au fait ?

salu a tous quelque news express:

l'xls et en cours de remontage la peinture et terminer il ne manque que la déco du réservoir

pour la poulie c'est simplement un petit cylindre qui tourne sur un axe

Salut,
Pour la chemise de ton kit, ce n'est pas une chemise de 750 four d'origine puisqu'elles font 61mm d'alésage. Ou alors réalésées à 66 mm..... ce qui serait étonnant, il ne resterait pas assez de matière....
Ou alors, si effectivement c'est une chemise de 750 non réalésée et d'origine, le kit fera 144.6 cm3.... ce que je suis en train de monter sur un CBS....
Tu es sur de la provenance de 750????

Salut

c'est un kit 165 de chez Motoshop, Alésage de 65 mm


Celui là http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/127434388.htm?ca=5_s

Ok, c'est bien ce qu'il me semblait, donc pas un 750 d'origine. Parfait, tu as un bon modèle, fiable et avec lequel tu vas prendre ton pied. rôdes nous ça correctement s'il te plait.......il faut que cela se fasse.....

ok donc un kit 175
sinon je pensait changer le gicleur mais ça a l'air de bien tournée avec celui d'origine vous en pensez quoi

Effectivement, pas la peine, les carbus sont surdimmensionnés pour les monos honda en 125. Avec un bon réglage ça m'étonnerait que tu aies besoin de changer le gicleur... Aloprs tu auras toujours des personnes pour te dire qu'ils ont montés un carbu de taille différente, que cela va mieux etc etc.... Fais tes essais et à la limite fais toi préter un carbu de 26 par exemple et fais la comparaison, chiffres à l'appui, tu vas être vite édifié..
A+
Pascal

Salut, je viens de racheter le même modèle, et j'ai suivi tes travaux bravo ça avance.
J'ai un souci de direction et j'envisage de remplacer ou peut être de graisser les  billes de la colonne.
Je ne l'ai pas encore démonter, est-ce galère?

Salut espumador, pour la direction c'est moins galère qu'il n'y parait, il faut bien nettoyer tout ça et bien dégraisser ensuite il suffit de les replacer ou remplacer une par une en les collants avec de la graisse.
Perso j'ai utilisé de la graisse graphite (la grise) qui colle très bien.
Voila j’espère que cela peut t'aider.

Merci gropiston pour ta réponse rapide, je me met au boulot dès que possible, je te tiens au courant.
Pour info, je cherche un ensemble de clignotants, pour la mettre au normes si tu as une idée...
A bientôt

salut espumador
ici on a des principes,A LIRE
pour une belle présentation ICI
merci pour la suite
amicalement, Sergio

Bonjour Sergio,
Désolé pour cette impolitesse,
J'ai 51 ans possesseur d'un XLS 125 de septembre 1979
voici mon quatrième sur les années (76,79,84 et ce dernier 79)
Ravi de découvrir ce forum plein de passionnés, faisant partager leur passion avec images, photos, et commentaires très riches.
Je souhaite remettre en état cette XLS le plus vite possible afin de retrouver les sensation de ce 4 temps qui m'a toujours fait vibrer.
Reste à trouver comment transmettre des images, sur mes futurs travaux.
A très bientôt sur le forum
Espumador