Ma base HONDA CG 125 1976

et 3.50 c'est la taille maxi sans modif du bras ?

Pas vraiment. avec des pneus route, ou ballon, ou à tétines comme ceux que vendent Chambrier père et fils qui sont des pneus d'anciennes, oui, sans problème.
Par contre,mais cela visiblement ne te concerne pas avec un profil trial non, il faut rallonger, sinon ça touche...
On en a fait l’expérience.... il manque environ 15 mm pour que l'axe de roue soit avancé à fond. C'est pour cette raison, et aussi pour rallonger l'empattement et avoir des amortisseurs plus inclinés, que l'on a rallongé de 28mm.

en ce moment je roule avec un 100/80 par 17 bientot mort

j'ai trouvé un pneu , mais avec un dessin scooter sur ce site , rapide et pas cher

http://www.123pneus.fr/pneus_moto.html

Oui, 100/80x17 ça passe je confirme, mais c'est un poil juste....

Le projet avance...

Salut Bar2fer !

Effectivement, le projet prend forme...
Je vais me permettre deux remarques:
tu ne crains pas qu'avec un tel gommard à l'arrière, cela tire un poil long ?
en ce qui concerne l'implantation du klaxon, je le verrais bien situé sous le Té de fourche inférieur, placé à l'horizontale, il serait ainsi plus discret et dégagerait plus la perspective sur le moteur.

A+,
Eldorado.

Salut Eldorado
On ne le voit pas mais j'ai changé mon kit chaine et j'ai une dent en moins au pignon, apres essai je ne trouve pas que ça change par contre j'accroche 10x plus que l'ancien pneu d'origine.
Le klaxon va surement bougé apres je ne sais pas ou car je vais aussi tout changé l'avant dans tres peu de temps

sympa les grosses tétines

toujours au top le Bar2fer

ahhaahaaa merci
Je viens de recevoir a l'instant une piece important qui va tout changer a l'avant

aller met le ton phare et fait nous une photo

SuPrA CaNiCh a écrit:aller met le ton phare et fait nous une photo

j'attend les pattes de phares en commande donc plus tard

voila ce que ça donne avec un Té (pour dax), des fourreaux de CB 200, une roue de CB 350 avec double cames et un pneu "enduro" 110/80

raaaaa j'ai testé aussi les tés de dax !!! ça passe nickel !!

Un vrai Bobber!

TomsCB500 a écrit:Un vrai Bobber!

Ah non moi c'est Track

Ca fait longtemps que tu n'as pas donné de nouvelle de ton projet

Petite question; Quelle dimension de pneu as tu choisi à l'arrière?

Au plaisir de t'entendre

C'est vrais !!!!
Je suis désolé, je voulais vous la montrer une fois les suspensions mise (nouveau modèle) et vous faire partagez quelques photos.
Je vais regarder les dimensions et je te répond.
Ensuite je met quelques photos que j'ai prise dernierement

SuPrA CaNiCh a écrit:Ca fait longtemps que tu n'as pas donné de nouvelle de ton projet

Petite question; Quelle dimension de pneu as tu choisi à l'arrière?

Au plaisir de t'entendre

Alors 110/80-18 a l'avant et 110/90-17 a l'arrière

Voila il manque les suspension AR et un petit compteur apres je passe au moteur. Je prévois de lui mettre un Kit cylindre/piston et la culasse 150cc.
Et pour finir en beauté je démonte tout en même temps que le moteur pour lui faire une belle peinture intégrale.

J'adore ta transformation !

La fourche provient de quel modèle ? Ainsi que la roue avant ?

Nico71 a écrit:J'adore ta transformation !

La fourche provient de quel modèle ? Ainsi que la roue avant ?

Merci,
C'était marqué un peu plus haut
un Té (pour dax), des fourreaux de CB 200, une roue de CB 350

Ouais !! super!!
Bon, qu'est ce tu montes comme kit 150?? as tu trouvé?? Il y en a pas mal sur la baie et sur coin coin... ce sont des chinoiseries pour monos culbutés, mais bon, monté ça doit faire l'affaire et l'avantage est que ce n'est pas "trop" cher..

A+
et bravo,
Pascal

bosco a écrit:Ouais !! super!!
Bon, qu'est ce tu montes comme kit 150?? as tu trouvé?? Il y en a pas mal sur la baie et sur coin coin... ce sont des chinoiseries pour monos culbutés, mais bon, monté ça doit faire l'affaire et l'avantage est que ce n'est pas "trop" cher..

A+
et bravo,
Pascal

Merci Pascal,
Pour le Kit 150 il n'y a pas des milliards et je dirais a ma connaissance il y en qu'un seul. Le même que celui de Bref Vap trouvable sur eBay à 50€ le Kit.

Vu pour le kit 150. Il passe sans avoir a ouvrir les demi carters? Comme ça ça ne te fera pas trop de boulot si c'est le cas..
Continues bien, ça va faire une belle bête.
Et tu verras, un kit 150, ça te change la bécane. C'est pas vraiment en puissance pure mais tu gagnes beaucoup en couple!! et si tu montes un carbu plus gros, ça va aller encore mieux!!
A+
bien amicalement,
Pascal