LA NOUVELLE DE SERGIO

Salut Sergio.

Tu n 'as pas mis longtemps ; pour refaire " PoumPoumer " ta S3

Bravo.

Je te sens motivé .
Vivement la suite.

A+
Papy Gadin

eldorado a écrit:Oui, Sergio, c'est bon !

Cela fait plaisir d'entendre ta voix, au passage...
Fais gaffe de ne pas mettre le feu au brêlon, avec cette fuite d'essence...      

A+,
Eldorado.

oui j'ai fait attention
elle est solutionnée, il n'y a plus de fuite
la cuve était mal mise
oui je suis content aussi
a+sergio

bon un peu de news sur cette machine
j'ai été cherché le carton chez l'ancien propriétaire cet après midi
mais il ne l'avait pas reçu , mais on a quand même fait les papiers de vente
avec un duplicata qui avait eu a la préfecture vendredi
donc j'en sais un peu plus sur elle
elle est du :21.10.1975, je ne m'étais pas trompé sur la date
voilà pour la précision
a+sergio

Bon je vais bientôt dire au-revoir à mon S3
un copain qui vient souvent chez moi me tanne pour me l'acheter
au départ ,il voulait me l'échangé contre une SL mais il y a énormément de boulot dessus
et la il m'a fait une belle offre car il la veut absolument
donc j'ai craqué,et je vais lui livré bientôt
je pense qu'elle reviendra sur le forum ,car il est vendu avec
donc quelques photos pour le souvenir




je la verrais souvent car elle reste sur la région de Nantes
salut ma belle ,je vais versé une petite larme quand elle va me quitter
a+sergio

elle va me manquée,elle part demain je vais la livrer
je risque dis laisser une petite larme
je l'aimais bien mon S3
mais il faut faire de la place ,pour d'autre projet
à suivre




on devrait la revoir,car je vends le forum avec au gars qui la prend
je lui souhaite une belle nouvelle vie
a+sergio

Ne laisse pas la clé sur le contacteur !

pourquoi ?????????

... manque que la grille d'échappement, mais elle est toute d'origine, cette S3 !

... manque que la grille d'échappement, mais elle est toute d'origine, cette S3 ! ... le seul problème, c'est que, comme dit le proverbe; un timono de perdu, de la place pour 4 autres et 5 nouveaux projets...

sergio CBS44 a écrit:pourquoi ?????????

Ben, pour pas la perdre pendant le trajet  !

trialxls a écrit:... manque que la grille d'échappement, mais elle est toute d'origine, cette S3 !

la protection y est,toutes les S3 on ce genre de protection,oui elle est complètement d'origine et une des premières 21/10/1975
c'est un peu pour ça que ça m'embête de la voire partir,mais comme tu dis j'ai 4,5 autres machines à remonter.
Pour les clés ,Thierry t'inquiète elles sont enlevées.

elle part a Trelierres ?

OUI ,je la livre demain après midi

ça y est il est parti pour de nouvelles aventure
je pense que l'on risque de le voir revenir vite
du moins je l'espère
a bientôt mon S3

effectivement, elle revient vite!

j'ai quelques niouz,

Hier après midi, après ma séance de travaux journaliers, je me suis dit qu'il serait temps de faire craquer la bête.
j'ai commencé par mettre 2 litres dans le réservoir, qu'elle m'a aussitôt rendus sur les pieds, (robinet fuyard), la bête n'est pas encore apprivoisée, elle se débat...

je sort la seringue pour la calmer, un peu d'essence par le trou taraudé (3ml), mais rien n'y fait.
son pouls est faible, la compression est très moyenne.
la poussette ne la fait pas craquer non plus (super cool d'avoir une rue en face en décente!)

Après vérif de l'étincelle, assez chétive, pas non plus de shpouk shpouk !
Je la remets à ça place, à coté du twin et du XL, ils sauront peu être trouver les mots

aujourd'hui,
achat de joint de robinet,
démontage complet du carbu

prochainement:
mise en place d'une batterie en 6v (ça aidera l'allumage)
et réglage du jeux aux soupapes (d'où vienne les fuites de compression? cylindre ou soupapes? je vais vérifier tout ça)
remise en place ressort de kick

@++

salut Arnaud
j'avais oublié de te dire que le robinet fuyait et qu'il n'était pas raccordé.
la machine n'est pas jeune quand j'ai mis une batterie dessus elle a craquée du premier coup
mais ça c'était il y a quelques temps
tu as un moteur d'avance au pire mets le dessus,il est peut être meilleur
au plaisir sergio

pas de pb, de toute façon elle à 40 ans! les joints sont donc à changer...
j'ai trouver d'ou venait le pb de compression, certainement une merdouille sur une soupape...
j'ai injecté du gazoil dans le cylindre, kické sans la bougie puis avec, et la compression est bien revenue. un point de gagné!

le cylindre était peint en noir, provenance XLS 125?

bon une bonne chose
pour le cylindre comme je te l'ai dit ,le cbs3 est en 124cc
il a pue être peint en noir mais à vérifier

bonne mécanique,sergio

salut,

bon bah en faite, il suffisait de mettre une batterie plus pêchue! effectivement, elle part au quart de tour!
après un beurrage abondant de l'arbre à came avec de l'huile et du haut moteur pour éviter tout manque de lub après tout ce temps au repos, j'ai pu faire un petit test routier

et hop, un petit tour avec (500m)

faudra que regarde au niveau du carter de kick, de temps en temps, j'entends un claquement sec et aléatoire dans le carter moteur...
une idée de la provenance? sinon RAS, c'est très agréable comme machine et étonnamment léger/maniable!

vive les 125 honda

salut Arnaud
content de voir quelle tourne ,je ne me doutais pas du contraire puisque moi même je l'avais fait tournée
maintenant ce bruit m'inquiète un peut,je serai toi j’arrêterai de la faire tourner
car le ressort du kick étant surement cassé,c'est certainement un bout qui se promène dans ce carter
et risque de faire beaucoup de mal aux pignons ,voir faire une bonne salade
A + mon ami et j'ai hâte de voir ce moteur sur l'établi
sergio