remise en route Hl125R JD04 de 1985

salut les amis,

j'ai récupéré une machine dans un lot, il manque quelques pieces meais j'ai décidé de la remettre en route dans un premier temps,
j'ai fait les vérifications de base avant de mettre un coup de kick:
présence d'étincelle ( pas de possibilité de règlage de l'avance car allumage electronique, c'est bien ça?)
niveau d'uile,
bonne compression,
nettoyage complet du carbu (origine), niveau de cuve non reglable car flotteur en plastique
filtre a air origine
elle démarre apres quelques coups de kick mais est difficile à maintenir allumée meme en mettant des coups de gaz, avec ou sans starter

une idée ?
j'aimerai mettre une bougie neuve, quelqu'un peut m'indiquer la référence pour ce modèle?

j'attends vos suggestions avec impatience,
merci le forum, je ne viens pas souvent mais c'est toujours interessant de vous suivre et partager vos experiences
à bientot, bien cordialement

Bonjour crespi,

tu travailles sans revue technique ?..

A+,
Eldorado.

Salut ma xls marcher pas tres bien une foie chaudes j'ai ouvert le cach du cdi, au pif j'ai desserre les deux vis, a droite avec un tournevis plas ,j'ai un peu modifier, maintenant elle tourne super bien , au niveau bobine d'allumage, j'en ai mis une neuve 6volt a meme pas 15€, ca marche aussi bien que celle d'origine

bonsoir,

si j ai bien une revue technique mais pour la xls à rupteurs, je vais checker le cdi
et je vous tiens au jus

et pour le modele de bougie?

merci

Pour la bougie j'ai commande la ngk DR8ES, elle va impecable

bonjour,
j'ai regardé d'un peu plus près hier soir, je vois des joints d'embase de cylindre et de carters moteurs neufs qui dépassent, ça m'inqiete un peu, le moteur a donc été ouvert, mais par qui?
les vis alu du repere et du volanat moteur sont bien abimées, je crains le pire.
je poursuis mes investigations et je vous tiens au courant
merci pour tout, en attendant je vous mets une image de la bête