Vilebrequin Honda cb125s

Bonjour a tous
Voilà, j'ai serré mon moteur,snirf, lors du démontage je me suis rendu compte que la bielle présenté du jeux a la tête (côté vilo) 0,24 mm ,apparemment encore dans les côtes de la revue techniques et 1,5 mm côté cul (piston).
Jope21 m'a fait parvenir un vilebrequin suite à ma recherche de pièce et je l'en remercie (Merci Joël ),mais la bielle présente les mêmes jeux côté piston.
Pensez-vous que je peux le remonter avec ces jeux?
Quelqu'un a t'il déjà remplacé le tourillon , roulement et bielle personnellement ?(je suis équipé d'une presse et des comparateurs nécessaires)
Combien cela coûte t'il chez un pro? Cela vaut t'il le coup?
Malheureusement, je pense connaître vos réponses, alors si quelqu'un possède un vilebrequin bielle en bonne état....je suis preneur.
Voilà beaucoup de question, et merci d'avance pour vos réponses.
Philippe

Précision elle est de 1971.

Bonjour Phil,

comment as-tu effectué, précisément, ces relevés ?

A+,
Eldorado.

Salut eldorado, voici m'a méthode, tête de bielle suivant la revue technique, le cul de bielle au reglet pour avoir une idée du jeux.

Bonjour Phil,

les mesures doivent se faire à l' aide d' un comparateur, mesure du jeu latéral au niveau de la tête de bielle ( côté maneton donc ) : 0,5 maxi.
Pour le jeu vertical, le maxi est de 0,05, soit quasi nul donc.
Ta mesure à l' aide d' un réglet, au niveau du pied de bielle, d' un jeu latéral n' est pas valable.

A+,
Eldorado.

Bonjour Phil 06

Si çà peut aider, voici un passage du manuel d'atelier.

Merci Luigi pour la Doc, précieuse si je me lance dans le remplacement de la bielle.
Eldorado, je ne prends pas le jeux vertical avec ma méthode mais le jeux horizontal au niveau du cul de la bielle.Dans la revue technique il ne parle de ce jeux ...
Est t'il mort ?
Merci à vous a+

Bonjour Phil,

ce qui importe pourtant, c' est le jeu vertical, et comme tu as un comparateur, tu peux le déterminer, il t' indiquera l' état d' usure des galets et du maneton.
Le jeu latéral est secondaire et la méthode des jauges d' épaisseur est suffisante.
Pour la mesure du jeu vertical, il faut bloquer la bielle en latéral avec ces cales.
Quand au démontage de la bielle, je te le déconseille, c' est vraiment un travail de spécialiste pour le remontage.

A+,
Eldorado.

Excuse moi Eldorado, que je comprenne bien, le jeu en rouge n'est pas important, le plus gênant est le jeu en bleu.Alors je peux le remonter comme ça ? Cool une dépense en moins alors ...

Oui, tu m' as bien compris.
Si le jeu vertical est dans les tolérances, et qu' il n' y a pas de point dur à la rotation sur le maneton, c' est bon.

A+,
Eldorado.

Merci a toi pour la disponibilité, merci Luigi , merci Joël

De rien, Phil.

A+,
Eldorado.

Je ne sais pas si les embiellages CBS et CBS3 sont identiques, mais si c'est le cas, il y a possibilité de monter un embiellage XLS/ alternateur de twin; peut être plus facile à trouver, et ça permet d'avoir un peu de puissance électrique pour monter un phare un peu costaud...

Bonjour trialxls,

Et non les vilebrequins ne sont pas compatibles, pas les mêmes roulements en taille et non plus pour les cannelures du filtre centrifuge et le pignon.
Amicalement
dede60

Merci Trialxls , apparemment pas compatible(merci Dédé), qu'elle autre embiellage serait compatible ?
Pour le passage en 12V mon alternateur est bon j'ai pas envie de le remplacer, en plus j'ai monté un kit velleman en 6 volts que je conseille d'ailleurs, démarrage après une semaine au premier coup de kick
Tant que j'y suis je ne trouve pas de post sur le remplacement des roulement de vilebrequin...je cherche mal?
A+

Bonjour Phil06

Tu peut regarder mon post à partir de la page 6, il te faudra un peut d'équipements.

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t5720p125-l-aventure-xl

Il y a aussi pas mal de vidéo sur you tube.....