Restauration d'une Honda 125 SL dans l'Oise

Merci Etienne,
Cet après-midi, j'ai démonté l'arbre à cames et d'après tes infos, j'ai bien un arbre à cames de 125 SL (voir photos ci-dessous).
Donc, je ne sais toujours pas d'où vient mon problème. J'ai beau vérifier et revérifier, je ne trouve rien. Je dois passer à côté de quelque chose. Pourtant ce n'est pas le premier moteur de 125 Honda que je remonte, comme quoi il faut rester modeste, on est pas infaillible.

Bonsoir,
Bon, l’AAC et son calage sont clean.
Est-ce qu’elle « respire » bien..? : tu fais des tests sans filtre à air ( tout ouvert pas de mousse, etc..)
Couleur de bougie ? Ça orientera ton diagnostic..
A+
EdM.

Je vais continuer à investiguer aujourd'hui.
La bougie se noie facilement, couleur plutôt noire.

Ok, toujours dans l’ordre, valider :
1/ l’allumage puis 2/ la carburation..
Heuu, qu’entends-tu par « se noie » ? Humide et/ou humide et noire..?

J'y ai passé un peu de temps cet après-midi, et ça se présente mieux.
J'ai repris dans l'ordre, calage de distribution, calage d'allumage, vérification carburateur (Gicleurs, niveau de cuve, ...) tout était OK, mais toujours le même problème (démarrage au quart de tour, puis en accélérant un peu, ne prend pas les tours et des retours à l'admission, bougie noyée).
J'ai remis une bougie neuve (celle qui était en place était neuve, mais à force de bricoler, ....), et c'est mieux, par contre comme il commençait à faire nuit, je n'ai pas voulu sortir la moto de l'atelier pour faire des essais.
Verdict demain.

Bonjour Phil60,

concernant les diagrammes de distribution, les indications que tu as ne sont pas bonnes, il doit y avoir une coquille dans ta revue, à savoir que les mesures se font toujours par rapport au PMH, et dans le cas de la SL, avec un jeu de 1 mm au culbu :
AOE : 30° avant PMH
RFA : 35 ° après PMH.

Au vu de ce que tu décris, démarre et ne prend pas les tours, retour à l' admission, bougie noyée, je pencherais pour un décalage à l' avance de l' allumage.
Donc vérifier que le mécanisme complet est bien conforme, que l' étincelle se produit au bon moment ( possibilité que la came du rupteur soit décalée ).

A+,
Eldorado.

Bonjour Eldorado,
Bien vu pour les diagrammes de distribution, le tableau que j'ai pour la SL a été récupéré sur le Net, mais tu as raison, dans les revues techniques RTM, les mesures se font toujours par rapport au PMH.
Concernant mon problème, j'ai revérifié tous les points (mécanisme, avance statique, came, ...), c'est correct. Pour info j'ai un mécanisme d'allumage 107. Par contre, comme je l'ai dit précédemment, j'ai remis une bougie neuve (NGK D8ES) et ça avait l'air d'aller mieux, mais je n'ai malheureusement pas eu le temps de refaire des essais, j'espère demain.
Entre temps j'ai commandé des bougies Nippon Denso.