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niveau d huile

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Message  diabétos Jeu 7 Avr - 10:28

bonjour a tous .je vais vous posez une question qui va vous paraitre idiote . comment controler vous le niveau d huile vous devissez et controlez sans revisser OU il faut revisser la jauge pour avoir le niveau personne na le meme avis merci bonne journee jean mi Shocked
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Message  TicToc Jeu 7 Avr - 11:33

Salut !

Je ne revisse pas, juste bien d'aplomb vis-à-vis du filetage.. il me semble que c'est ce qui est indiqué dans les manuels d'entretien.

A+
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Message  humaniste31 Jeu 7 Avr - 12:32

Pour quelle moto mon cher Diabétos ? ( Ca c'est du pseudo qui envois du bois ! What a Face )

Pour la famille des XL', C.A.D : XL, XLS, XR, XLR, NX, il faut dévisser le bouchon et le poser sur le filetage pour avoir la bonne longueur de jauge.
Ensuite, redresses la moto pour être plus ou moins d'aplomb.

Pour les CG je ne sais pas. Pour les CBS, je suppose que c'est pareil vu la filiation du moteur. Les CBS3 ont le même moulin que les XL.

@ TicToc : fais gaffe sur l'XL du cousin, la longueur du filetage correspond presque à la taille de la jauge entre "mini" et "maxi". Ça veut dire qu'en cas de remise à niveau de l'huile, tu rajoute presque un demi-litre en trop. affraid
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Message  diabétos Jeu 7 Avr - 12:33

merci. donc je suis en dessous du niveau. il faut que j aille en bourse pour me trouver une revue cg et cbs . bonne journee A+ JEAN MI
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Message  diabétos Jeu 7 Avr - 12:39

humaniste31 a écrit:Pour quelle moto mon cher Diabétos ? ( Ca c'est du pseudo qui envois du bois ! What a Face )

Pour la famille des XL', C.A.D : XL, XLS, XR, XLR, NX, il faut dévisser le bouchon et le poser sur le filetage pour avoir la bonne longueur de jauge.
Ensuite, redresses la moto pour être plus ou moins d'aplomb.

Pour les CG je ne sais pas. Pour les CBS, je suppose que c'est pareil vu la filiation du moteur. Les CBS3 ont le même moulin que les XL.

@ TicToc : fais gaffe sur l'XL du cousin, la longueur du filetage correspond presque à la taille de la jauge entre "mini" et "maxi". Ça veut dire qu'en cas de remise à niveau de l'huile, tu rajoute presque un demi-litre en trop. affraid bonjour humaniste31 nos messages cesont croises . je suis habitue au 2 temps des annees 70 et maintenant j ai un cbs et ma femme un cg et trop d huile c est pas pas bon et pas assez c est dangereux je te remercie. A+JEAN MI
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Message  humaniste31 Jeu 7 Avr - 14:33

Si tu veux j'ai la RMT pour les CBS et SL, et le manuel d'atelier des CG, mais en anglais. Si tu veux, evois-moi un mp et je te les envois.
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Message  diabétos Jeu 7 Avr - 16:50

super sympa j apprecie.A+ JEAN MI je t envoi un mp Very Happy
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Message  TicToc Jeu 7 Avr - 17:23

humaniste31 a écrit:
@ TicToc : fais gaffe sur l'XL du cousin, la longueur du filetage correspond presque à la taille de la jauge entre "mini" et "maxi". Ça veut dire qu'en cas de remise à niveau de l'huile, tu rajoute presque un demi-litre en trop. affraid

Salut !

J'y vais toujours petit à petit et ne dépasse jamais de beaucoup la moitié du niveau le bouchon juste bien posé sur le filetage..

Je préfère en remettre 10 fois qu'une seul fois mais trop...

Là, avec 900 et quelques bornes, je suis encore au dessus.. elle à baissé que d'un quart et à a peine prise une couleur noir.. donc pas de fuite au niveau de la soupape d'échappement pourtant réglée"au pif" (j'avais pas de cales). Sur le parcours, j'ai vérifié au moins 4 fois mon niveau...
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Message  billetboule Jeu 7 Avr - 21:59

si tu veux la RMT de la cbs-sl en FRANCAIS contacte moi Wink
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Message  humaniste31 Jeu 7 Avr - 22:01

billetboule a écrit:si tu veux la RMT de la cbs-sl en FRANCAIS contacte moi Wink

C'est bien celle que je propose, seul le manuel de la CG est en anglais.
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Message  billetboule Jeu 7 Avr - 22:04

oups j'avais mal compris. J'ai la part list aussi Very Happy
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