Re: Moteur bloqué

**eldorado** Mar 25 Juil - 14:50

Ok, là je comprend mieux.

La pièce que tu recherches :

https://www.cmsnl.com/honda-xl125s-1984-e-usa_model828/bush-camshaft_12260437000/

A+,
Eldorado.

cbx Mar 25 Juil - 14:54

Ca ressemble à un pb de lubrification: tu as nettoyé avant de faire des photos ?

Mo1946 Mar 25 Juil - 14:59

Non la piece était comme ça

Mo1946 Mar 25 Juil - 15:02

Merci eldorado pour le lien,. deja j'ai la bague il faudrai que je face juste lissé, la partie sur l'arbre a cames, ca devrai ce faire

cbx Mar 25 Juil - 15:29

Mo1946 a écrit:Non la piece était comme ça

Aucune trace d'huile dans les godets de culasse ni sur l'ACT, franchement louche.

**eldorado** Mar 25 Juil - 16:11

Oui, sûrement un défaut de lubrification.
Il faudrait contrôler la montée d' huile via le cylindre et à l' entrée de la culasse.
Comment se présente l' épurateur centrifuge ?

A+,
Eldorado.

cbx Mar 25 Juil - 18:09

Un truc qui m'est arrivé il y a longtemps sur un moteur de CB350 : après changement de l'embrayage, je change le joint du carter par un joint neuf acheté chez Honda. (pas d'internet à l'époque)
Dans ce joint il y avait un passage d'huile non débouché !! je voyais bien la trace de l'emporte pièce mais le passage n'était pas découpé. Si par miracle je n'avais rien vu c'était la casse moteur assurée.
Je ne connais pas son moteur mais c'est peut être le même pb pour M01946 ?

Mo1946 Mar 25 Juil - 18:34

A part que la moto est d'origine , et je voie pas l'ancien proprietaire, faire de la mecanique, rien que le carbu, il coule l'essence je l'ai tout ouvert, il y avait une crasse

Mo1946 Mar 25 Juil - 18:36

Maintenant oui peut etre que l'huile monté pas , et a fait grippe les axes

Mo1946 Mar 25 Juil - 18:38

L'epurateur je l'ai nettoyée quand j'ai changer l'ambreyage, il était crad, une pâte grise

Mo1946 Mar 25 Juil - 18:40

Des axes comme ça devraient trampe dans l'huile

cbx Mar 25 Juil - 19:04

Mo1946 a écrit:Des axes comme ça devraient trampe dans l'huile

Quelques milliers de moteurs - dont les CB250/350 - tournent avec ce montage sans pb si l'huile arrive dans la culasse.
Même avec des roulements, sans huile ça ne fonctionne pas et un défaut de lubrification semble probable sur le tien.

Fin des émissions pour moi

Mo1946 Mer 26 Juil - 10:52

bonjour j'ai vue que sur la culasse il y a un petit troue,et un petit bouchon noir, apparament il y serai pas ca graisserai mieux l'axe

**eldorado** Mer 26 Juil - 11:06

Ce petit bouchon noir, que l' on appelle la " boulette ", il faut le laisser en place, il est prévu d' origine.

https://www.cmsnl.com/honda-xl125s-1985-f-francekph_model20135/rubber-oil-seal_12271383000/

Il sert à boucher un conduit d' usinage, et permet à la lubrification d' être dérivée là où il faut.
Cherche plutôt en amont ce qui bloque au niveau du conduit dans le cylindre, un coup de soufflette ?

A+,
Eldorado.

Mo1946 Mer 26 Juil - 12:03

Ca va etre dur pour trouve ce conduit

Mo1946 Mer 26 Juil - 12:07

Au fait je pense qu'en achetant juste la bague,et en faisant juste lisse l'axe, ca devrai ce faire

**eldorado** Mer 26 Juil - 12:12

Le conduit suit un des goujons de fixation du cylindre-culasse, l' arrière droit.
Sur le carter moteur, à son niveau, il y a le conduit d' huile arrivant de la pompe.
Donne un coup de soufflette également dans le conduit de la culasse.
Pas la peine de faire rectifier le palier qui supporte la bague, celle-ci n' est pas tournante, l' ergot la bloque.
C' est l' arbre à cames qui doit tourner dedans.

A+,
Eldorado.

**eldorado** Mer 26 Juil - 13:37

Au vu d' une des photos, c' est l' arbre à cames qui porte des traces de grippage sur la portée dans la bague.
Je ne sais pas si c' est rectifiable sans donner trop de jeu.

A+,
Eldorado.

cbx Mer 26 Juil - 15:29

Mo1946 a écrit: ....,et un petit bouchon noir, apparemment il y serait pas ca graisserait mieux l'axe ...

Oublie ce genre de déductions, Honda a vendu quelques millions de moteurs et ils savent faire.
Suis les conseils d'Eldorado, moi j'abandonne.

Mo1946 Jeu 27 Juil - 19:45

Le prend pas mal cbx je dir ca comme ca,je connais pas ce moteur, ,il y a des truc que je trouve pas 'ogique, comme faire tourne un axe, sur la culasse, 2 petit roulements,c'était mieux. D'ailleur voila le résultat, j'ai.vu qu'il y a etait mis un joint en tube au cache.culbuteurs, , une petite question il y a une pompe a huile, sur ce moteur, et c'est quoi qui Envoi l'huile au haut moteur

**eldorado** Jeu 27 Juil - 19:52

Ben, la pompe graisse l' ensemble moteur boîte...
Elle est située derrière l' épurateur.
Sinon, le joint, oui, important...
Un conseil : procure toi la revue technique, cela grandement pour travailler.

A+,
Eldorado.

Mo1946 Jeu 27 Juil - 19:59

Une pompe peu avoir des probleme ou pas

Mo1946 Jeu 27 Juil - 20:04

Je'ai vue que sur le forum il y a ce qu'il faut, pour demonte et remonte un moteur, c'est telement important, on peut oublier, un petit rien , et c'est pas bon

**eldorado** Jeu 27 Juil - 20:07

Oui, si l' épurateur est saturé, des saletés peuvent passer et détériorer l' intérieur de la pompe.
De même que l' épurateur ne fait pas tout au niveau filtration.
A mon avis, c' est la cause de ton souci.
Sinon, le fait de faire tourner l' arbre à cames sur des paliers en alu de la culasse est une technique éprouvée chez Honda, et normalement sans souci.
Pour démonter la pompe à huile et la contrôler, il faut un outil spécial, une clé à ergots, que l' on trouve facilement.

A+,
Eldorado.

Mo1946 Dim 30 Juil - 12:07

Merci Eldorado je vai voir cote pompe

Contenu sponsorisé