Les 4 roues, c'est parfois pas mal aussi, non?

Salut les monomaniaques,

Pour les Toulousains et les autres :

Description : n° 115 - 2CV SPYDER NORMANDE Moteur: 602cm3 Partant dun châssis de 2CV, il va créer une ligne de petite voiture de sport comme un designer, et en assemblant diverses pièces, comme un capot aluminium de DS, poussant la finition avec des techniques dérivées de la course comme tout cet avant démontable et facilitant laccès à la mécanique. Il va même améliorer la question mécanique en installant un moteur 602cm3. Certainement une des Citroën les plus originales, de plus dans sa livrée rouge, intérieur noir . Cest vraiment la Citroën à posséder pour un amateur éclairé et ouvert de la marque. Estimation : 20 000 / 25 000€



Mais il y a aussi :


n° 105 - CITROËN SM « MASERATI » 1971 N° Série 00 SB3357 Moteur 2670cm3 carburateurs - 180cv Boîte de vitesses : 5 Vitesse : 220 km/h Freins : disques Couleur : bleue Intérieur : marron Après la Facel Vega HK 500 la SM et la dernière voiture françai se de Grand Tourisme 2+2 Elle avait tout pour réussir, silhouette inspirant la puissance, moteur Maserati dAlfieri très souple mais arrivait dans une mauvaise période (restructuration chez Citroën, crise pétrolière) et neut pas le succès qui lui étai t dû. Sous cotée actuellement, elle devrait connaître une hausse certaine, surtout que lon trouve peu de SM en bon état et que beaucoup ont été détruites. Estimation : 12 000 / 15 000 €








CITROËN DS 1970 Estimation : 10000/12000€







n° 107 - PANHARD K 187 - 1951 N° Série 370 066 Moteur 2 cylindres 745cm3 32cv Vitesse : 120 km/h La Panhard X est présentée en 1947 et sera produite jusquen 1954 sous diverses carrosseries. Fabriquée en aluminium, elle est relativement rapide en raison de sa légèreté. Le modèle présenté aurait été construit à 33 exemplaires (cf. Retroviseur) en « châssis cabine » et la caisse woody » réalisée par le carrossier HERMELINE :mise en circulation en Décembre 1951. Dans un état exceptionnel avec ses boise ries dorigine, parfaitement entretenue, elle pourra être dans nimporte quelle collection ou être la voiture publicitaire dun commerçant. (Documentation) Estimation : 8000 / 10 000€

Salut Cousin Rv.
Bravo pour ta sélection de belles anciennes.
Amateur et utilisateur de dedeuche dans ma jeunesse,j'ai un faible pour La Spyder Normandie.

Mon rêve serait de monter celle ci :
Elle est montée sur la photo avec un moteur de moto (je pense un BMW),mais elle peut se monter avec un 2 cv citroén.




Elle se vend en kit en Angleterre.

A+ Papy Gadin

Pour rester dns la marque, tu peux monter un moteur de Honda CX, il y a le choix : 400 500 650 500 et 650 turbo !
On en trouve en Angleterre.

Salut Toby64

Effectivement ,les moteurs cx Honda peuvent se monter sur ce kit.

En voici un exemple:

Ça détrone pas la Morgan avec le big block H&D :

Magnifique !!!
Les Anglais ont de la chance.
Ces engins ne coutent pas très cher en Angleterre.

A+ Papy Gadin

Ils ont surtout de la chance de pouvoir homologuer des trucs pareil !

Comment font ils pour le bloc HD ? La sortie de boite est perpandiculaire a l axe moteur !

Mode schtroumph grognon : moi je reste français môôôssieur !


Nan, j'déc*nne ! Les petites anglaises sont sublimes, même avec des moteurs japs ou ricains

Ah oui ! ça c'est à Damazan, le jour où je devais faire la connaissance de cousin Rv qui n'est pas venu (il devait dégeler les canalisations de la maison familiale).
J'en ai lâchement profité pour faire un tour des remparts du village dans cette Traction de 1939 : un grand moment d'émotion

Salut Marco et les autres monomaniaques,

Pfou! Cela commence a daté cette histoire de canalisation à dégeler.

Juste un mot pour dire que suite à mon désistement, le père Marco avait pris son téléphone pour joindre ma mère et lui dire que j'étais tout excusé compte tenu de la situation. Inutile de vous dire qu'il avait marqué des points cette fois-ci!

Marco au grand coeur et aux attentions touchantes! Mais qui en aurait douté?